Dort gibt es Sand, Cao Lanh Autobahn

Mit Sand geht es jeden Tag voran.

Seit Mitte Mai 2024, mit der Ankunft des Sandes auf der Baustelle, schreitet der Bau der Schnellstraße Cao Lanh - An Huu, Teilprojekt 1, der Abschnitt, der durch die Provinz Dong Thap führt, reibungslos voran, wobei der Fortschritt täglich zunimmt.

Der Bau des Teilprojekts 1 der Schnellstraße Cao Lãnh - An Hữu, des Abschnitts, der durch die Provinz Đồng Tháp führt, ist im Gange.

Herr Nguyen Quang Tuan, Projektleiter der VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, dem für den Bau von 9,4 km des Teilprojekts 1 zuständigen Subunternehmer, sagte, dass der Fortschritt des unter der Verantwortung des Unternehmens liegenden Vertragspakets bis heute über 35,5 % erreicht habe.

Auf der Baustelle setzte der Bauunternehmer 220 Arbeiter sowie 45 Spezialmaschinen und -geräte ein, um die Arbeiten an den neun Brücken des Projekts durchzuführen. Parallel dazu wurden die notwendigen Schritte zur Vorbelastung des Straßenunterbaus unternommen.

„Der Auftragnehmer hat bereits über 3,6 km Straßenunterbau belastet. Früher, als Sand knapp war, konzentrierte man sich auf Abschnitte mit längeren Belastungszeiten. Jetzt, da mehr Sand verfügbar ist, wird die Belastung in größerem Umfang durchgeführt“, sagte Herr Tuan.

Mit dem Eintreffen des Sandes auf der Baustelle schreiten die Bauarbeiten am Autobahnabschnitt Cao Lanh - An Huu, Teilprojekt 1, der durch die Provinz Dong Thap führt, zügig voran.

Bezüglich des 3,5 km langen Abschnitts, der unter Vertrag mit der Thien An Mechanical and Construction Company Limited steht, erklärte Projektleiter Phan Van Hanh, dass der Baufortschritt bis heute über 49 % erreicht habe.

„Der von unserem Unternehmen betreute Vertrag sieht eine 19-monatige Ladephase vor. Sobald der Sand auf der Baustelle eintrifft, verläuft die Arbeit des Bauunternehmers reibungsloser. Bislang hat der Bauunternehmer die zweite Schicht auf einer Länge von über 250 Metern aufgebracht“, fügte Herr Hanh hinzu.

Im Oktober wird genügend Sand für die Bauarbeiten zur Verfügung stehen.

Laut Herrn Hanh benötigt das Unternehmen für den laufenden Auftrag insgesamt 520.000 Kubikmeter Sand. Bislang hat der Auftragnehmer über 160.000 Kubikmeter Sand zur Baustelle geliefert. Bis zum Jahresende benötigt er noch weitere 300.000 Kubikmeter Sand.

Der Bauunternehmer wartet auf mehr Sand, um den Bau der Schnellstraße Cao Lãnh - An Hữu zu beschleunigen.

Seit Anfang September erhält der Bauunternehmer täglich etwa 2.000 Kubikmeter Sand auf der Baustelle. Der tatsächliche Sandbedarf beträgt jedoch 3.200 Kubikmeter pro Tag, um den Baufortschritt zu gewährleisten.

„Derzeit hat der Auftragnehmer 150 Arbeiter sowie 45 Maschinen und Geräte im Einsatz. Allein die Anzahl der Maschinen und Geräte hat sich verdoppelt, die Anzahl der Arbeiter hat sich im Vergleich zur Zeit vor dem Eintreffen des Sandes verdreifacht“, sagte Herr Hanh.

Laut Herrn Nguyen Quang Tuan ist der von der Provinz Dong Thap beauftragte Auftragnehmer direkt dafür verantwortlich, den Sand aus der Mine abzubauen und an andere Auftragnehmer für den Bau der Schnellstraße Cao Lan - An Huu weiterzuverteilen.

Anfang Oktober wurde eine weitere Sandgrube in Betrieb genommen, um den Bedarf an Sand für den Bau des Straßenunterbaus der Schnellstraße Cao Lanh - An Huu zu decken.

Der Auftrag des Unternehmens erfordert insgesamt über 1,7 Millionen Kubikmeter Sand. Bislang hat der Auftragnehmer 440.000 Kubikmeter erhalten. Aktuell stehen dem Auftragnehmer täglich 8.200 Kubikmeter Sand für die Bauarbeiten zur Verfügung, der tatsächliche Bedarf liegt jedoch bei 10.000 Kubikmetern pro Tag.

Um die termingerechte Fertigstellung zu gewährleisten, benötigt der Auftragnehmer bis Ende des Jahres zusätzlich 800.000 Kubikmeter Sand. Die Provinz Dong Thap, die über drei bestehende Sandgruben verfügt, wird Anfang Oktober eine weitere Sandgrube in Betrieb nehmen, wodurch der Zeitplan für die Straßenunterbauverstärkung eingehalten werden kann.

„Wenn die von der Provinz Dong Thap genehmigte Sandgrube Anfang Oktober zur Ausbeutung freigegeben wird, wird der Bauunternehmer die Anzahl der Arbeiter sowie der Maschinen und Geräte auf der Baustelle um 20 % erhöhen, um den Baufortschritt zu beschleunigen“, sagte Herr Tuan.

Die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu beginnt an der Kreuzung mit der Schnellstraße My An – Cao Lanh im Bezirk Cao Lanh, Provinz Dong Thap. Ihr Endpunkt kreuzt die Schnellstraße Trung Luong – My Thuan im Bezirk Cai Be, Provinz Tien Giang .
Konkret handelt es sich bei Teilprojekt 1, das sich über 16 km erstreckt und durch die Provinz Dong Thap verläuft, um ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 3,6 Billionen VND. Teilprojekt 2, mit einer Länge von 11,4 km, befindet sich in den Provinzen Tien Giang und Dong Thap und hat ein Investitionsvolumen von über 2,2 Billionen VND.
Der Querschnitt der abgeschlossenen Bauphase entspricht den Standards einer vierspurigen Autobahn. Auch die erste Bauphase des Projekts weist einen vierspurigen Querschnitt mit einer Fahrbahnbreite von 17 m und einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h auf.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm