Busleben!

Zwei Jahrzehnte lang haben Busse Generationen von Schülern zur Schule und Menschen von den Städten in die entlegensten Dörfer der Provinz gebracht. Doch jetzt, vor den leeren Bushaltestellen stehend, beschleicht die Menschen ein Gefühl der Wehmut über eine „Bus-Ära“, die allmählich der Vergangenheit angehört.

Die Busse, die auf der Le Hong Phong Straße im Stadtteil Buon Ma Thuot verkehren, sind für Generationen von Schülern ein vertrauter Anblick.

Für die Menschen in Dak Lak sind Busse mehr als nur ein Transportmittel; sie sind Teil ihrer Erinnerungen geworden, ein Stück Leben voller Geschichten. In dieser weitläufigen Hochlandregion, wo die Entfernungen zwischen den Ortschaften oft ein Hindernis darstellen, sind Busse zu einer Lebensader geworden. Sie ermöglichen nicht nur Reisen zwischen Dörfern und Städten, sondern tragen auch entscheidend zur Senkung der Transportkosten bei und bieten Tausenden von Menschen erschwingliche Reisemöglichkeiten.

Da die Busverbindungen seltener werden, sind viele Menschen enttäuscht und bedauern es. Herr Nguyen Van Binh, der im Stadtteil Buon Ma Thuot wohnt, aber im ehemaligen Bezirk Lak arbeitet, konnte sein Bedauern nicht verbergen, sich von einem Verkehrsmittel verabschieden zu müssen, das ihn lange Zeit begleitet hatte. Jahrelang war der Bus seine verlässliche Wahl für den Weg zwischen Wohnung und Arbeitsplatz.

Seit der offiziellen Einstellung des Busverkehrs zwischen Buon Ma Thuot und Lak vor über zwei Jahren ist Herr Binh gezwungen, auf private Verkehrsmittel umzusteigen. Er äußerte seine Bedenken und erklärte, dass Busse zwar zeitlich nicht so bequem seien wie private Verkehrsmittel, sie aber aufgrund ihrer günstigen Preise und der flexiblen Haltestellen stets seine erste Wahl gewesen seien. Er bedauert die Einstellung des Busverkehrs sehr.

Da Frau Nguyen Thi Lan (aus der Gemeinde Ea Knuec) während ihrer gesamten Studienzeit hauptsächlich mit Bussen die 30 km lange Strecke von ihrem Zuhause zur Universität zurücklegte, war sie sichtlich enttäuscht, als diese vertraute Buslinie ihren Betrieb einstellte.

Herr Pham Van Manh, Vorsitzender des Dak Lak Automobile Transport Association – eine Person, die direkt im Busverkehr tätig ist – blickt mit großem Bedauern auf die Entwicklung dieser Transportaktivität zurück.

Er berichtete, dass das Jahr 2005 einen Durchbruch für die Provinz Dak Lak markierte, als sie als Vorreiterin die Sozialisierung des öffentlichen Nahverkehrs vorantrieb und ihre ersten Buslinien offiziell einführte. In der Entwicklungsphase um das Jahr 2012 waren allein in der westlichen Region der Provinz 300 Busse im Einsatz, die sowohl städtische Gebiete als auch die entlegensten Dörfer abdeckten.

Die Zunahme des privaten Pkw-Verkehrs und die veränderten Gewohnheiten der Bevölkerung haben den Busverkehr jedoch stark beeinträchtigt. Aktuell ist die Anzahl der Busse drastisch auf unter 100 gesunken, und selbst diese verkehren nur noch minimal. Nach langem Kampf mussten viele Buslinien eingestellt werden, darunter jene, die Buon Ma Thuot mit den ehemaligen Bezirken Lak, Krong Ana, Ea Kar und M'Drak verbanden.

Diese Situation zwingt nicht nur Unternehmen und Genossenschaften dazu, widerwillig Fahrzeuge zu veräußern, um Verluste zu minimieren, sondern treibt auch Hunderte von Fahrern und Fahrkartenkontrolleuren in die Arbeitslosigkeit.

Die Höhen und Tiefen des Bussystems bereiten nicht nur den Akteuren der Transportbranche Sorgen, sondern auch denjenigen, die nicht am Steuer sitzen. Zwar gibt es noch Bushaltestellen, doch die Anzahl der Busse nimmt stetig ab, sodass die Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs in der Provinz ungewiss bleibt.

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