Durchbruch in der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur

Die im Herzen des Mekong-Deltas gelegene Provinz nimmt eine besonders wichtige Stellung ein und dient als Handelsdrehscheibe zwischen den wichtigsten Wirtschaftszentren der Region. Dies schafft günstige Voraussetzungen für den Aufbau eines regionalen Verkehrsinfrastruktursystems und verleiht der lokalen Wirtschaft neue Impulse.

Die im Herzen des Mekong-Deltas gelegene Provinz nimmt eine besonders wichtige Stellung ein und dient als Handelsdrehscheibe zwischen den wichtigsten Wirtschaftszentren der Region. Dies schafft günstige Voraussetzungen für den Aufbau eines regionalen Verkehrsinfrastruktursystems und verleiht der lokalen Wirtschaft neue Impulse.

Viele wichtige Projekte, die derzeit in der Provinz laufen, werden neue Triebkräfte für ihre Entwicklung sein. Im Bild: Baustelle der Dai-Ngai-1-Brücke.

Komfortable Konnektivität

Dank der Investitionen der Zentralregierung und des starken Engagements der lokalen Behörden hat sich die Verkehrsinfrastruktur der Provinz über die Jahre kontinuierlich weiterentwickelt. Laut Duong Van Phuc, Direktor des Bauamts, werden im Zeitraum 2020–2025 mehrere wichtige regionale Projekte umgesetzt. Zu den bedeutendsten zählen die Schnellstraße My Thuan– Can Tho , die Brücke My Thuan 2, die Brücke Rach Mieu 2 und die Brücke Dai Ngai – wichtige Projekte, die die regionale Vernetzung verbessern und die Handelswege zwischen großen Wirtschaftszentren verkürzen.

Gemäß dem genehmigten überarbeiteten Machbarkeitsstudienbericht für das My Thuan-Can Tho Expressway Construction Project, Phase 1, umfasst das Projekt den Bau eines Autobahnknotenpunkts und eines lokalen Zufahrtsstraßenabschnitts, der durch die Provinz führt.

Die betroffenen Gemeinden haben bisher die Entschädigungszahlungen und die Unterstützung bei der Umsiedlung an die Haushalte abgeschlossen und die Grundstücke an Investoren und Bauunternehmen zur Bebauung übergeben. Die Provinz hat in den Bau, die Sanierung und den Ausbau zahlreicher Provinzstraßen sowie ländlicher Brücken und Gemeindebrücken in abgelegenen Gebieten investiert. Diese Projekte sind von großer Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung, da sie zur Verbesserung der Lebensbedingungen der Bevölkerung beitragen und günstige Bedingungen für Produktion und Handel schaffen. Insbesondere das Brückenprojekt Dinh Khao an der Nationalstraße 57 wird nach seiner Fertigstellung die inner- und zwischenregionale Vernetzung verbessern.

„Nach Abschluss dieser Projekte werden sie die Schnellstraße von Ho-Chi-Minh -Stadt nach Can Tho verbinden, die Nationalstraße 57 anbinden und ein regionales Verkehrsnetz schaffen, das den Reise- und Warenverkehr erleichtern, Unternehmen bei der Produktionsentwicklung unterstützen, Investitionen anziehen und die wirtschaftliche Entwicklung der Provinz und der Mekong-Delta-Region fördern wird; damit wird ein Beitrag zur Stärkung der nationalen Verteidigung und Sicherheit der Region geleistet“, sagte Herr Phuc.

Die Provinz verfügt derzeit über zahlreiche Verkehrsprojekte, die in den Straßennetzplan für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 aufgenommen wurden, wie beispielsweise die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt-Tien Giang-Ben Tre-Tra Vinh-Soc Trang (CT.33), die Schnellstraße Hong Nguy-Tra Vinh (CT.36) und die Küstenstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen des Mekong-Deltas verbindet.

Die Schnellstraße CT.33 und die Küstenstraße des Mekong-Deltas bilden die Nord-Süd-Achse der Provinz und erleichtern den Warenverkehr zwischen der Provinz und wichtigen subregionalen Zentren im Osten sowie interregionalen Ballungsräumen im Mekong-Delta mit Anbindung an Ho-Chi-Minh-Stadt. Die horizontale Schnellstraße CT.36 hingegen ist die Ost-West-Achse der Provinz und verbindet die Wirtschafts- und Stadtzentren der Provinz mit den flussaufwärts gelegenen Provinzen des Mekong, den Grenzregionen und Kambodscha.

Durch diese Projekte werden Stadt-, Dienstleistungs- und Industriezonen geschaffen; gleichzeitig werden Engpässe in der Logistik beseitigt, die Wettbewerbsfähigkeit von Waren und Produkten gesteigert und die Attraktivität des Investitionsumfelds sowie die Wettbewerbsfähigkeit verbessert, wodurch die Provinz noch mehr Investitionen anziehen kann.

Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur

Trotz vieler günstiger Voraussetzungen für eine gute Anbindung weist die Verkehrsinfrastruktur der Provinz noch einige Mängel auf: Viele nationale und provinzielle Straßen entsprechen nicht den technischen Standards, sind schmal und in schlechtem Zustand; das Netz der Bezirks- und Überlandstraßen ist fragmentiert; und die Investitionen und Instandhaltungskosten sind im Vergleich zum Bedarf gering. Das Potenzial der Binnenschifffahrt wird aufgrund von Einschränkungen bei der Brückendurchfahrtshöhe und den Wasserstraßen nicht effektiv genutzt. Diese Defizite erfordern von der Provinz eine langfristige Vision und innovative Lösungen für die Entwicklung eines zeitgemäßen und modernen Verkehrsinfrastruktursystems, das den Anforderungen der neuen Ära gerecht wird.

Das Bauministerium hat der Notwendigkeit des Baus von Brücken zum Ersatz der Fähren Lang Sat und Kenh Tat auf der Nationalstraße 53 sowie der Fähre Kenh 6 auf der Nationalstraße 53B zugestimmt. Im Bild: Fährterminal Lang Sat.

Laut Dr. Nguyen Ngoc Vinh, außerordentlicher Professor an der Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt, verfügt Vinh Long zwar über viele günstige Verkehrsanbindungen, doch die Infrastrukturentwicklung verläuft derzeit schleppend, uneinheitlich und entspricht nicht dem Entwicklungspotenzial, selbst im regionalen Vergleich. „Wenn wir die Chancen, das Potenzial und die Zeit nicht nutzen, wird es für Vinh Long sehr schwierig, im Bereich Transport und Logistik mit anderen Orten in der Region zu konkurrieren. Der Bau des Mehrzweckhafens Hon Khoai in der Provinz Ca Mau hat bereits begonnen, und dieser Hafen wird in Zukunft eine bedeutende Rolle spielen“, so Dr. Nguyen Ngoc Vinh.

Gemäß dem Beschluss zur Anpassung der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wird, basierend auf der alten Provinzplanung von Ben Tre, der Standort eines spezialisierten Flughafens in den Gemeinden Bao Thanh und Tan Thuy (im ehemaligen Bezirk Ba ​​Tri) entlang der Küstenstraße geprüft, sobald sich die allgemeine Luftfahrt weiterentwickelt hat. Der Flughafen soll Rettungs- und Hilfseinsätze unterstützen, den Tourismus fördern und die Küstenwirtschaftszone sowie die zukünftig erweiterte Wirtschaftszone stärken. Er soll ein Gleichgewicht zwischen nationalen und lokalen Interessen gewährleisten und die Aufgaben der Landesverteidigung, der Sicherheit und der sozioökonomischen Entwicklung erfüllen.

Laut dem Volkskomitee der Provinz wird die Provinz in der kommenden Zeit ein synchronisiertes und modernes Verkehrsnetz entwickeln, das mit der nationalen Verkehrsplanung und dem nationalen Verkehrsplan übereinstimmt und Sicherheit, Komfort, Umweltfreundlichkeit und Anpassung an den Klimawandel gewährleistet.

Im Besonderen liegt der Fokus auf dem Aufbau einer starken externen Verkehrsachse, die die Regionen eng miteinander verbindet, sowie einer innerprovinziellen Fahrachse, die mit dem zentralen Stadtgebiet, Industriegebieten, Küstenwirtschaftszonen, Logistikzentren und Hightech-Agrarproduktionsgebieten verbunden ist.

Gleichzeitig ist es das Ziel, den Straßen- und Wasserstraßenverkehr harmonisch mit einer modernen Infrastruktur, einem Hafen und einem Logistiksystem zu integrieren, um einen dynamischen Wirtschaftskorridor entlang des Flusses und der Küste zu schaffen, der tiefe und breite Verbindungen zwischen der Mekong-Delta-Region und Ho-Chi-Minh-Stadt fördert und das Potenzial der Meereswirtschaft und der nachhaltigen Landwirtschaft in einem erweiterten Entwicklungsraum maximiert.

Darüber hinaus konzentriert sich die Provinz auch auf Investitionen in die Entwicklung großflächiger Verkehrsachsen in Nord-Süd- und Ost-West-Richtung, um das Seehafensystem, Industriegebiete, Wirtschaftszonen und städtische Gebiete miteinander zu verbinden, die Integration verschiedener Verkehrsträger zu gewährleisten und so zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit und zur Anziehung von Investitionen beizutragen.

Text und Fotos: KHANH DUY

Quelle: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202603/dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4d05f3c/