Projekt zur „Modernisierung“ der Nationalstraße, die Can Tho verbindet

TPO - Das Investitionsprojekt zur Modernisierung der Straße Lo Te - Rach Soi, die Can Tho - Kien Giang verbindet, begann im Juni, liegt aber im Vergleich zum Auftragswert etwa 7 % hinter dem Zeitplan zurück.

TPO - Das Investitionsprojekt zur Modernisierung der Straße Lo Te - Rach Soi, die Can Tho - Kien Giang verbindet, begann im Juni, liegt aber im Vergleich zum Auftragswert etwa 7 % hinter dem Zeitplan zurück.

Das Verkehrsministerium (MOT) hat soeben die Schlussfolgerung des stellvertretenden Ministers Nguyen Xuan Sang nach der Inspektion des Projekts zur Verbesserung der Fahrbahnoberfläche der Strecke Lo Te - Rach Soi, die durch die Stadt Can Tho und die Provinz Kien Giang führt, bekannt gegeben.

Das Projekt zur Verbesserung der Fahrbahnoberfläche der Straße Lo Te - Rach Soi (über 51 km) hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 750 Milliarden VND.

Das My Thuan Projektmanagementboard (Investor) gab an, dass die Bauarbeiten am 13. Juni begonnen haben. Bislang hat der Auftragnehmer die Bauarbeiten schleppend umgesetzt und den Zeitplan nicht eingehalten . Der geplante Fertigstellungsgrad liegt bei etwa 4 %, also rund 7 % unter dem Auftragswert.

Um den Projektfortschritt und die Qualitätsstandards zu gewährleisten, hat das Verkehrsministerium die Projektleitung von My Thuan beauftragt, den Auftragnehmer anzuweisen, alle Maschinen und Geräte zu mobilisieren, die Bauarbeiter zu verstärken und im Dreischichtbetrieb mit vier Teams zu arbeiten, um die Fertigstellung bis zum 30. Juni 2025 zu beschleunigen. Zudem sind die Investoren und beteiligten Parteien verpflichtet, die Wiederverwendung von Materialien der alten Fahrbahnoberfläche für den Bau des neuen Straßenunterbaus zu prüfen und zu testen, bevor diese ausgeweitet wird.

An Stellen, an denen die alte Fahrbahnoberfläche lokal beschädigt ist, müssen die zuständigen Stellen den Grad der Beschädigung und die Ursache ermitteln, um Lösungen vorzuschlagen und die Behandlung gründlich durchzuführen, bevor neue Asphaltbetonbauteile errichtet werden.

Während der Umsetzung des Modernisierungsprojekts wird die alte Straße weiterhin befahren. Daher fordern die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums von den Investoren und Bauunternehmen regelmäßige Kontrollen, um beschädigte Stellen zu beheben und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Außerdem muss ausreichend Personal zur Verkehrsführung und -regelung bereitgestellt werden.

Das Verkehrsministerium forderte die Mobilisierung aller Maschinen und Geräte sowie eine Steigerung der Bauarbeiten, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Foto: Nhat Huy.

Das Projekt Lo Te – Rach Soi wurde vom Verkehrsministerium in die Liste der Projekte aufgenommen, die bis 2025 abgeschlossen sein sollen, um das Regierungsziel zu erreichen, bis 2025 rund 3.000 km Schnellstraße fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen. Das Projekt ist außerdem Teil der vom Premierminister initiierten Kampagne „500 Tage und Nächte für 3.000 km Schnellstraße“.

Das Investitionsprojekt zur Verbesserung der Fahrbahnoberfläche der Strecke Lo Te - Rach Soi hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 750 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, wobei das Verkehrsministerium als Investor fungiert. Der Baubeginn ist für Juni 2024 geplant, die Fertigstellung wird für Juni 2025 erwartet.

Die erste Bauphase der Strecke Lo Te – Rach Soi hat eine Gesamtlänge von 51 km und ein Investitionsvolumen von über 6,3 Billionen VND. Der Ausgangspunkt befindet sich an der Kreuzung der Vam-Cong-Brücke und der Umgehungsstraße der Nationalstraße 91 (im Bezirk Vinh Thanh, Stadt Can Tho), der Endpunkt an der Umgehungsstraße der Stadt Rach Gia (Kien Giang). Die Strecke wurde im Januar 2021 fertiggestellt und in Betrieb genommen, wies jedoch bereits nach weniger als drei Jahren erhebliche Schäden auf und musste saniert werden.

Nhat Huy

Quelle: https://tienphong.vn/du-an-len-doi-quoc-lo-noi-can-tho-kien-giang-cham-tre-post1685450.tpo