Die Autobahn wurde eröffnet und markiert damit einen Durchbruch in der regionalen Vernetzung.

Auch im neuen Frühjahr betrachtet An Giang den Verkehrssektor weiterhin als strategischen Durchbruch und mobilisiert Ressourcen, um in die synchrone Entwicklung wichtiger regionaler Verbindungsprojekte zu investieren. Von Schnellstraßen und Bundesstraßen bis hin zu Küstenstraßen, Seehäfen und Wasserstraßen – das zunehmend vollständige Verbindungsnetz eröffnet der Provinz und der gesamten Region neue Entwicklungschancen.

Der Bau der N1-Straße ist im Gange.

In den letzten Tagen des Jahres herrscht auf den Baustellen wichtiger Verkehrsprojekte reges Treiben. Tausende Ingenieure, Arbeiter und Maschinen arbeiten im Schichtbetrieb, um die Projekte termingerecht abzuschließen und in Betrieb zu nehmen. Dieses Tempo spiegelt eine konsequente Entscheidung wider: die Entwicklung einer umfassenden und modernen Verkehrsinfrastruktur als Grundlage für sozioökonomische Fortschritte und die Förderung regionaler Vernetzung.

Laut Ngo Cong Thuc, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Provinzvolkskomitees, hat das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz dank der Führung und Aufmerksamkeit der Zentralregierung, der entschlossenen Führung und Steuerung des Provinzparteikomitees und des Provinzvolkskomitees sowie des Konsenses der Bevölkerung bemerkenswerte Erfolge erzielt. In den vergangenen fünf Jahren wurden über 47,43 Milliarden VND in wichtige Schnellstraßen und Nationalstraßen der Provinz investiert. Zu den wichtigsten Beispielen zählen die 27 km lange Schnellstraße Lo Te – Rach Soi, die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (der Abschnitt durch An Giang ist 57 km lang) sowie die Nationalstraßen 61, 63, 80, 91, N1 usw., die modernisiert und instand gesetzt wurden, um einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten.

Diese Straßen sind nicht nur asphaltierte Straßen und Verbindungsbrücken, sondern auch wichtige Verkehrswege für Waren und Investitionen. Der Ausbau der Verbindungen zwischen An Giang und Can Tho, Ca Mau , Dong Thap und dem Königreich Kambodscha erleichtert den Handel, und die bessere Integration der Straßeninfrastruktur in das nationale Verkehrssystem trägt zur Förderung wichtiger sozioökonomischer Entwicklungsziele bei.

Den Weg ebnen, Chancen eröffnen

Parallel zum Hauptstraßennetz wurden im Rahmen des 204 km langen Küstenstraßenprojekts in der Provinz An Giang bisher 134 km fertiggestellt. Dieses Projekt ist von strategischer Bedeutung, da es zahlreiche Küstenprovinzen und -städte sowie Ortschaften innerhalb der Provinz miteinander verbindet. Es fördert die Entwicklung der maritimen Wirtschaft und des Küstentourismus und trägt gleichzeitig zur nationalen Verteidigung und Sicherheit bei. Auch in das Provinzstraßennetz wurde investiert; es wurde neu gebaut, modernisiert und erweitert, unter anderem durch die Strecken 966, 971 und 972, die die Zentren der Gemeinden und Stadtteile miteinander verbinden. Nach Fertigstellung dieses Netzes werden sich Reisestrecken und -zeiten verkürzen, sodass die Ortschaften ihre Vorteile besser nutzen und sich stärker in die Gesamtentwicklungskette einbringen können.

Bau einer Brücke auf der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Im Hinblick auf das See- und Binnenwasserstraßennetz setzt die Provinz zahlreiche Investitionsprojekte zur Modernisierung von Häfen und Kais um. Laut Herrn Ngo Cong Thuc zählen zu den wichtigsten Projekten die Modernisierung und Erweiterung des Passagierhafens Rach Gia, des internationalen Passagierhafens Phu Quoc, des Hafens Bai Vong, des Hafens Vinh Dam und des Seehafens An Thoi. Gleichzeitig werden die Infrastruktur der Binnenwasserstraßen, wie beispielsweise die Hafenkomplexe Ha Tien, Nam Du und Tho Chau, modernisiert und ausgebaut. Zudem werden Binnenwasserstraßen und Hafenzufahrten ausgebaggert, um freie Fahrt zu gewährleisten. Die Provinz plant außerdem den Bau von Yachthäfen und Wasserflugzeugterminals in Küsten- und Inselregionen, um die Anbindungsmöglichkeiten für die Entwicklung zu verbessern.

Von der praktischen Umsetzung vor Ort bis hin zur betrieblichen Effizienz haben sich viele Projekte nach ihrer Fertigstellung als wirksam erwiesen. Laut Le Viet Bac, dem Direktor des Bauamtes, tragen Schlüsselprojekte schrittweise zur Bildung eines synchronisierten Verkehrsnetzes bei und fördern so die regionale und intraregionale Vernetzung sowie die Attraktivität für Investitionen. Insgesamt gelten wichtige Verkehrswege – darunter Straßen, Binnenwasserstraßen, Seehäfen und Flughäfen – als Wachstumsmotoren. Der Tourismus floriert dank des Ausbaus des Luft- und Seeverkehrs. Im Zeitraum 2021–2025 strebt die Provinz ein zweistelliges BIP-Wachstum an. Dieses Ergebnis ist auf die intensiven Bemühungen um den Infrastrukturausbau, insbesondere im Bereich der regionalen Verkehrswege, zurückzuführen.

Neben den Hauptverkehrsstraßen tragen zahlreiche regionale Infrastrukturprojekte zur Vervollständigung des Straßennetzes bei. Die Anbindung an die Nationalstraße 91, die Ortsumgehung Long Xuyen, die Chau-Doc-Brücke sowie eine Reihe von Provinzstraßen wie 941, 943, 948, 958, 949 und 945 schaffen nahtlose Verbindungen innerhalb der Provinz, zwischen den Provinzen und über die Regionen hinweg. Allein im Bereich der öffentlichen Investitionen konzentriert sich die Provinz auf 69 Verkehrsprojekte mit einem Investitionsvolumen von über 17,8 Billionen VND. Dies entspricht fast 48 % des gesamten öffentlichen Investitionskapitals der Provinz und unterstreicht den festen Willen, einen Durchbruch im Infrastrukturbereich zu erzielen.

EINE HAUPTSTRASSE ERÖFFNET SICH FÜR DIE ENTWICKLUNG

Nationale Projekte wie die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, die Küstenstraße und die horizontalen und vertikalen Hauptverkehrsadern im Mekong-Delta werden beschleunigt. Diese wichtigen Verkehrswege sollen neue Entwicklungschancen für die Provinz und die gesamte Region eröffnen, die Wettbewerbsfähigkeit steigern, die Logistikkosten senken und neue Investitionen in die verarbeitende Industrie, die Stadtentwicklung, den Dienstleistungssektor und die Logistik anziehen. Dies ist auch ein entscheidender Faktor für die Entwicklung dynamischer Regionen wie des Dreiecks Rach Gia – Ha Tien – Phu Quoc, des Vierecks Long Xuyen und des westlichen Teils des Hau-Flusses.

Aus betriebswirtschaftlicher Sicht wirken sich Transporte unmittelbar auf Kosten und Geschwindigkeit aus. Herr Nguyen Thanh Duy, Vorstandsvorsitzender der HD Group im Bezirk Binh Duc, ist überzeugt, dass ein synchronisiertes Transportsystem die Logistikkosten senkt, die Transportzeiten verkürzt und somit die Produktpreise reduziert. Ein reibungsloser Transport zwischen den Provinzen ermöglicht es Unternehmen, ihr Vertriebsnetz auf größere Provinzen und Städte auszudehnen und so die Lieferkette zu stabilisieren.

Neben dem Transportwesen trägt eine verbesserte Verkehrsinfrastruktur auch zur Gestaltung städtischer Räume bei, indem sie die Entwicklung von Wohnbauprojekten und Satellitenstädten fördert und so die Grundstückspreise und die gewerbliche Entwicklung steigert. An Giang hat dadurch bessere Chancen, sich zu einem Handelszentrum im Mekong-Delta zu entwickeln und Verbindungen nach Ho-Chi-Minh-Stadt, Phnom Penh (Königreich Kambodscha) und zum Golf von Thailand herzustellen.

Die 15,3 km lange Umgehungsstraße Long Xuyen mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 2.100 Milliarden VND trägt zur Verringerung der Verkehrsstaus auf der Nationalstraße 91 bei.

Bezüglich der Grenzverbindungen erklärte Frau Nguyen Thi My Duyen, Präsidentin der Than Tai Trade Promotion, Service, and Import-Export Company, dass das Unternehmen 2023 in Phnom Penh gegründet wurde. Laut ihren Angaben erleichtert der Ausbau der Grenzverkehrsinfrastruktur Herstellern und Händlern den Export ihrer Produkte ins Ausland zu geringeren Kosten. Gleichzeitig unterstützt er Unternehmen dabei, das Investitions- und Geschäftsumfeld zu verbessern und ihre Exportkapazität zu steigern.

Mit dem Übergang in den Frühling betonte Herr Ngo Cong Thuc, dass An Giang weiterhin drei strategische Meilensteine ​​verfolgt, wobei die Fertigstellung und Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur als zentrale Aufgabe gilt. Auf Basis der bereits laufenden Projekte, einer langfristigen Vision, klarer Ziele und umfassender Lösungen will An Giang eine solide Grundlage schaffen, um sich zu einem dynamischen und modernen maritimen Wirtschaftszentrum zu entwickeln und so in den kommenden Frühlingen zur wirtschaftlichen Dynamik der gesamten Region beizutragen.

HANH CHAU

Quelle: https://baoangiang.com.vn/dai-lo-khai-thong-lien-ket-vung-but-pha-a476780.html