Am Morgen des 8. Juni setzte Verkehrsminister Nguyen Van Thang seine Fragerunde vorder Nationalversammlung mit einer Reihe von Themen zum Verkehrssektor fort. Am Nachmittag des 7. Juni stellten fünf Delegierte Minister Thang Fragen, und drei weitere Delegierte diskutierten mit ihm.
Während der Fragerunde am Nachmittag des 7. Juni erwähnte Delegierter Nguyen Lan Hieu (Binh Dinh-Delegation) im Rahmen der Debatte, dass die Logistikkosten derzeit sehr hoch seien, obwohl der Minister sagte, sie seien gesunken. Um diese Belastung zu reduzieren, müsse jeder Schritt entschlossen unternommen werden, so Herr Hieu.
„Selbst kleinste Probleme lassen sich beheben, wenn man ihnen Beachtung schenkt, was Kosten senkt und die Effizienz steigert. Beispielsweise ist die Anzahl der Starts und Landungen am Flughafen Tan Son Nhat nach der Reparatur geringer als zuvor. Vor der Reparatur gab es durchschnittlich 44 bis 46 Starts und Landungen pro Stunde, jetzt sind es nur noch 40 bis 42“, sagte Herr Hieu.
Die Delegierten sagten, dass es Verschwendung sei, Tausende von Milliarden für die Modernisierung von Flughafenlandebahnen auszugeben. Der Minister müsse daher sein Augenmerk auf die Reduzierung der Logistikkosten in Vietnam richten.
Verkehrsminister Nguyen Van Thang beantwortet Fragen (Foto: Quochoi.vn).
Minister Nguyen Van Thang erklärte in seiner Antwort, dass die Logistikkosten derzeit gemäß internationaler Praxis mit dem BIP verglichen würden.
Im Jahr 2022 werden die Logistikkosten unseres Landes 16,8 % des BIP betragen, was im Vergleich zum allgemeinen Durchschnitt immer noch hoch ist. Dieses Ziel liegt jedoch auch nahe am Mindestziel, das die Regierung in ihrer Logistikentwicklungsstrategie festgelegt hat (bis 2025 werden die Logistikkosten 16–20 % betragen). Vietnam belegte im Ranking dieses Indexes den 43. Platz von 139 teilnehmenden Ländern.
„Dies sind erste Ergebnisse, die anzustreben sind, und es gibt noch viel Spielraum, die Logistikkosten zu senken“, sagte Herr Thang.
Der Kommandeur der Transportindustrie versprach, seine Bemühungen fortzusetzen und sich mit den zuständigen Ministerien und Sektoren abzustimmen, um sich auf eine Reihe von Lösungen zur Senkung dieser Kosten zu konzentrieren, wie etwa die Entwicklung einer synchronen Transportinfrastruktur und Investitionen in die Entwicklung von Trockenhäfen und Logistikzentren.
In Bezug auf das vom Delegierten angesprochene Problem der geringeren Landefrequenz des Flughafens Tay Son Nhat nach der Modernisierung räumte der Verkehrsminister ein, dass diese Information richtig sei.
Herr Thang betonte, dass angesichts der Verschlechterung der Start- und Landebahn von Tan Son Nhat die Transportkapazität erhöht werden müsse, um sichere Landungen und Starts zu gewährleisten. Der Minister sagte jedoch, dass die Betriebsstandards nach der Modernisierung der Start- und Landebahn höher seien als zuvor. Bei einer Erhöhung der Frequenz von 44 bis 46 Landungen und Starts pro Stunde werde das Passagierterminal von Tan Son Nhat die Anforderungen nicht erfüllen, und selbst die Verbindungsstraßen würden den Anforderungen nicht genügen. Daher müsse die Kapazität reduziert werden, um Staus zu vermeiden.
Der Minister nahm die Meinungen der Delegierten zur Kenntnis und sagte, dass die Betriebsfrequenz erhöht werde, wenn Terminal T3 fertiggestellt sei.
Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, gab weitere Antworten zu den Logistikkosten (Foto: Quochoi.vn).
In seiner weiteren Antwort auf diese Frage erklärte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, dass die Verantwortung für die staatliche Verwaltung der Logistik beim Ministerium für Industrie und Handel liege und das Verkehrsministerium für Investitionen in und die Organisation des multimodalen Transports zuständig sei.
„Tatsächlich ist der Beitrag der Logistikkosten zum BIP gering, doch die Logistikkosten sind preislich hoch. Das ist paradox“, sagte der Vorsitzende der Nationalversammlung.
Delegierter Nguyen Anh Tri (Delegation Hanoi) sprach weiter über die Senkung der Logistikkosten und sagte , dass es notwendig sei, Vietnams modernes Eisenbahnsystem fertigzustellen und zu modernisieren, um ein zentrales, tragendes und landesweites Transportsystem zu schaffen. Von dort aus werden inländische und ausländische Märkte miteinander verbunden.
„Dies ist ein sehr großes und schwieriges Problem, aber es sollte und muss gelöst werden“, sagte der Delegierte und übermittelte seine Meinung an den stellvertretenden Premierminister und den Premierminister.
Minister Nguyen Van Thang dankte den Delegierten respektvoll und nahm ihre Meinungen entgegen. Er sagte, das Verkehrsministerium werde sich weiterhin darum bemühen, Infrastrukturinvestitionen bestmöglich umzusetzen und auf die Anbindung des Verkehrsnetzes zu achten.
Der Minister sagte, dass der Premierminister gerade die Flughafenplanung unterzeichnet und herausgegeben habe und dass wir über eine ausreichende Rechtsgrundlage verfügten, um Investitionsmittel für die Entwicklung einer synchronen Infrastruktur zu mobilisieren und so die Logistikkosten zu senken .
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