Dort gibt es Sand, Cao Lanh Autobahn

Mit Sand macht man jeden Tag Fortschritte.

Seit Mitte Mai 2024, seitdem der Sand auf der Baustelle eingetroffen ist, verläuft der Bau der Schnellstraße Cao Lanh - An Huu, Teilprojekt 1, Abschnitt durch die Provinz Dong Thap, im Wesentlichen reibungslos, wobei die Fortschritte von Tag zu Tag zunehmen.

Bau des Teilprojekts 1, Schnellstraße Cao Lanh - An Huu, Abschnitt durch die Provinz Dong Thap.

Herr Nguyen Quang Tuan, Projektmanager der VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, dem Auftragnehmer für den Bau von 9,4 km des Teilprojekts 1, sagte, dass der Fortschritt des von seinem Unternehmen umgesetzten Pakets bis jetzt mehr als 35,5 % erreicht habe.

Auf der Baustelle setzte der Bauunternehmer 220 Arbeiter und 45 Spezialmaschinen und -geräte ein, um die Arbeiten an den neun Brücken des Projekts durchzuführen. Parallel dazu wurden die notwendigen Schritte zum Verladen des Straßenunterbaus durchgeführt.

„Der Auftragnehmer hat über 3,6 km Straßenunterbau aufgeschüttet. Früher, als wenig Sand vorhanden war, konzentrierte sich der Auftragnehmer auf Abschnitte mit langen Ladezeiten. Bei mehr Sand wurde die Aufschüttung in großem Umfang durchgeführt“, sagte Herr Tuan.

Sand wird auf der Baustelle der Autobahn Cao Lanh - An Huu, Teilprojekt 1, Abschnitt durch die Provinz Dong Thap, angeliefert; die Bauarbeiten schreiten von Tag zu Tag voran.

Was das 3,5 km lange Teilstück der Thien An Mechanical and Construction Company Limited betrifft, sagte Herr Phan Van Hanh, Projektleiter, dass der Baufortschritt mehr als 49 % erreicht habe.

„Das von unserem Unternehmen betreute Paket hat eine Ladezeit von 19 Monaten. Daher ist der Bauablauf für den Auftragnehmer günstiger, sobald der Sand auf der Baustelle eintrifft. Bislang hat der Auftragnehmer die zweite Schicht von über 250 m³ aufgeschüttet“, fügte Herr Hanh hinzu.

Im Oktober wird innerhalb eines Tages genügend Sand für Bauarbeiten vorhanden sein.

Laut Herrn Hanh benötigt das vom Unternehmen beauftragte Bauunternehmen insgesamt 520.000 m³ Sand. Bislang hat der Auftragnehmer über 160.000 m³ Sand zur Baustelle transportiert. Bis zum Jahresende benötigt er noch weitere 300.000 m³ Sand.

Die Bauunternehmer warten auf mehr Sand, um den Bau der Schnellstraße Cao Lanh - An Huu zu beschleunigen.

Seit Anfang September erhält der Bauunternehmer täglich etwa 2.000 m³ Sand auf der Baustelle. Der tatsächliche Bedarf liegt jedoch bei 3.200 m³ Sand pro Tag, um die Bauarbeiten zu gewährleisten.

„Derzeit hat der Auftragnehmer 150 Arbeiter und 45 Maschinen und Geräte bereitgestellt. Allein die Anzahl der Maschinen und Geräte hat sich verdoppelt, die Anzahl der Arbeiter hat sich im Vergleich zur Zeit vor der Sandlieferung verdreifacht“, sagte Herr Hanh.

Laut Herrn Nguyen Quang Tuan, dem von der Provinz Dong Thap beauftragten Bauunternehmer, der Sandgrube direkt auszubeuten und sie dann an andere Bauunternehmer zur Errichtung der Schnellstraße Cao Lanh - An Huu weiterzuverteilen.

Anfang Oktober wurde eine weitere Sandgrube in Betrieb genommen, um den Bedarf für den Bau des Straßenunterbaus der Schnellstraße Cao Lanh - An Huu zu decken.

Das vom Unternehmen umgesetzte Projekt erfordert insgesamt mehr als 1,7 Millionen m³ Sand. Bislang hat der Auftragnehmer 440.000 m³ erhalten. Aktuell stehen dem Auftragnehmer täglich 8.200 m³ Sand für die Bauarbeiten zur Verfügung, während der tatsächliche Bedarf bei 10.000 m³ pro Tag liegt.

Um die fristgerechte Umsetzung zu gewährleisten, benötigt der Auftragnehmer bis zum Jahresende zusätzlich 800.000 m³ Sand. Die Provinz Dong Thap, die derzeit über drei Sandgruben verfügt, wird Anfang Oktober eine weitere Sandgrube in Betrieb nehmen, um den Baufortschritt des Straßenunterbaus zu sichern.

„Sobald die von der Provinz Dong Thap bereitgestellte Sandgrube Anfang Oktober in Betrieb genommen wird, wird der Bauunternehmer zur Beschleunigung des Baufortschritts 20 % mehr Arbeiter, Maschinen und Geräte auf die Baustelle bringen“, sagte Herr Tuan.

Die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu beginnt an der Kreuzung mit der Schnellstraße My An – Cao Lanh im Bezirk Cao Lanh, Provinz Dong Thap. Sie endet an der Kreuzung mit der Schnellstraße Trung Luong – My Thuan im Bezirk Cai Be, Provinz Tien Giang .
Das Teilprojekt 1 ist 16 km lang, verläuft durch die Provinz Dong Thap und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 3,6 Billionen VND. Das Teilprojekt 2 ist 11,4 km lang, liegt in den Provinzen Tien Giang und Dong Thap und hat ein Investitionsvolumen von über 2,2 Billionen VND.
Der Querschnitt der fertiggestellten Bauphase entspricht den Standards einer vierspurigen Autobahn. Der Querschnitt der Investitionsphase 1 ist in vier Fahrstreifen unterteilt, mit einer Fahrbahnbreite von 17 m und einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm