Sollten Reisebusse mit Sternen bewertet werden?

Sternebewertungen für Reisebusse helfen Fahrgästen nicht nur, die Servicequalität verschiedener Verkehrsunternehmen zu vergleichen, sondern unterstützen auch die Unternehmen bei der Messung der Fahrgastzufriedenheit. Sollte dies jedoch verpflichtend sein?

Die Offenlegung der Servicequalität fördern.

Seit über zwei Jahren bietet die Ha Son - Hai Van Transport Company Limited ihren Passagieren einen 5-Sterne-Lounge-Service an, vergleichbar mit VIP-Lounges an Flughäfen.

Während sie auf die Abfahrt ihres Busses warten, können die Fahrgäste sitzen und Kaffee genießen, aus rund 20 kostenlosen Speisen und Getränken wählen und moderne Annehmlichkeiten nutzen.

In letzter Zeit haben viele Transportunternehmen Servicequalitätsstandards entwickelt und veröffentlicht, um Fahrgäste zu beeindrucken. Foto: Ta Hai.

Herr Le Viet Son, Vorstandsvorsitzender des Unternehmens, teilte mit, dass das VIP-Lounge-System von den Kunden sehr gelobt werde. Die Zahl der Kunden, die den VIP-Lounge-Service nutzen, liegt bei über 800.000 pro Jahr.

Um den Kunden mehr Komfort zu bieten, hat das Unternehmen intelligente Buchungsanwendungen über App und Website eingeführt und nutzt in einigen Gebieten Shuttle-Services, um die Fahrgäste von zu Hause abzuholen und wieder abzusetzen.

In letzter Zeit haben viele Transportunternehmen dem Beispiel von Ha Son – Hai Van gefolgt und Servicequalitätsstandards für VIP-Fahrzeuge sowie hochwertige, sogenannte „Air-on-the-Ground“-Fahrzeuge eingeführt und veröffentlicht, um Fahrgäste zu beeindrucken. Allerdings haben nur wenige Unternehmen diesen Ansatz übernommen.

Laut Statistiken der vietnamesischen Straßenverwaltung gibt es landesweit derzeit 86.000 Transportunternehmen mit über 921.000 Fahrzeugen. Die meisten dieser Unternehmen sind klein und zersplittert, was dazu führt, dass der Sicherheit und dem Servicequalitätsmanagement nicht genügend Aufmerksamkeit geschenkt wird.

Zur Steuerung der Umsetzung des Straßenverkehrsgesetzes 2024 hat das Verkehrsministerium soeben das Rundschreiben Nr. 36/2024 herausgegeben, das die Organisation und Verwaltung von Straßenverkehrsaktivitäten sowie den Betrieb von Busbahnhöfen, Parkplätzen und Raststätten regelt.

Die Vorschriften legen fest, dass Unternehmen, die Linienverkehr, öffentlichen Personennahverkehr mit Bussen und Taxis anbieten, Servicequalitätsstandards für ihre Transportdienstleistungen entwickeln und veröffentlichen müssen.

Laut einem Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung zielen die Vorschriften darauf ab, Transportunternehmen zu ermutigen, die Servicequalität zu entwickeln und zu kommunizieren, einschließlich: Fahrzeugqualität; Fahrer und Servicepersonal; Routen; Organisation und Management des Unternehmens; und Fahrgastrechte.

„Unternehmen können beispielsweise die Qualität ihrer Dienstleistungen hervorheben und bewerben, etwa das Anbieten von kalten Handtüchern und kostenlosen Getränken an Bord, VIP-Wartebereiche und kostenlose Snacks, um Kunden anzulocken. In welchem ​​Umfang sie sich registrieren, entscheidet das jeweilige Unternehmen selbst“, so der Vertreter.

Sollte es verpflichtend sein?

Viele argumentieren, dass das Transportgewerbe nicht gefördert, sondern an Bedingungen geknüpft werden sollte und dass Standards für die Qualität von Transportdienstleistungen erlassen werden sollten, um Management und Aufsicht zu stärken.

Bei einer Inspektionsreise durch Busbahnhöfe in Hanoi Anfang 2024 schlugen die Verantwortlichen des Volkskomitees von Hanoi mehrere Lösungen vor, darunter die Einführung einer Sternebewertung für Reisebusse, um die Servicequalität zu verbessern.

Herr Khuc Huu Thanh Hai, Direktor der Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Company, äußerte, dass die Vergabe von Sternenbewertungen an Reisebusse eine Möglichkeit für Unternehmen sei, die Qualität ihrer Transportdienstleistungen zu verbessern.

Bei klaren Kriterien herrscht ein fairer und transparenter Wettbewerb zwischen den Unternehmen. Gleichzeitig sollten auch Busbahnhöfe mit Sternen ausgezeichnet werden, um ihre Transportdienstleistungen widerzuspiegeln.

Viele Führungskräfte von Transportunternehmen sind außerdem der Ansicht, dass die Nachkontrolle den Verkehrsbehörden anvertraut werden sollte, da diese Behörden sowohl die Anzahl als auch die Qualität der Fahrzeuge kontrollieren und die Qualität der von den Unternehmen in ihren Gebieten angebotenen Dienstleistungen beurteilen können.

Laut einem Transportexperten handelt es sich bei großen Transportunternehmen wie Van Minh, Mai Linh, Kumho-Samco usw. in Wirklichkeit um etablierte Marken, die von vielen Kunden bevorzugt werden. Daher bestimmen die Kunden die Sternebewertung, und es bedarf keiner zusätzlichen Dokumente oder Vorschriften.

Der Staat greift nicht in Geschäftsabläufe ein.

Laut Herrn Nguyen Van Quyen, dem Vorsitzenden des vietnamesischen Automobiltransportverbandes, ist die Festlegung von Servicestandards eine gute Idee.

Der vietnamesische Transportsektor ist jedoch durch seine kleinteilige, fragmentierte Struktur gekennzeichnet, wobei Genossenschaften und Einzelunternehmerfamilien einen großen Anteil ausmachen. Daher ist die Veröffentlichung von Servicequalitätsstandards lediglich eine Formalität.

Darüber hinaus sind Transportdienstleistungen hochgradig abstrakte Produkte, was die Festlegung eines Bewertungsstandards erschwert. Gleichzeitig haben die Nutzer dieser Dienstleistungen unterschiedliche Qualitätsanforderungen; nicht jeder hat die gleichen Bedürfnisse.

Laut Herrn Quyen sollten Vorschriften zur Servicequalität lediglich Richtwerte sein, während Unternehmen proaktiv ihre eigenen Standards offenlegen sollten, um Kunden zu gewinnen.

Zu diesem Thema erklärte ein Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung, dass sie zuvor mit der Erstellung von Qualitätsstandards für den Personentransport mit Kraftfahrzeugen beauftragt waren (Zuweisung von Sternen an Fahrzeuge und deren Einteilung in 5 Kategorien von 1 bis 5 Sternen).

Diese Regelung wurde jedoch später wieder abgeschafft, da der Staat sich laut einem Vorschlag der vietnamesischen Handelskammer (VCCI) nicht in die inneren Angelegenheiten von Unternehmen einmischen sollte.

Laut einem Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung ist es zwar nicht verpflichtend, aber wenn ein Transportunternehmen Servicequalitätsstandards aufgestellt, registriert und veröffentlicht hat, diese aber nicht einhält und Fahrgäste sich bei den Behörden beschweren, wird es gemäß den Bestimmungen im Dekret 100/2020 wegen Verstoßes gegen die registrierte Servicequalität bestraft.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-gan-sao-cho-xe-khach-192241205222233925.htm