Es gibt noch viel Spielraum, die Logistikkosten zu senken.

Am Morgen des 8. Juni setzte Verkehrsminister Nguyen Van Thang seine Fragestunde vor der Nationalversammlung zu Fragen des Verkehrssektors fort. Vor dem Ende der Fragestunde am Nachmittag des 7. Juni hatten fünf Abgeordnete Fragen an Minister Thang gestellt, und drei weitere Abgeordnete hatten mit ihm debattiert.

Während der Fragestunde am Nachmittag des 7. Juni merkte Delegierter Nguyen Lan Hieu (Delegation Binh Dinh) an, dass die aktuellen Logistikkosten trotz der vom Minister angekündigten Senkungen sehr hoch seien. Laut Herrn Hieu erfordere die Reduzierung dieser Kosten ein entschlossenes Vorgehen in jeder Phase.

„Selbst kleinere Probleme lassen sich durch gezielte Maßnahmen effektiver lösen, was Kosten senkt und die Effizienz steigert. Beispielsweise ist die Anzahl der Starts und Landungen am Flughafen Tan Son Nhat nach den Reparaturen geringer als zuvor. Vor den Reparaturen lag der Durchschnitt bei 44 bis 46 Starts und Landungen pro Stunde; jetzt sind es nur noch 40 bis 42“, sagte Herr Hieu.

Die Delegierten argumentierten, dass die Ausgaben von Billionen Dong für die Modernisierung von Flughafenlandebahnen Verschwendung seien, und dass der Minister daher der Senkung der Logistikkosten in Vietnam mehr Aufmerksamkeit schenken sollte.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang beantwortet Fragen (Foto: Quochoi.vn).

Als Antwort darauf erklärte Minister Nguyen Van Thang, dass die Logistikkosten gemäß internationaler Praxis derzeit mit dem BIP verglichen würden.

Im Jahr 2022 beliefen sich die Logistikkosten in Vietnam auf 16,8 % des BIP und lagen damit weiterhin über dem nationalen Durchschnitt. Dieser Wert liegt jedoch nahe am von der Regierung in ihrer Logistikentwicklungsstrategie festgelegten Mindestziel (bis 2025 sollen die Logistikkosten 16–20 % des BIP ausmachen). Vietnam belegte im Ranking dieses Index Platz 43 von 139 teilnehmenden Ländern.

„Dies sind nur erste Ergebnisse, die es anzustreben gilt, und es gibt noch viel Spielraum für weitere Senkungen der Logistikkosten“, sagte Herr Thang.

Der Verkehrsminister versprach, sich weiterhin mit den zuständigen Ministerien und Behörden abzustimmen, um Lösungen zur Senkung dieser Kosten zu finden, beispielsweise durch den Ausbau einer synchronisierten Verkehrsinfrastruktur und Investitionen in die Entwicklung von Binnenhäfen und Logistikzentren.

Hinsichtlich der vom Delegierten angesprochenen Frage nach der geringeren Landehäufigkeit am Flughafen Tan Son Nhat nach der Modernisierung bestätigte der Verkehrsminister, dass diese Information zutreffend ist.

Herr Thang betonte, dass die Start- und Landebahn des Flughafens Tan Son Nhat aufgrund ihres schlechten Zustands modernisiert werden müsse, um die Transportkapazität zu erhöhen und sichere Starts und Landungen zu gewährleisten. Der Minister erklärte jedoch, dass die Betriebsstandards nach der Modernisierung der Start- und Landebahn höher seien als zuvor. Eine Frequenz von 44 bis 46 Starts und Landungen pro Stunde würde das Passagierterminal und die angrenzenden Start- und Landebahnen von Tan Son Nhat überlasten, weshalb eine Reduzierung erforderlich sei, um die Überlastung zu verringern.

Der Minister nahm die Meinungen der Delegierten zur Kenntnis und erklärte, dass die Betriebsfrequenz erhöht werde, sobald Terminal 3 fertiggestellt sei.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung , Vuong Dinh Hue, gab weitere Antworten zu den Logistikkosten (Foto: Quochoi.vn).

In weiterer Antwort auf diese Frage stellte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, klar, dass die Verantwortung für das staatliche Logistikmanagement beim Ministerium für Industrie und Handel liegt, während das Verkehrsministerium für Investitionen in und die Organisation des multimodalen Verkehrs zuständig ist.

„Derzeit ist der Beitrag der Logistikkosten zum BIP gering, aber die Logistikkosten als Prozentsatz der Produktionskosten sind hoch. Das ist ein Paradoxon“, sagte der Sprecher der Nationalversammlung.

In der weiteren Debatte über die Senkung der Logistikkosten argumentierte Delegierter Nguyen Anh Tri (Delegation Hanoi) , dass es notwendig sei, das vietnamesische Eisenbahnsystem zu verbessern und auszubauen, um ein zentrales, tragendes und rückgratartiges Transportsystem zu schaffen, das sich durch das ganze Land zieht. Dadurch würden inländische und internationale Märkte miteinander verbunden.

„Das ist eine sehr große und schwierige Angelegenheit, aber sie sollte und muss getan werden“, sagte der Delegierte und übermittelte diese Meinung auch dem stellvertretenden Premierminister und dem Premierminister.

Als Reaktion darauf dankte Minister Nguyen Van Thang den Delegierten respektvoll für ihre Meinungen und erklärte, dass das Verkehrsministerium auch weiterhin sein Bestes geben werde, um in die Infrastruktur zu investieren und der Vernetzung des Verkehrsnetzes besondere Aufmerksamkeit zu widmen.

Der Minister erklärte, der Premierminister habe soeben den Flughafenentwicklungsplan unterzeichnet und veröffentlicht, wodurch uns eine ausreichende Rechtsgrundlage zur Mobilisierung von Investitionsmitteln für die Entwicklung einer synchronen Infrastruktur und zur Senkung der Logistikkosten gegeben sei .

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html