Durchbruch in der Stadt- und Verkehrsinfrastruktur

In den letzten Jahren hat sich Quang Ninh zu einem Vorzeigeprojekt im Bereich Stadtentwicklung und Infrastrukturausbau, insbesondere im Verkehrssektor, entwickelt. Dadurch wurden viele günstige Bedingungen geschaffen, um die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Lebensqualität der Bevölkerung zu verbessern.

Die Cua-Luc-3-Brücke wird mit Hochdruck gebaut und soll im September 2023 fertiggestellt werden. Foto: Do ​​Phuong

Trotz zahlreicher Schwierigkeiten in den vergangenen drei Jahren aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie und der damit verbundenen weltweiten Schwankungen, die alle Lebens- und Arbeitsbereiche der Menschen beeinträchtigten, setzt die Provinz Quang Ninh ihre Bemühungen fort, Ressourcen bereitzustellen, Investitionen anzuziehen und den Fokus auf die Entwicklung der städtischen und Verkehrsinfrastruktur zu legen. Laut Schätzungen der Provinz beläuft sich das gesamte soziale Investitionskapital im Zeitraum 2021–2023 auf 294.059 Milliarden VND, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von etwa 10,2 % entspricht (das Ziel des Beschlusses des 15. Provinzparlaments ist ein jährliches Wachstum von über 10 %). Die sozioökonomische Infrastruktur, insbesondere die Verkehrs-, Stadt-, Tourismus- und Dienstleistungsinfrastruktur, wird parallel ausgebaut.

Die Provinz hat Projekte wie die folgenden fertiggestellt und in Betrieb genommen: die Schnellstraße Van Don - Mong Cai, die Liebesbrücke, die Straße, die den Industriepark Cai Lan über den Industriepark Viet Hung mit der Schnellstraße Ha Long - Van Don verbindet; die Straße vom internationalen Flughafen Van Don zum Van Don High-class Entertainment Resort Complex; das Verkehrssystem, das 104 Dörfer und Weiler im Bezirk Binh Lieu miteinander verbindet.

Darüber hinaus wird der internationale Passagierhafen Ha Long – Vietnams erster spezialisierter Hafen – fertiggestellt und seine Servicequalität kontinuierlich verbessert. Auch die touristischen Häfen der Provinz werden parallel ausgebaut und nach dem Prinzip „Ein Reiseziel, vielfältige Nutzungsmöglichkeiten“ erschlossen. Beispiele hierfür sind der internationale Passagierhafen Tuan Chau, das Tor zur Ha-Long-Bucht, einem Welterbe und Weltkulturerbe , sowie der hochmoderne Hafen Ao Tien, der mit viel Grün gestaltet wurde und Quang Ninh die Vorteile des beliebten See- und Inseltourismus erschließt.

Andererseits beweist auch die interne Verkehrsinfrastruktur der Provinz ihre Vernetzung, Umfassendheit und nahtlose Funktionalität. Neben den Hauptverkehrsstraßen wurden neue touristische Routen zu den touristischen Zentren der Provinz angelegt. Ein Beispiel hierfür ist die Küstenstraße Ha Long – Cam Pha, die malerische Achse der Küstenlandschaft von Quang Ninh, die die Ha-Long-Bucht mit der Bai-Tu-Long-Bucht verbindet und an beeindruckenden Bauwerken, Geschäftszentren, Einkaufszentren und Großmärkten vorbeiführt. Darüber hinaus wurden zahlreiche Routen, wie beispielsweise die Straße zur historischen Stätte Yen Tu (Stadt Uong Bi), die Dorfstraße Yen Duc (Stadt Dong Trieu) und die Hochlandstraße Binh Lieu, erneuert und ausgebaut, um den Reisebedürfnissen der Touristen optimal gerecht zu werden.

Das Verkehrssystem in ländlichen und bergigen Gebieten wird ebenfalls zunehmend synchronisiert, was das Reisen der Menschen erleichtert, den Warenhandel fördert und die sozioökonomische Entwicklung in den Regionen der Provinz vorantreibt... Im Jahr 2022 belegte Quang Ninh den ersten Platz auf der Liste der Orte mit dem besten Infrastrukturindex in Vietnam.

Herr Le Manh Hien, ein Einwohner von Quang Ninh, der lange Zeit nicht in seiner Heimatstadt gelebt hatte und nun zurückgekehrt ist, erzählte: „Obwohl ich die Entwicklung meiner Heimatstadt immer verfolgt habe, sehe ich jetzt, wo ich sie mit eigenen Augen gesehen habe, die rasanten Veränderungen noch deutlicher, insbesondere die Straßen und die komfortablen und modernen Verkehrsmittel. Vor allem die Schnellstraße Van Don – Mong Cai wurde gerade erst eröffnet, wodurch wir nun sehr schnell nach Mong Cai reisen können. Ich bin wirklich begeistert, denn Quang Ninh entwickelt sich stetig weiter, und die Menschen profitieren von diesen Errungenschaften…“.

Die touristische Infrastruktur von Ha Long City wird zunehmend synchron ausgebaut.

Aktuell werden in der Provinz zahlreiche Verkehrsprojekte mit hoher Priorität umgesetzt, darunter: die Cua-Luc-3-Brücke; die Uferstraße, die die Schnellstraße Ha Long – Hai Phong mit der Stadt Dong Trieu verbindet (Abschnitt von der Provinzstraße 338 bis Dong Trieu); die Straße, die die Schnellstraße Ha Long – Hai Phong (km 6+700) mit der Provinzstraße 338 verbindet (Phase I)... Die Provinz koordiniert sich zudem proaktiv mit benachbarten Provinzen und Städten, um Investitionen zu tätigen und die Trieu-Brücke sowie die Zufahrtsstraße zwischen der Nationalstraße 18 und der TL389 fertigzustellen; das Lai-Xuan-Brückenprojekt und die Straßen an beiden Brückenenden; der Bau der Ben-Rung-Brücke und des zugehörigen Zufahrtsstraßensystems; die Modernisierung und Sanierung der Straße 342, die die Provinz Lang Son anbindet; die Straße, die die Nationalstraße 279 (Gemeinde Tan Dan, Stadt Ha Long) mit der DT291 (Stadt Tay Yen Tu, Bezirk Son Dong, Provinz Bac Giang) verbindet...

Bislang verfügt Quang Ninh über das landesweit größte Autobahnnetz (176 von 1.046 km). Dies stellt einen neuen Meilenstein für die Provinz Quang Ninh in der ersten Hälfte der Umsetzungsperiode des Beschlusses des 15. Provinzialkongresses zur Entwicklung strategischer Verkehrsinfrastruktur, zur Förderung regionaler und intraregionaler Vernetzung sowie internationaler Integrationskooperation dar.

Parallel dazu werden Planung, Landmanagement und städtische Infrastrukturmaßnahmen synchron erneuert, modernisiert, aufgewertet, grüner gestaltet, sauberer gemacht, schöner und sicherer gemacht – ganz im Sinne eines intelligenten Stadtmodells. Quang Ninh umfasst 13 städtische Gebiete. Ha Long City ist ein städtisches Gebiet des Typs I; Mong Cai, Cam Pha und Uong Bi gehören zum Typ II; Quang Yen und Dong Trieu zum Typ III; Van Don, Tien Yen und Quang Ha zum Typ IV; und vier Städte (Ba Che, Binh Lieu, Dam Ha und Co To) sind städtische Gebiete des Typs V. Quang Ninh zählt zu den Regionen mit der höchsten Urbanisierungsrate des Landes (ca. 68,5 %).

Von einem niedrigen Ausgangspunkt aus hat sich Quang Ninh zu einer der dynamischsten Regionen des Landes entwickelt. Insbesondere hat die Provinz erfolgreich öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) eingesetzt, um Investitionen anzuziehen.

Quelle: https://baoquangninh.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-do-thi-3244714.html