Chinas Automobilindustrie übertrifft die Japans.

Chinas Autoexporte übertreffen die Japans.

Nach Angaben des chinesischen Pkw-Verbandes (CPCA) werden Chinas gesamte Pkw-Exporte im Jahr 2023 auf 5,26 Millionen Einheiten mit einem Wert von bis zu 102 Milliarden US-Dollar geschätzt, während Japans Exporte im gesamten Jahr 4,3 Millionen Einheiten erreichten.

Chinas Erfolge in diesem Bereich sind größtenteils auf das Potenzial seiner heimischen Elektrofahrzeughersteller zurückzuführen.

Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD überholte Tesla im vierten Quartal 2023 und wurde zum weltweit führenden Anbieter von Elektrofahrzeugen, wobei dies größtenteils auf den Umsatzerlösen im bevölkerungsreichsten Land der Welt beruhte.

Sieben chinesische Marken schafften es 2023 unter die Top 20 der umsatzstärksten Automobilmarken der Welt.

Im Jahr 2023 schafften es viele chinesische Automobilhersteller unter die Top 20 der umsatzstärksten Autohersteller weltweit. Besonders hervorzuheben ist der zehnte Platz der Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) mit einem Gesamtumsatz von 103,22 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, knapp vor Tesla mit einem Umsatz von 94,03 Milliarden US-Dollar.

Auf dem heimischen Markt demonstrieren die chinesischen Autohersteller ebenfalls ihre Dominanz, da importierte Automarken sukzessive Marktanteile verlieren.

Konkret verzeichneten französische Automarken laut Daten aus den ersten elf Monaten des Jahres einen Umsatzrückgang von bis zu 41 %. Ähnlich sanken die Verkaufszahlen japanischer Autos um 10,7 % und auch amerikanische Marken mussten einen Rückgang von 1,4 % hinnehmen.

Chinesische Autos überschwemmen den vietnamesischen Markt.

In Vietnam kamen 2023 auch viele Pkw -Modelle aus China auf den Markt, darunter: Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima und demnächst Chery...

Der Wuling HongGuang MiniEV ist in Vietnam in vier Versionen erhältlich, die Preise liegen zwischen 239 und 279 Millionen VND. Die chinesische Marke ist über ein Joint Venture mit TMT Motors, einem vietnamesischen Unternehmen, in den vietnamesischen Markt eingetreten.

Haval, eine Tochtergesellschaft von Great Wall Motor (GWM), ist vor Kurzem auch mit seinem Hybridmodell H6, das direkt aus Thailand importiert wurde, in den vietnamesischen Markt eingetreten.

Obwohl der aktuelle Rabatt für das Hybridmodell Haval H6 bis zu 260 Millionen VND beträgt, ist die Nachfrage der Verbraucher nach diesem Modell in Vietnam noch nicht hoch.

Chinesische Autohersteller überschwemmen den vietnamesischen Markt.

Zusätzlich zu seinen Kompaktwagenmodellen hat Lynk&Co einen mittelgroßen SUV auf dem vietnamesischen Markt eingeführt, dessen Einstiegspreis bei 2,199 Milliarden VND liegt.

Nach jahrelanger Abwesenheit vom vietnamesischen Markt hat Chery beschlossen, zurückzukehren. Am 25. Oktober organisierte die Geleximco Group, ein Partner von Chery (China), eine Präsentation der drei Modelle Omoda 5, Omoda S5 und Jaecoo 7, um die Reaktionen der vietnamesischen Kunden zu testen.

Auch chinesische Automodelle legen allmählich ihr Image als „Billigautos“ ab. Der Haval H6 Hybrid, ein Modell der Kompaktklasse, ist trotz deutlicher Preissenkungen preislich immer noch nur mit japanischen und koreanischen Konkurrenten wie dem Hyundai Tucson oder dem Mazda CX-5 vergleichbar.

Das Haima 7X-Modell ist ab 865 Millionen VND (ab 525 Millionen VND auf den Philippinen) erhältlich und damit teurer als die Standardversionen des Hyundai Custom oder Toyota Innova Cross.

Es ist offensichtlich, dass chinesische Autohersteller den vietnamesischen Markt systematischer und umfassender erschließen, indem sie in den Ausbau ihrer Händlernetze sowie in Garantie- und Wartungsleistungen investieren. Darüber hinaus ist die Qualität der in Vietnam vertriebenen Fahrzeugmodelle höher, um die weit verbreitete Annahme der vietnamesischen Verbraucher, dass Qualität ihren Preis hat, zu widerlegen.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm