Ein Vertreter des Ministeriums für Industrie und Handel erläuterte den Grund dafür, dass nur E10-Benzin verkauft wird.

VTV.vn – Herr Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, Grüne Transformation und Industrieförderung, erklärte, dass sich der Preis für E10-Benzin aus den Preisen für Rohstoffe wie Basisbenzin, Ethanol-Biokraftstoff usw. zusammensetzt.

Đài truyền hình Việt Nam•03/06/2026

Am Nachmittag des 1. Juni veranstaltete das elektronische Informationsportal der Regierung ein Seminar mit dem Titel „Ist die Verwendung von E10-Benzin Anlass zur Sorge?“.

Laut den im Seminar präsentierten Informationen erklärte Herr Do Van Tuan, Vorsitzender des vietnamesischen Biofuel-Verbandes, dass weltweit etwa 65 Länder und Gebiete, die etwa 97 % der Weltbevölkerung repräsentieren, Biokraftstoffe nutzen.

Herr Tuan nannte die USA als Beispiel, wo E10-Benzin 98 % des Kraftstoffverbrauchs ausmacht, während nur etwa 2 % auf konventionelles Benzin entfallen. In Europa ist die Verwendung von E10-Benzin weit verbreitet. In Asien nutzen Länder wie China, Indien, die Philippinen und Thailand E10-Benzin. Auch Australien verwendet E10-Benzin. Japan ist zwar vorsichtig, hat aber einen Fahrplan, um bis 2027 auf E10-Benzin umzusteigen.

Ein Vertreter des Ministeriums für Industrie und Handel erklärt den Grund für den ausschließlichen Verkauf von E10-Benzin – Foto 1.

Szene aus dem Seminar. Foto: VGP

„Deshalb ist E10 in den meisten Regionen und Ländern der Welt zum Standardbenzin geworden“, teilte Herr Tuan mit.

Der Vorsitzende des vietnamesischen Biokraftstoffverbands ist der Ansicht, dass angesichts der weltweiten Verwendung von E10-Benzin die Lehren aus dem Testlauf nicht in Vergessenheit geraten sind. Darüber hinaus unterliegen Erdölprodukte sehr hohen internationalen Standards, die in Vietnam und im Ausland grundsätzlich gleich sind; etwaige Unterschiede betreffen lediglich bestimmte Additive.

„Deshalb verschwenden wir keine Zeit mit dem Übergangsprozess, noch verschwenden wir Zeit mit der Neubewertung der Effektivität von E10-Benzin im Gesamtbild von Nutzung und Wirtschaftlichkeit “, sagte Herr Tuan.

Auf die Frage, warum vom 1. bis 6. Juni ausschließlich E10-Benzin verwendet wurde und nicht zusätzlich zu herkömmlichem Benzin, antwortete Herr Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, Grüne Transformation und Industrieförderung (Ministerium für Industrie und Handel):

Zur Umsetzung des Fahrplans für Biokraftstoffe gemäß Rundschreiben 50/2025 hat das Ministerium für Industrie und Handel gründliche Recherchen und sorgfältige Abwägungen auf der Grundlage von Bewertungen und Umfragen aller Rahmenbedingungen durchgeführt, von den Zielen des Biokraftstoffprogramms und den Bezugsquellen bis hin zur Infrastruktur für Lagerung, Mischung, Transport und Vertrieb an die Verbraucher.

Auf Grundlage aller gesammelten Informationen kommt das Ministerium für Industrie und Handel zu dem Schluss, dass die Zeit reif ist, eine sehr richtige Politik umzusetzen, die durch Beschlüsse des Politbüros, Entscheidungen des Premierministers und die Festlegungen der Ministerien und Sektoren konkretisiert wurde.

Ein Vertreter des Ministeriums für Industrie und Handel erklärt den Grund für den ausschließlichen Verkauf von E10-Benzin – Foto 2.

Herr Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, Grüne Transformation und Industrieförderung (Ministerium für Industrie und Handel). Foto: VGP

„Sobald wir ausreichend Informationen gesammelt und ausgewertet haben, gibt es keinen Grund mehr, fossile Brennstoffe zu lagern und zu verwenden. Wie können wir von einer Verringerung unserer Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und von nationaler Energiesicherheit sprechen, wenn wir weiterhin fossile Brennstoffe nutzen? Deshalb sind das Ministerium für Industrie und Handel sowie die Regierung entschlossen, einen umfassenden Übergang zu vollziehen, um diese Ziele zu erreichen“, erklärte Herr Duy Anh.

Bezüglich der Preisgestaltung von E10-Bioethanolkraftstoff erklärte Herr Duy Anh, dass Bioethanolkraftstoff, wie jedes andere Kraftstoffprodukt oder jede andere Ware auf dem Markt, auf der Grundlage der Kosten für Rohstoffe, Produktionskosten, Logistikkosten, Vertriebskosten und der Gewinnspanne des Herstellers und Händlers sowie verschiedener Steuern bepreist wird.

Der Preis für E10-Benzin muss auch auf allen Faktoren basieren, wie zum Beispiel dem Preis der Ausgangsmaterialien wie Basisbenzin, Ethanol-Biokraftstoff usw.

„Wir leben in einer offenen Welt, in der sich die Rohstoffpreise an den globalen Preisniveaus orientieren. Steigen die globalen Preise, steigen auch unsere Inputkosten; fallen sie, sinken auch unsere Kosten. Die Addition aller Produktionskosten, Vertriebskosten, des Gewinns und der Steuern ergibt den Preis für Biokraftstoff“, erklärte Herr Duy Anh.

Quelle: https://money.vtv.vn/dai-dien-bo-cong-thuong-neu-ly-do-chi-kinh-doanh-xang-e10-109260602112445813.htm