Die Geschichte der Zerstörung der letzten strohgedeckten Hütte in der Paul-Bert-Straße (heute Trang-Tien-Straße) im Januar 1888 ist in „ Hanoi in der Neuzeit“ aufgezeichnet.
Diese 524-seitige Publikation fasst die Forschung der Autorin Dao Thi Dien zur Transformation Hanois in eine moderne Stadt westlichen Stils zusammen – der Hauptstadt der Föderation Französisch-Indochina im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert. Die Inhalte basieren auf wissenschaftlichen Berichten und einer Reihe von Artikeln, die die Autorin über Hanoi verfasst und in verschiedenen Zeitungen, Zeitschriften sowie auf der Website des Nationalarchivzentrums I veröffentlicht hat. Die Dokumente der Einheit, die bis in die französische Kolonialzeit zurückreichen.
Das Werk ist in zwei Teile gegliedert und beginnt mit den Ereignissen der beiden Angriffe der französischen Expeditionsarmee auf Hanoi in den Jahren 1873 und 1882. Dies gilt als eine entscheidende Periode für die Gestaltung des Erscheinungsbildes der Stadt.
Laut André Massons Dokument im Buch Der Anhänger aus Hanoi erzählt eine Lebensgeschichte (1873–1888), unmittelbar nach der Eroberung des Gebiets im Jahr 1883, wurde eine Infanteriekompanie unter dem Kommando von Hauptmann Retrouvey stationiert in Der Kính Thiên Palast. Retrouvey hatte die wunderschön geschnitzten Säulen mit „schrecklichen Mauern mit Schießscharten“ bedeckt.
Die Autorin beschreibt die Erweiterung und Planung des französischen Viertels im Westen Hanois, das Ende des 19. Jahrhunderts von seinem ehemaligen Zitadellenstandort aus entstand. Sie erwähnt außerdem die Anwesenheit von Paul Doumer im Jahr 1897, als er in Hanoi das Amt des Generalgouverneurs übernahm. Am 20. Januar 1900 wurde die Französische Schule für Fernoststudien gegründet, um die historischen Denkmäler auf der gesamten Indochina-Halbinsel, einschließlich Hanois, zu schützen.
Der Prozess der Transformation Hanois von einer Konzessionszone zu einer „französischen Stadt“ wird im zweiten Teil dargestellt. Der Autor gliedert 35 Artikel in acht Unterüberschriften, darunter: Konzessionsgebiete, Stadtgrenzen und Verwaltungsorganisation, Verkehr, Straßen und Straßenbenennung, Kultur und Gesellschaft , Bildung, Schutz von Landschaften und historischen Denkmälern, Stadtbau und -erweiterung.
Frau Dao Thi Dien wies darauf hin, dass der Stadtentwicklungsprozess von der Kolonialregierung parallel in zwei Bereichen durchgeführt wurde: Gestaltung administrativer Grenzen durch Definition und Erweiterung der Stadtgrenzen und Aufbau eines Regierungssystems, das aus zwei Organisationen bestand: dem Stadtrat und dem Stadtgouverneursgericht.
Hanois Transportwesen während der französischen Kolonialzeit wird in Artikeln über die Ursprünge von Straßenbahnen und Rikschas und deren Nutzung beschrieben. Anhand westlicher Dokumente lässt sich nachvollziehen, wie sich das Stadtbild im 19. Jahrhundert allmählich europäisierte. Der Urbanisierungsprozess wird durch wichtige Meilensteine deutlich, wie beispielsweise den Abriss der letzten Strohhütten in der Paul-Bert-Straße im Januar 1888. 1891 erhielt Hanoi eine Eisfabrik. Ab 1897 wurden die Straßen der Stadt geschottert, Bürgersteige angelegt, unterirdische Abwasserkanäle gebaut und die Strom- und Wasserversorgung fertiggestellt.
In der Zeit von 1920 bis 1945 dehnte sich Hanoi nach Süden aus (bis zum Bay-Mau-See), und es entstanden viele Gebäude, wie zum Beispiel das Louis-Finot-Museum (heute das Nationale Historische Museum), das Finanzministerium von Indochina (heute das Außenministerium) und das René-Robin-Krankenhaus (heute das Bach-Mai-Krankenhaus).
Am Ende des Buches fügt der Autor einen Anhang bei, der Folgendes enthält: Tabelle der Namen von Straßen, Plätzen und Parks in Hanoi vor und nach 1954. Eine kurze Liste französischer Persönlichkeiten, deren Namen vor 1954 zur Benennung von Straßen, Plätzen, Gärten und einigen Gebäuden in Hanoi verwendet wurden. Zum Beispiel gab es die Abattoire-Straße schon vor 1895, sie hieß vor 1930 Straße 159, wurde dann in Duong Thi Ai Straße (1945) und Luong Yen Straße (1951) umbenannt und trägt seit 1954 bis heute denselben Namen.
Darüber hinaus liefert die Autorin neue Informationen, beispielsweise die Tatsache, dass die Long-Bien-Brücke von Daydé und Pillé entworfen und gebaut wurde, nicht von Gustave Eiffel, wie viele fälschlicherweise annehmen. Sie stützt diese Schlussfolgerung auf Dokumente des Nationalarchivs Zentrum I, darunter Ausschreibungsunterlagen und den Erlass des Generalgouverneurs von Indochina, mit dem Daydé und Pillé als offizieller Auftragnehmer ausgewählt wurden.
Frau Dao Thi Dien ist in Hanoi geboren und aufgewachsen und hat viele Erinnerungen an den Blumengarten Hang Dau und das Geräusch der Straßenbahnen in der Quan Thanh Straße. Für sie sind die Straßen der Hauptstadt zu einem unverzichtbaren Teil ihrer Kindheit geworden. „Ich möchte in diesem Buch meine tiefe Liebe zu Hanoi zum Ausdruck bringen“, sagte die Autorin.
Bei der Buchvorstellung am Morgen des 29. September lobte Professor und Volkslehrer Vu Duong Ninh die Autorin dafür, dass sie neben der Informationsvermittlung auch die Rolle der Kolonialregierung und ihre Verwaltungsmethoden anhand von Dokumenten und offiziellen Schreiben analysiert und bewertet. Besonders beeindruckt zeigte sich der Professor vom Anhang mit den Straßennamen vor und nach 1954. „Dr. Dao Thi Dien hat mit ihrem Buch, das zahlreiche historische Ereignisse Hanois beleuchtet, einen ganz eigenen Weg gefunden“, bemerkte er.
Die Autorin, Dao Thi Dien, ist 71 Jahre alt. Sie schloss ihr Studium der Weltgeschichte an der Universität Hanoi (1970-1975) ab und arbeitete anschließend im Nationalen Archivzentrum I (1975-2008).
Sie ist die Autorin zahlreicher Abhandlungen. Hanoi anhand von Dokumenten und Archivmaterialien (1873-1954) (Chefredakteur) Das System der Rechtsdokumente zum Bau und zur Verwaltung der Stadt Hanoi von 1885 bis 1954. Der Autor war auch an der Zusammenstellung anderer Bücher beteiligt. Historische Chroniken von Thang Long - Hanoi, dem Westviertel von Hanoi in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts anhand von Katasterdokumenten, und administrative Ortsnamen von Thang Long - Hanoi (vom Beginn des 19. Jahrhunderts bis heute) .
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