Der Spatenstich für drei Projekte der Ringstraße 3 Ho-Chi-Minh-Stadt, der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Phase 3, erfolgte heute (1. Juni) online verbunden vom Hauptbrückenpunkt in Ho-Chi-Minh-Stadt mit Brückenpunkten in den Provinzen Dak Lak und BR-VT, unter Beteiligung von Premierminister Pham Minh Chinh, dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha und Führungskräften auf zentraler und lokaler Ebene.
Premierminister Pham Minh Chinh (9. von rechts) drückte den Knopf, um drei Projekte gleichzeitig zu starten
Die Menschen in Ho-Chi-Minh-Stadt werden „Mitautoren“ von Belt 3 sein
Vor der Durchführung des Spatenstichs verpflichteten sich die Vertreter der Design- und Überwachungsberatungseinheiten der drei Projekte von den drei Brückenköpfen aus, die besten und hochwertigsten Ressourcen zu mobilisieren, sicherzustellen, dass die Umsetzung und Umsetzung der Projekte termingerecht erfolgt und strikt eingehalten wird mit allen Vorschriften, um die Arbeiten gemäß dem unterzeichneten Vertrag pünktlich zum Bestimmungsort zu bringen.
In seiner Funktion als Koordinator des Belt-3-Projekts sprach der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, im Namen der Provinzen Dong Nai, Long An und Binh Duong.
Herr Phan Van Mai bewertete dies als das bisher größte private Projekt der Transportbranche in der Region sowie als das Projekt, das viele beispiellose Methoden anwandte und dazu beitrug, ein Jahr im Vergleich zum Vorjahr zu verkürzen. mit der üblichen Umsetzung. Dabei sind Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung flexibel und nähern sich dem Marktpreis an; Weitergabe von Konstruktionszeichnungen an Personen im Projektbereich …
Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, hielt im Namen der vorbeifahrenden Provinzen im Gürtel 3 eine Rede
Herr Phan Van Mai versprach vor der Regierung, sich in der kommenden Zeit weiterhin darauf zu konzentrieren, die Räumung des Geländes abzuschließen, die Bauarbeiten zu beschleunigen und eng mit den Einheiten, Projektmanagementgremien und dem Verkehrsministerium abzustimmen, um Schwierigkeiten umgehend und mit größter Entschlossenheit zu beseitigen. „Ring 3 ist für Ho-Chi-Minh-Stadt äußerst wichtig. Dies ist ein Projekt des Willens der Partei und des Volkes. Ich hoffe, dass die Menschen in der kommenden Zeit auch an der Seite der Menschen vor Ort stehen und „Mitautor“ von Belt 3 sein werden. Wir sind bestrebt, uns mit den zentralen Ministerien und Sektoren abzustimmen, das Projekt genau zu überwachen und regelmäßig zu fördern „Wir werden den technischen Verkehr bis Ende 2025 beenden und das gesamte Projekt bis 2026 abschließen“, sagte Herr Phan Van Mai.
Wenn die Entschlossenheit groß ist, wird das ganze Land bis 3.000 mit Sicherheit über 2025 km Autobahnen verfügen
Premierminister Pham Minh Chinh erteilte den Auftrag, mit dem Bau von drei Projekten zu beginnen, und bekräftigte, dass es sich bei allen Projekten um sehr große Gesamtinvestitionen und äußerst wichtige Bedeutung handele. Aufgrund begrenzter Ressourcen hat Vietnam in den letzten 3 Jahren nur mehr als 20 km Autobahnen gebaut. Obwohl es noch eine kleine Menge gibt, ist dies eine sehr bedeutsame Phase, eine Lektion, um Erfahrungen zu sammeln, Modelle in die richtige Richtung zu lenken und effektiver mit der Umsetzung dieser Phase 1.000 zu beginnen, mit dem Ziel bis 2. Es müssen etwa 2030 km sein der Autobahn.
„Um dieses Ziel zu erreichen, muss der Verkehrssektor von jetzt an bis 2025 fast 2.000 km Autobahnen fertigstellen, viermal mehr als in den letzten 4 Jahren gebaute Schnellstraßen. Dies ist eine sehr schwere Aufgabe, aber wir haben viele wertvolle Lektionen gelernt, um die Mängel der vorangegangenen Periode zu überwinden. Das Besondere ist, dass es sich bei den 20 heute gestarteten Projekten allesamt um Projekte handelt, bei denen eigene spezifische Mechanismen zum Einsatz kommen. Am bekanntesten ist der Mechanismus der Dezentralisierung und Dezentralisierung. Stellen Sie sich fast 3 km Schnellstraße vor, wie schwierig es wäre, wenn nur das Verkehrsministerium zuständig wäre. Daher ist der Mechanismus der Dezentralisierung der Befugnisse für die Kommunen sehr wichtig und bestimmt die Ergebnisse des Projekts“, sagte der Premierminister.
Premierminister Pham Minh Chinh leitete den Spatenstich für drei Schlüsselprojekte
Der Regierungschef teilte außerdem mit: In dieser Amtszeit verfügt unser Land schätzungsweise über 500.000 Milliarden VND für den Aufbau der Verkehrsinfrastruktur. Darüber hinaus mobilisiert es auch zentrale und lokale Kapitalquellen wie Gürtel 3 (lokal 50 %, zentral 50 %). Als nächstes kommt Kapital aus der Steigerung der Einnahmen und der Einsparung von Ausgaben; mittelfristige Investitionsquellen; andere Quellen für Kooperationskapital; Finanzierung von Wiederherstellungsprogrammen. Aus diesen fünf Quellen ist die Regierung zuversichtlich, dass sie über großes Kapital verfügt, um das Verkehrsnetz in der nächsten Zeit fertigzustellen.
Darüber hinaus lobte Premierminister Pham Minh Chinh insbesondere den Geist der Bemühungen von Ho-Chi-Minh-Stadt. In kurzer Zeit wurden mehr als 80 % der Baustelle fertiggestellt, sodass mit dem Projekt begonnen werden konnte. Die Gemeinden haben verwaltet, betrieben, von der Bevölkerung unterstützt, das gesamte politische System mobilisiert, so einen Konsens geschaffen und gute Ergebnisse bei der Grundstücksräumung erzielt. Dies ist ein nicht gemessenes Produkt, kein Produkt auf dem Papier, also ist es wirklich emotional.
„Die Mobilisierung von Kapital ist ohnehin schwierig, Kapital zu haben und das Gelände dann schnell zu räumen – das sind zwei entscheidende Faktoren für viele wichtige Faktoren, die den Erfolg von Verkehrsbauarbeiten ausmachen.“ „Mit den Lehren, wie man neue Dinge wie diese umsetzen kann, mit großer Entschlossenheit, großen Anstrengungen und drastischen Maßnahmen wird das ganze Land bis 2 mit Sicherheit über 2025 km Autobahnen verfügen“, bekräftigte der Premierminister zuversichtlich.
Perspektive der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt
Premierminister Pham Minh Chinh stellte fest, dass die bevorstehenden Arbeiten immer noch sehr umfangreich sind und viele Herausforderungen und Schwierigkeiten mit sich bringen, und forderte die Kommunen auf, die Räumung der verbleibenden Positionen weiter zu beschleunigen. Stellen Sie gleichzeitig die Quelle der Baumaterialien sicher; Erstellen eines effektiven und vernünftigen Bauplans vor dem Hintergrund, dass alle drei Projekte in kurzer Zeit ein großes Bauvolumen und schwierige Wetterbedingungen aufweisen ...
Dem Ministerium für Planung und Investitionen, dem Verkehrsministerium, dem Finanzministerium, Investoren, Auftragnehmern, Aufsichtsberatern ... wird die Aufgabe übertragen, die Koordination mit anderen Ministerien und Zweigstellen eng zu koordinieren und zu stärken, um Schwierigkeiten umgehend zu beseitigen. Projekt herausfordern, steuern Fortschritte während des gesamten Implementierungsprozesses.
"
