Heute Morgen (6. März) um 9:00 Uhr hat das Verkehrsministerium (MOT) gemeinsam mit den Volkskomitees der Provinzen Kien Giang und Bac Lieu die Grundsteinlegungszeremonie für das Investitionsprojekt zum Bau der Ho-Chi-Minh-Straße (Abschnitte Rach Soi – Ben Nhat und Go Quao – Vinh Thuan) organisiert. Auch Verkehrsminister Nguyen Van Thang und der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam nahmen teil.
Delegierte und Gäste führten die Zeremonie durch, bei der sie den Knopf drückten, um das Projekt zu starten.
Unmittelbar nachdem die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums den Auftrag zum Beginn des Investitionsprojekts für den Bau der Ho-Chi-Minh-Straße (Abschnitte Rach Soi – Ben Nhat und Go Quao – Vinh Thuan) erteilt hatten, begannen die Bauunternehmer mit der Inbetriebnahme der Geräte und Maschinen und gaben damit den offiziellen Startschuss für das Projekt.
Wenn die Route fertiggestellt ist, wird sie die Provinzen Bac Lieu, Ca Mau und Soc Trang verbinden und die Entfernung verkürzen und so den Warenhandel erleichtern. Dies wird dem Ort einen großen Anstoß zum Durchbruch geben.
Mit der Errichtung des Projekts wurde unmittelbar nach der Anordnung der Verantwortlichen des Verkehrsministeriums begonnen, Personal und Maschinen einzusetzen.
Förderung des Geistes, „Sonne und Regen zu überwinden“ und das Projekt termingerecht abzuschließen
In seiner Rede bei der Zeremonie betonte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam, dass das Investitionsprojekt zum Bau des Ho-Chi-Minh-Straßenabschnitts Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan ein wichtiges Projekt in der Region Südwest sei. Insbesondere dieses Projekt wurde von den Behörden und der Bevölkerung der Region seit vielen Jahren erwartet.
Laut dem stellvertretenden Minister haben die Regierung und der Premierminister der Umsetzung der Politik der Partei von Beginn der Legislaturperiode der Nationalversammlung an große Aufmerksamkeit gewidmet und die Entwicklung von Plänen, Programmen sowie bahnbrechenden politischen Maßnahmen und Mechanismen entschlossen vorangetrieben, wobei der Schwerpunkt auf der Bereitstellung aller Ressourcen für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur der Region lag.
Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam hielt bei der Zeremonie eine Rede.
Auf dieser Grundlage hat das Verkehrsministerium die spezifischen Bedingungen und Vorteile der Verkehrsmittel jeder Region, einschließlich des Mekong-Deltas, überprüft, bewertet und berücksichtigt.
Bislang hat der Premierminister alle fünf nationalen Spezialpläne genehmigt. Dies sind günstige Voraussetzungen für die Fertigstellung des Aufbaus eines synchronen und modernen Verkehrssystems, um eine effektive Verbindung zwischen den Verkehrsträgern sicherzustellen und so die Marktanteile im Transportbereich neu zu strukturieren, die Transportqualität zu verbessern und die Logistikkosten zu senken.
Das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, Abschnitte Rach Soi – Ben Nhat und Go Quao – Vinh Thuan, wird nach seiner Fertigstellung ein komplettes interregionales Straßenverkehrssystem schaffen und zur Reduzierung der Verkehrsbelastung auf den Straßen in der Region beitragen.
Von dort aus sollen die sozioökonomische Entwicklung und der Tourismus gefördert sowie die nationale Verteidigung und Sicherheit insbesondere in den Provinzen Kien Giang und Bac Lieu und im Südwesten im Allgemeinen gestärkt werden. Gleichzeitig tragen Sie dazu bei, große nationale Verkehrsinfrastrukturprojekte effektiv zu nutzen.
Damit das Projekt mit garantiertem Fortschritt und hoher Qualität umgesetzt und gebaut werden kann, forderte der stellvertretende Verkehrsminister das Ho-Chi-Minh-Straßen-Projektmanagementgremium sowie die Beratungseinheiten und Auftragnehmer mit der höchsten Verantwortung auf, den Geist des „Überwindens der Sonne, Überwindens des Regens“ zu fördern und dringend einen konkreten Plan sowie einen geeigneten Bauorganisationsplan zu entwickeln, um das Projekt termingerecht abzuschließen.
Darüber hinaus müssen Personal, Maschinen und Ausrüstung vollständig mobilisiert werden, um sich auf die Bauausführung zu konzentrieren und so Qualität, Fortschritt und die absolute Einhaltung gesetzlicher Vorschriften sicherzustellen.
Auf lokaler Seite forderte der stellvertretende Verkehrsminister die Provinzen Kien Giang und Bac Lieu außerdem auf, auf die frühzeitige Fertigstellung aller Räumungsarbeiten zu achten. Insbesondere Umsiedlungsgebiete und Verlagerungen technischer Infrastrukturarbeiten.
Darüber hinaus müssen die lokalen Behörden weiterhin angewiesen werden, während des gesamten Bauprozesses günstige Bedingungen für Investoren und Baueinheiten zu schaffen und zu koordinieren.
„Das Verkehrsministerium wird sich im Rahmen seiner Verantwortung eng mit den örtlichen Behörden abstimmen, regelmäßige Inspektionen durchführen, Druck ausüben und Schwierigkeiten und Probleme umgehend lösen. Außerdem wird es die zuständigen Behörden und Einheiten entschlossen anweisen, das Projekt umzusetzen, um die festgelegte Qualität und den Fortschritt sicherzustellen“, betonte der stellvertretende Verkehrsminister.
An der Grundsteinlegungszeremonie für das Projekt nahmen Verkehrsminister Nguyen Van Thang, Mitglied des Zentralkomitees der Partei, und Lam Minh Thanh, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Kien Giang, teil.
Kien Giang verpflichtet sich, den Fortschritt der Arbeiten sicherzustellen.
Herr Nguyen Thanh Nhan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Kien Giang, sagte, dass dies gemäß der Nationalen Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 einer von 17 wichtigen Straßenabschnitten sei, die durch die Provinz führen.
Herr Nguyen Thanh Nhan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Kien Giang, hielt bei der Zeremonie eine Rede.
Das Projekt wird nach seiner Fertigstellung zusammen mit den derzeit genutzten Verkehrswegen, darunter die Nationalstraßen 61, 63, 80, N1, die Schnellstraße Lo Te – Rach Soi und laufende Projekte wie die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau, ein wichtiges Verkehrsnetz bilden, das die Orte im Mekong-Delta verbindet.
Da durch. Bedingungen schaffen, um Orte und Regionen zu verbinden, die wirtschaftliche Entwicklung zu fördern und das materielle und geistige Leben der Menschen zu verbessern, insbesondere für die Menschen in Revolutionsstützpunkten, abgelegenen Gebieten und Gebieten ethnischer Minderheiten mit vielen Schwierigkeiten.
„Der heutige Spatenstich ist erst der Anfang. Es gibt noch viel Arbeit, die dringend erledigt werden muss. Seitens der Provinz Kien Giang setzen wir uns dafür ein, den Fortgang der Arbeiten unter lokaler Verantwortung sicherzustellen.“
Angesichts der tiefgreifenden Bedeutung und Wichtigkeit des Projekts fordere ich die Bevölkerung auf, zuzustimmen, sich aktiv abzustimmen, die Voraussetzungen zu schaffen und das Gelände zu übergeben, damit der Investor so schnell wie möglich mit dem Bau beginnen kann“, sagte Herr Nhan.
Herr Nguyen Huy Hoang (wohnhaft in der Provinz Kien Giang) gehört zu den Haushalten, die ihr Land und ihre Häuser aufgegeben haben, um die Voraussetzungen für die geplante Umsetzung des Projekts zu schaffen. Er teilte mit, dass nicht nur er, sondern alle Menschen hier äußerst glücklich seien, dass es bald eine Straße geben werde, die die Bezirke der Provinz verbindet, sodass man nicht länger auf Fähren angewiesen sei. Gleichzeitig trägt es dazu bei, den Weg nach Bac Lieu näher zu bringen.
Herr Nguyen Huy Hoang (wohnhaft in der Provinz Kien Giang) – einer der vom Projekt betroffenen Haushalte – teilte dies bei der Zeremonie mit.
Verkehrsfreigabe 2025 angestrebt
Laut Herrn Nguyen Vu Quy, Direktor des Ho Chi Minh Road Project Management Board, hofft der Investor während des Bauprozesses auf die weitere Aufmerksamkeit und Anleitung der Nationalversammlung, der Regierung und der Leiter der zentralen und lokalen Ministerien und Zweigstellen, damit das Projekt termingerecht abgeschlossen werden kann und Qualität, Technik und Ästhetik gewährleistet sind.
Insbesondere die enge Leitung durch die Führungskräfte des Verkehrsministeriums sowie die enge Koordination der Volkskomitees der Provinzen Kien Giang und Bac Lieu, die gemeinsame Nutzung und Unterstützung der lokalen Behörden und Menschen in den Projektgebieten.
Herr Nguyen Vu Quy, Direktor des Ho Chi Minh Road Management Board
„Der Vorstand des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts forderte den Auftragnehmer außerdem auf, interne Ressourcen zu fördern und ausreichend Personal und Material bereitzustellen, um die Bauarbeiten von den ersten Tagen an aktiv durchführen zu können. Er strebt an, das gesamte Projekt abzuschließen und es im Jahr 2025 gemäß den Anforderungen der Nationalversammlung, der Regierung und des Verkehrsministeriums für den Verkehr freizugeben“, sagte Herr Quy.
Heute Morgen um 7 Uhr waren alle Vorbereitungen für die Grundsteinlegung der Abschnitte Ho Chi Minh Road, Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, abgeschlossen.
Mehr als 50 km Ho Chi Minh Straße, der Westen ist näher
Das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, Abschnitt Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, hat eine Gesamtlänge von fast 52 km und verläuft durch die Provinzen Kien Giang und Bac Lieu. Gesamtinvestition 3.900 Milliarden VND. Als Investor wurde das Ho Chi Minh Project Management Board bestimmt.
Davon ist der Abschnitt Rach Soi – Ben Nhat mehr als 11 km lang, Startpunkt im Bezirk Chau Thanh, Endpunkt im Bezirk Giong Rieng (Provinz Kien Giang). Die Route deckt sich mit der bestehenden Nationalstraße 61 von Kilometer 88+540 bis Kilometer 77.
Geräte und Maschinen sind sofort nach Auftragseingang einsatzbereit.
Der Abschnitt Go Quao – Vinh Thuan ist über 40 km lang, beginnt im Bezirk Go Quao (Provinz Kien Giang) und endet im Bezirk Vinh Thuan (Kien Giang).
Auf beiden Strecken wird eine Baumaßnahme im Maßstab einer Ebene III mit vier Fahrspuren und einer Geschwindigkeit von 80 km/h durchgeführt. Voraussichtliche Fertigstellung im Wesentlichen bis Ende 2025.
Die gesamte für das Projekt zurückzugewinnende Landfläche beträgt mehr als 111 Hektar, davon mehr als 95 Hektar für Kien Giang und mehr als 16 Hektar für Bac Lieu.
Das Projekt spielt eine wichtige Rolle für die Mekong-Delta-Region im Allgemeinen und die beiden Provinzen Kien Giang und Bac Lieu im Besonderen.
Auf der Ho-Chi-Minh-Straße wird es im Abschnitt Rach Soi – Ben Nhat einen Abschnitt geben, der sich mit der Nationalstraße 61 überschneidet.
Nach der Fertigstellung wird es die Bezirke Go Quao, Hong Dan und Vinh Thuan über die Straße verbinden. In diesem Gebiet leben viele ethnische Minderheiten, das Wirtschaftsleben ist noch immer schwierig, es besteht großes Potenzial für die Entwicklung der Aquakultur, es ist ein großes Reis- und Obstanbaugebiet der Region, verfügt jedoch nicht über ein geeignetes Straßennetz, um die Vorteile der Region auszunutzen.
Allein die Ho-Chi-Minh-Straße hat eine Gesamtlänge von etwa 3.183 km, wobei die Hauptroute etwa 2.499 km und der westliche Zweig 684 km lang ist. Bisher wurden 2.488 km (mehr als 90 %) der Hauptstrecke und 258 km Nebenstrecken fertiggestellt. Es verbleiben 256 km, wobei fünf Teilprojekte umgesetzt werden, darunter der Abschnitt Rach Soi-Ben Nhat und der Abschnitt Go Quao-Vinh Thuan.
Der verbleibende Abschnitt Co Tiet – Cho Ben ist über 87 km lang und wird derzeit in einer vorläufigen Machbarkeitsstudie fertiggestellt und den zuständigen Behörden zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt.
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