Erscheinen der größten Brücke auf der Ringstraße 3, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai verbindet

Der Bau der Nhon-Trach-Brücke begann im September 2022 und sollte laut Vertrag im August 2025 abgeschlossen sein. Der Auftragnehmer konzentriert sich jedoch auf den Bau und ist entschlossen, den Baufortschritt um vier Monate zu verkürzen. Die Fertigstellung ist für Ende April 2025 geplant.

Die Nhon-Trach-Brücke über den Fluss Dong Nai ist eines der wichtigsten Elemente des Ringstraßenprojekts 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt und verbindet Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Dong Nai.

Das Nhon Trach-Brückenprojekt besteht aus 39 Pfeilern, von denen die Hauptbrücke aus fünf Pfeilern und vier Brückenfeldern besteht. Im September wird das erste Hauptfeld der Brücke in der Mitte des Dong Nai-Flusses geschlossen, bevor die anderen Brückenfelder Anfang 2025 angeschlossen werden.

Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 8,22 km. Davon ist der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt 1,92 km lang, der Abschnitt durch die Provinz Dong Nai 6,30 km. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 6.955 Milliarden VND aus ODA-Darlehen Koreas und inländischem Gegenkapital der koreanischen Kumho E&C Company.

Die Nhon-Trach-Brücke ist Teil des Ringstraßenprojekts 3 (Komponente 1, Abschnitt Tan Van – Nhon Trach). Das Projekt überquert den Fluss Dong Nai und verbindet Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai. Die Brücke ist über 2 km lang, 19,5 m breit und hat eine Durchfahrtshöhe von 30 m.

Der Bauzeitplan für die Nhon-Trach-Brücke wurde überschritten.

Nhon-Trach-Brücke im Rahmen des Ringstraßen-3-Projekts nach fast zweijähriger Bauzeit.

Der Bau des Nhon-Trach-Brückenprojekts begann im September 2022. Im Vergleich zu vor über einem Jahr hat das Projekt im Wesentlichen Gestalt angenommen.

Das Baupaket für die Nhon-Trach-Brücke (Paket CW1) im Rahmen des Komponentenprojekts 1A hat Gesamtbaukosten von 1,618 Milliarden VND und wird von der Kumho E&C Company (Korea) errichtet.

Mitten im Fluss wurde gerade ein neuer Betonpfeiler gegossen. Laut der Projektleitung von My Thuan ist dies einer der schwierigsten Punkte des Projekts.

Zusätzlich zum CW1-Paket umfasst das Beltway 3-Komponentenprojekt 1A auch den Bau einer 5,6 km langen Zufahrtsstraße an beiden Enden der Brücke mit Gesamtbaukosten von 1,071 Milliarden VND. Die voraussichtliche Fertigstellung ist laut Vertrag Mitte September 2025.

Das Nhon Trach-Brückenprojekt besteht aus 39 Pfeilern, von denen die Hauptbrücke aus fünf Pfeilern und vier Brückenfeldern besteht. Im September wird das erste Hauptfeld der Brücke in der Mitte des Dong Nai-Flusses geschlossen, bevor die anderen Brückenfelder Anfang 2025 angeschlossen werden.

Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 8,22 km, wobei 6,3 km durch die Provinz Dong Nai und 1,92 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt verlaufen. Anfang Juli waren Dutzende Arbeiter und Ingenieure damit beschäftigt, Beton zu gießen, Träger einzutreiben und Stahlkäfige herzustellen.

Bild von Brückenpfeilern und Tunnelsegmenten, die sich über den Fluss Dong Nai erstrecken und kurz vor der Schließung stehen.

Die Baustelle der Nhon-Trach-Brücke ist von Wohngebieten isoliert. Der Transport von Materialien und Maschinen erfolgt hauptsächlich per Bahn und Schiff.

Derzeit koordiniert das My Thuan Project Management Board mit der Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt den Bau von Abzweigungen an der Kreuzung mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh, um die Verbindung sicherzustellen und die Inbetriebnahme am 30. April 2025 zu ermöglichen.

Nach Angaben des My Thuan Project Management Board können die Menschen von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vung Tau nach Abschluss des Projekts auf die Nhon-Trach-Brücke ausweichen und sich so die Last mit der Long-Thanh-Brücke teilen, die derzeit täglich überlastet ist.

Herr Trong

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/dien-mao-cay-cau-lon-nhat-vanh-dai-3-noi-tphcm-voi-dong-nai-20424090517304965.htm