Chinas Autoindustrie übertrifft Japans

Chinas Autoexporte übertreffen die Japans

Nach Angaben des chinesischen Pkw-Verbandes (CPCA) werden Chinas gesamte Autoexporte im Jahr 2023 auf 5,26 Millionen Einheiten mit einem Wert von bis zu 102 Milliarden US-Dollar geschätzt, während Japans Exporte im Gesamtjahr 4,3 Millionen Einheiten erreichten.

Chinas Erfolge sind größtenteils auf das Potenzial der heimischen Elektroautohersteller zurückzuführen.

Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD hat Tesla im vierten Quartal 2023 als weltweit führenden Anbieter von Elektrofahrzeugen überholt, wobei dies größtenteils auf den Verkäufen in dem Land mit einer Milliarde Einwohnern basiert.

Im Jahr 2023 sind bis zu 7 chinesische Marken unter den 20 umsatzstärksten Automarken der Welt vertreten.

Im Jahr 2023 werden viele chinesische Automobilhersteller zu den 20 umsatzstärksten der Welt gehören. Besonders hervorzuheben ist die Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), die mit einem Gesamtumsatz von 103,22 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf Platz 10 rangiert. Sie liegt damit direkt vor Tesla mit einem Umsatz von 94,03 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023.

Auf dem heimischen Markt zeigen die einheimischen chinesischen Autohersteller ebenfalls ihre Überlegenheit, während importierte Autohersteller in China Marktanteile verlieren.

Konkret zeigen die Daten der ersten elf Monate des Jahres, dass französische Automarken einen Absatzrückgang von bis zu 41 % verzeichneten. Ähnlich sanken die Verkäufe japanischer Autos um 10,7 % und die amerikanischer Marken um 1,4 %.

Chinesische Autos überschwemmen den vietnamesischen Markt.

In Vietnam werden wir im Jahr 2023 auch die Präsenz vieler Pkw -Modelle aus China erleben, wie zum Beispiel: Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima oder bald Chery...

Der Wuling HongGuang MiniEV ist in Vietnam in vier Versionen erhältlich, die Preise liegen zwischen 239 und 279 Millionen VND. Die chinesische Marke ist über ein Joint Venture mit dem vietnamesischen Unternehmen TMT Motors in den vietnamesischen Markt eingetreten.

Haval, eine Tochtergesellschaft von Great Wall Motor (GWM), ist soeben mit dem aus Thailand importierten Hybridmodell H6 in den vietnamesischen Markt eingetreten.

Obwohl der aktuelle Anreiz für das Hybridmodell Haval H6 bis zu 260 Millionen VND beträgt, ist die Nachfrage der vietnamesischen Verbraucher nach diesem Modell noch nicht hoch.

Chinesische Autohersteller drängen in den vietnamesischen Markt.

Neben Kleinwagenmodellen hat die Marke Lynk&Co auf dem vietnamesischen Markt auch ein mittelgroßes SUV-Modell mit einem Einstiegspreis von bis zu 2,199 Milliarden VND eingeführt.

Nach jahrelanger Abwesenheit vom vietnamesischen Markt hat Chery beschlossen, zurückzukehren. Am 25. Oktober organisierte die Geleximco Group, ein Partner von Chery (China), eine Ausstellung der drei Modelle Omoda 5, Omoda S5 und Jaecoo 7, um die Reaktionen der vietnamesischen Kunden zu testen.

Auch chinesische Automodelle legen nach und nach das Image von Billigautos ab. So gehört beispielsweise der Haval H6 Hybrid zum Segment C. Obwohl dieses Modell stark reduziert wurde, liegt der Preis im Vergleich zu japanischen und koreanischen Konkurrenten lediglich auf dem Niveau des Hyundai Tucson oder Mazda CX-5.

Das Haima 7X-Modell ist ab 865 Millionen VND (auf den Philippinen ab 525 Millionen VND) erhältlich und damit teurer als die Standardversionen von Hyundai Custom oder Toyota Innova Cross.

Es zeigt sich, dass chinesische Autohersteller durch Investitionen in den Ausbau des Händlernetzes sowie in Garantie- und Wartungsleistungen systematischer und umfassender in den vietnamesischen Markt eintreten. Darüber hinaus ist die Qualität der in Vietnam vertriebenen Fahrzeugmodelle höher, um dem Vorurteil vietnamesischer Verbraucher, dass Qualität ihren Preis hat, entgegenzuwirken.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm