Vorschlag zur Überprüfung der Motorradabgase in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt ab 2027

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt bittet die Öffentlichkeit um Stellungnahmen zum Entscheidungsentwurf des Premierministers, der den Fahrplan für die Anwendung nationaler technischer Vorschriften zu den Emissionen von in Vietnam im Verkehr befindlichen Motorrädern und Motorrollern festlegt.

Im Entwurf heißt es eindeutig, dass die Emissionsprüfungen für Motorräder und Motorroller, die in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt im Umlauf sind, ab dem 1. Januar 2027 durchgeführt werden sollen.

In den verbleibenden vier zentral verwalteten Städten, darunter Hai Phong, Da Nang, Can Tho und Hue, beginnt die Regelung am 1. Januar 2028.

Ab 1. Januar 2030 für Motorräder und Motorroller, die in den übrigen Provinzen und Städten verkehren. Je nach konkreter Situation können diese Bundesländer und Städte eine frühere Frist festlegen.

Der Entwurf besagt außerdem, dass für Motorräder, die vor 2008 hergestellt wurden, Stufe 1 gilt – der maximal zulässige Emissionsgrenzwert, der in der nationalen technischen Umweltverordnung über die Emissionen von Motorrädern und Krafträdern festgelegt ist, die in Vietnam im Straßenverkehr zugelassen sind.

Für Motorräder, die zwischen 2008 und 2016 hergestellt wurden, gilt Stufe 2 – der maximal zulässige Emissionsgrenzwert, der in der nationalen technischen Umweltverordnung über die Emissionen von Motorrädern und Krafträdern festgelegt ist, die in Vietnam im Straßenverkehr zugelassen sind.

Für Motorräder, die zwischen 2017 und dem 30. Juni 2026 hergestellt wurden, gilt Stufe 3 – der maximal zulässige Emissionsgrenzwert, der in der nationalen umwelttechnischen Verordnung über die Emissionen von Motorrädern und Krafträdern festgelegt ist, die in Vietnam im Straßenverkehr fahren.

Für Motorräder, die nach dem 1. Juli 2026 hergestellt werden, gilt Stufe 4 – der maximal zulässige Emissionsgrenzwert, der in der nationalen umwelttechnischen Verordnung über die Emissionen von Motorrädern und Krafträdern festgelegt ist, die in Vietnam im Straßenverkehr fahren.

Für Motorräder, die vor 2016 hergestellt wurden, gilt Stufe 1 – der maximal zulässige Emissionsgrenzwert, der in der nationalen umwelttechnischen Verordnung über die Emissionen von Motorrädern und Krafträdern festgelegt ist, die in Vietnam im Straßenverkehr zugelassen sind.

Für Motorräder, die zwischen 2017 und dem 30. Juni 2027 hergestellt wurden, gilt Stufe 2 – der maximal zulässige Emissionsgrenzwert, der in der nationalen umwelttechnischen Verordnung über die Emissionen von Motorrädern und Krafträdern festgelegt ist, die in Vietnam im Straßenverkehr fahren.

Für Motorräder, die ab dem 1. Juli 2027 hergestellt werden, gilt Stufe 4 – der maximal zulässige Emissionsgrenzwert, der in der nationalen umwelttechnischen Verordnung über die Emissionen von Motorrädern und Motorrollern festgelegt ist, die in Vietnam im Umlauf sind.

Motorräder und Motorräder, die in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt im Verkehr sind, müssen ab dem 1. Januar 2032 die Emissionsvorschriften der Stufe 2 oder höher erfüllen.

Motorräder und Motorräder, die in der im Hauptstadtgesetz vorgeschriebenen „Umweltschutzzone“ der Stadt Hanoi verkehren, müssen gemäß der Resolution des Volksrats die Emissionsvorschriften einhalten.

Nach Angaben des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt zielt die Entwicklung eines Fahrplans zur Anwendung nationaler technischer Emissionsvorschriften für im Verkehr befindliche Motorräder und Motorroller darauf ab, die durch Emissionen verursachte Luftverschmutzung zu kontrollieren und zu minimieren und so zum Schutz der öffentlichen Gesundheit und zur Verbesserung der Lebensqualität beizutragen.

Gleichzeitig schafft dieser Fahrplan eine gesetzliche Grundlage für die schrittweise Ausmusterung von Fahrzeugen, die die Emissionsnormen und -vorschriften nicht erfüllen, und fördert so den Übergang zu sauberen, umweltfreundlichen Fahrzeugen.

Der Fahrplan zielt außerdem darauf ab, Vietnams internationale Verpflichtungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen, zur Reaktion auf den Klimawandel und zur Unterstützung der Entwicklung eines nachhaltigen und modernen Stadtverkehrs im Einklang mit den nationalen strategischen Ausrichtungen umzusetzen. Dies ist auch ein notwendiger Schritt zum Aufbau eines nachhaltigen Verkehrssystems und zur Entwicklung grüner Städte in der Zukunft.

Minh Trang

Quelle: https://baophapluat.vn/de-xuat-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-o-ha-noi-tp-hcm-tu-nam-2027-post547909.html