Bahnbrechende Innovationen im Transportwesen und in der städtischen Infrastruktur.

Quang Ninh hat sich in den letzten Jahren zu einem leuchtenden Beispiel für Stadtentwicklung und Infrastrukturausbau, insbesondere im Verkehrssektor, entwickelt. Dies hat viele günstige Voraussetzungen für die sozioökonomische Entwicklung und die Verbesserung der Lebensqualität der Bevölkerung geschaffen.

Der Bau der Cua-Luc-3-Brücke wird beschleunigt und soll im September 2023 abgeschlossen sein. Foto: Do Phuong

Trotz zahlreicher Schwierigkeiten in den vergangenen drei Jahren aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie und der instabilen globalen Lage, die alle Lebensbereiche und Existenzgrundlagen der Bevölkerung beeinträchtigt haben, hat die Provinz Quang Ninh dank des entschlossenen Handelns des gesamten politischen Systems weiterhin Ressourcen bereitgestellt, Investitionen angezogen und sich auf die Entwicklung der städtischen und Verkehrsinfrastruktur konzentriert. Laut Schätzungen der Provinz wird das gesamte soziale Investitionskapital im Zeitraum 2021–2023 voraussichtlich 294.059 Milliarden VND erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von rund 10,2 % entspricht (das im Beschluss des XV. Provinzparlaments festgelegte Ziel lag bei über 10 % pro Jahr). Es wurde umfassend in die sozioökonomische Infrastruktur investiert, insbesondere in die Bereiche Verkehr, Stadtentwicklung, Tourismus und Dienstleistungen.

Die Provinz hat Projekte wie die folgenden abgeschlossen und in Betrieb genommen: die Schnellstraße Van Don - Mong Cai, die Liebesbrücke, die Straße, die den Industriepark Cai Lan über den Industriepark Viet Hung mit der Schnellstraße Ha Long - Van Don verbindet; die Straße vom internationalen Flughafen Van Don zum gehobenen Resort- und Unterhaltungskomplex Van Don; und das Verkehrsinfrastruktursystem, das 104 Dörfer und Weiler im Bezirk Binh Lieu miteinander verbindet.

Parallel dazu dient der internationale Kreuzfahrthafen Ha Long – Vietnams erster spezialisierter Hafen – als Treffpunkt für internationale Kreuzfahrtschiffe und verbessert kontinuierlich seine Servicequalität. Auch in die touristischen Häfen der Provinz wird umfassend investiert, wobei das Konzept „Ein Reiseziel, viele Angebote“ Anwendung findet. Beispiele hierfür sind der internationale Kreuzfahrthafen Tuan Chau – das Tor zur Welterbestätte und zum Naturwunder Ha Long Bucht – und der hochmoderne Hafen Ao Tien, der mit einer grünen Oase gestaltet wurde und Quang Ninh seine Vorteile im derzeit sehr beliebten maritimen und Inseltourismus optimal nutzen lässt.

Andererseits beweist auch die interne Verkehrsinfrastruktur der Provinz eindrucksvoll ihre Vernetzung, Vollständigkeit und nahtlose Integration. Neben den Hauptverkehrsadern wurden neue touristische Routen geschaffen, die die touristischen Zentren innerhalb der Provinz miteinander verbinden. Ein Beispiel hierfür ist die Küstenstraße Ha Long – Cam Pha, eine malerische Achse entlang der Küste von Quang Ninh, die die Ha-Long-Bucht mit der Bai-Tu-Long-Bucht verbindet und an beeindruckenden Bauwerken, Geschäftszentren, Einkaufszentren und Großmärkten vorbeiführt. Darüber hinaus wurden zahlreiche Straßen neu gebaut und erweitert, wie beispielsweise die Straße zur historischen Stätte Yen Tu (Stadt Uong Bi), die Landstraße in Yen Duc (Gemeinde Dong Trieu) und die Straße im Hochland von Binh Lieu, um den Reisebedürfnissen der Touristen optimal gerecht zu werden.

Das Verkehrssystem in ländlichen und bergigen Gebieten wird zunehmend synchronisiert, was Reisen und Handel für die Bevölkerung erleichtert und die sozioökonomische Entwicklung in verschiedenen Regionen der Provinz fördert… Im Jahr 2022 belegte Quang Ninh den ersten Platz auf der Liste der Orte mit dem besten Infrastrukturindex in Vietnam.

Herr Le Manh Hien, ein Einwohner von Quang Ninh, der lange Zeit nicht in seiner Heimatstadt gelebt hatte, teilte seine Gedanken mit: „Obwohl ich die Entwicklung meiner Heimat immer verfolgt habe, sehe ich bei meinen Besuchen und dem direkten Erleben die rasanten Veränderungen noch deutlicher, insbesondere im Hinblick auf die Straßen und das Verkehrsnetz, die heute komfortabel und modern sind. Vor allem die neu eröffnete Schnellstraße Van Don – Mong Cai ermöglicht es uns, sehr schnell nach Mong Cai zu reisen. Ich freue mich sehr, dass Quang Ninh sich immer weiterentwickelt und die Menschen von diesen Errungenschaften profitieren.“

Die touristische Infrastruktur der Stadt Ha Long wird zunehmend ausgebaut und weiterentwickelt.

Die Provinz setzt derzeit mit Hochdruck zahlreiche wichtige Verkehrsprojekte um, darunter: die Cua-Luc-3-Brücke; die Uferstraße, die die Schnellstraße Ha Long – Hai Phong mit der Stadt Dong Trieu verbindet (Abschnitt von der Provinzstraße 338 bis Dong Trieu); die Straße, die die Schnellstraße Ha Long – Hai Phong (km 6+700) mit der Provinzstraße 338 verbindet (Phase I)... Die Provinz koordiniert sich zudem proaktiv mit benachbarten Provinzen und Städten, um in die Trieu-Brücke und die Zufahrtsstraßen, die die Nationalstraße 18 mit der Provinzstraße 389 verbinden, zu investieren und diese fertigzustellen; das Lai-Xuan-Brückenprojekt und die Straßen an beiden Enden der Brücke; den Bau der Ben-Rung-Brücke und des zugehörigen Zufahrtsstraßensystems; die Sanierung und den Ausbau der Straße 342, die die Provinz Lang Son anbindet; die Straße, die die Nationalstraße 279 (Gemeinde Tan Dan, Stadt Ha Long) mit der Provinzstraße 291 (Stadt Tay Yen Tu, Bezirk Son Dong, Provinz Bac Giang) verbindet...

Bislang verfügt Quang Ninh über das landesweit größte Autobahnnetz (176 von 1.046 km). Dies stellt einen bedeutenden Fortschritt für die Provinz Quang Ninh in der ersten Hälfte der Umsetzungsphase des Beschlusses des 15. Provinzparteitags zur Entwicklung strategischer Verkehrsinfrastruktur, zur Förderung regionaler und intraregionaler Verbindungen sowie internationaler Zusammenarbeit und Integration dar.

Darüber hinaus wurden Stadtplanung, Landmanagement und Infrastruktur umfassend modernisiert, um ein zivilisiertes, modernes, helles, grünes, sauberes, schönes und sicheres Umfeld zu schaffen – ganz im Sinne eines Smart-City-Modells. Quang Ninh umfasst 13 städtische Gebiete. Ha Long City ist ein städtisches Gebiet des Typs I und gehört direkt zur Provinz. Mong Cai, Cam Pha und Uong Bi sind städtische Gebiete des Typs II; Quang Yen und Dong Trieu sind städtische Gebiete des Typs III; Van Don, Tien Yen und Quang Ha sind städtische Gebiete des Typs IV; und vier Städte (Ba Che, Binh Lieu, Dam Ha und Co To) sind städtische Gebiete des Typs V. Quang Ninh zählt zu den Regionen mit der höchsten Urbanisierungsrate des Landes (ca. 68,5 %).

Ausgehend von einer niedrigen Ausgangslage hat sich Quang Ninh zu einer der dynamischsten Regionen des Landes entwickelt. Noch wichtiger ist, dass die Provinz erfolgreich Lösungen zur Anwerbung von Investitionen durch öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) umgesetzt hat.

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