Die Tourismusbranche ist bestrebt, die Reisepreise zu stabilisieren.

Die Reisebüros hoffen, dass alle Beteiligten in der Wertschöpfungskette die Schwierigkeiten gemeinsam tragen und für stabile Preise sorgen, um den Markt zu stützen.

Im Tourismus ist der Treibstoff ein wichtiger Bestandteil der Kostenstruktur (Flugreisen, Autos). Daher wirken sich Schwankungen der Treibstoffpreise zwangsläufig auf die Preise von Produkten und Dienstleistungen aus.

Der Kostendruck durch die Inputkosten ist sehr hoch.

Am 13. März erklärte Herr Pham Quy Huy, Direktor des Reiseveranstalters Kiwi Travel, in einem Interview mit einem Reporter der Zeitung Nguoi Lao Dong, dass die hohen Benzin- und Dieselpreise die Kosten für die Pauschalreisen seines Unternehmens drastisch erhöht hätten, obwohl die Touren bereits vor Tet (dem vietnamesischen Neujahrsfest) verkauft oder vertraglich vereinbart worden seien. Aktuell verliere sein Unternehmen pro Fahrzeug rund 5 Millionen VND auf den Pauschalreisen von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Phan Thiet, Nha Trang und Da Lat. „Auch die Flugpreise steigen parallel zu den Treibstoffpreisen. Die größte Sorge ist, dass die Flugpreise in der Hauptreisezeit um den 30. April und im Sommer 2026, falls sie zu hoch ausfallen, den Verkauf von Reisen erheblich erschweren werden. Derzeit hat das Unternehmen die Reisepreise noch nicht angepasst und erwägt Verhandlungen mit Gruppenkunden, was sich jedoch als schwierig erweist“, so Herr Huy.

Das Unternehmen, das Doppeldeckerbus-Touren in Ho-Chi-Minh-Stadt anbietet, hat trotz laufender Verluste keine Absicht, die Preise zu erhöhen.

Herr Pham Anh Vu, stellvertretender Generaldirektor von Viet Travel Company, zeigte uns eine Preisliste für eine fünftägige Tour mit einem 29-Sitzer-Bus von Hanoi nach Ha Long, Trang An und Sapa sowie für einige Touren in den Nordosten und Nordwesten Vietnams. Er erklärte, dass die Busunternehmen letzte Woche Mietpreise von 18 bis 25 Millionen VND pro Bus für diese Touren angegeben hatten, diese nun aber auf 23 bis 32 Millionen VND pro Bus gestiegen seien – eine Erhöhung von fast 30 Prozent. Diese Kostensteigerung müsse von den Reiseunternehmen getragen werden, da sie ihre Tourpreise nicht entsprechend anpassen könnten.

Nicht nur Reisebüros, sondern auch Unternehmen, die Doppeldeckerbus-Touren anbieten, sind besorgt, da die Treibstoffkosten einen Großteil der Ausgaben ausmachen. Herr Nguyen Khoa Luan, Direktor von Anh Viet Company (Hop-on-Hop-off), einem Anbieter von Doppeldeckerbus-Touren in Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte jedoch, dass das Unternehmen trotz der Verluste keine Preiserhöhungen plane. „Im Durchschnitt benötigt das Unternehmen monatlich etwa 20.000 Liter Treibstoff für seine gesamte Doppeldeckerbusflotte. Steigt der Treibstoffpreis um 7.000 bis 8.000 VND pro Liter, verliert das Unternehmen monatlich fast 200 Millionen VND. Der Kostendruck ist enorm, aber eine Preiserhöhung ist nicht einfach. Da auch andere Länder der Region diesen Service anbieten, müssen vietnamesische Unternehmen, wenn sie die Preise nicht erhöhen, dies aufgrund des Wettbewerbs um internationale Touristen ebenfalls in Erwägung ziehen. Derzeit verzichten wir auf Preiserhöhungen, um die Marktentwicklung zu beobachten“, so Herr Luan.

Reaktionsszenarien entwickeln.

Laut Herrn Cao Van Tung, stellvertretendem Generaldirektor von BenThanhTourist, haben einige Anbieter aufgrund der anhaltend steigenden Produktionskosten, insbesondere der Treibstoffpreise, Preiserhöhungen angekündigt. Einige Fluggesellschaften haben vorgeschlagen, die Ticketpreisobergrenzen anzupassen und Treibstoffzuschläge zu erheben; auch Transport- und Lebensmittelunternehmen haben Preiserhöhungen angekündigt. Reisebüros können die Reisepreise jedoch noch nicht anheben. „Der Tourismus ist keine systemrelevante Branche; wenn die Preise steigen, werden die Kunden ihre Reisepläne überdenken oder ihre Reisen verschieben, was sich negativ auf die Branche auswirken würde. Derzeit hoffen die Reisebüros, dass alle Beteiligten entlang der Wertschöpfungskette die Schwierigkeiten gemeinsam tragen und versuchen, die Preise stabil zu halten, um den Markt zu stützen“, sagte Herr Tung.

Viele Reiseunternehmen hoffen zudem, dass die Regulierungsbehörden den Markt kontrollieren werden, um opportunistische Preiserhöhungen für kurzfristige Gewinne zu verhindern. Laut Herrn Cao Van Tung kämpfen viele Reiseunternehmen ums Überleben, da die meisten Reisen Monate im Voraus zu Festpreisen verkauft wurden. Stattdessen sind die Unternehmen gezwungen, mit Anbietern neu zu verhandeln oder andere temporäre Lösungen zu finden, um die Nachfrage im Tourismus nicht zu beeinträchtigen, insbesondere mit Blick auf die bevorstehende Hochsaison.

Als langjähriger Experte der Tourismusbranche ist Herr Nguyen Quoc Ky, Vorstandsvorsitzender von Vietravel , der Ansicht, dass Reisepreise in der Regel Monate im Voraus festgelegt werden. Unternehmen müssen daher sowohl die Chancen als auch die Risiken schwankender Kosten, einschließlich der Treibstoffpreise, akzeptieren. Sobald eine Reise an einen Kunden verkauft wurde, muss das Unternehmen seine Verpflichtungen erfüllen, selbst wenn die Kosten für den Einkauf stark steigen.

Laut seinen Angaben werden Unternehmen bei weiter steigenden Inputkosten in der kommenden Zeit Preisanpassungen für neue Produkte in Erwägung ziehen. Sie müssten die Preise jedoch auf einem angemessenen Niveau halten und dürften Marktschwankungen nicht ausnutzen, um überhöhte Preise zu erzielen. Wichtig sei, dass der Preismechanismus transparent sei und die Interessen der Unternehmen mit der Bezahlbarkeit für die Kunden in Einklang bringe.

„Besorgniserregender ist jedoch, dass steigende Lebenshaltungskosten zu geringeren Konsumausgaben und damit zu einem Rückgang der Tourismusnachfrage führen werden. Wir entwickeln proaktiv Reaktionsszenarien für die kommende Hochsaison, insbesondere den Sommer, um negative Auswirkungen bei anhaltenden Kraftstoffpreisschwankungen abzumildern“, sagte Herr Ky.

Mehrere Fluggesellschaften erhöhen die Treibstoffzuschläge.

Am Nachmittag des 13. März meldeten zahlreiche Reisebüros den Erhalt von Benachrichtigungen über Steuer- und Gebührenanpassungen von in- und ausländischen Fluggesellschaften. Darunter wird die japanische Fluggesellschaft All Nippon Airways (ANA) den Treibstoffzuschlag für Flüge von Vietnam nach Japan erhöhen. Für Tickets, die ab dem 1. April ausgestellt werden, steigt der Treibstoffzuschlag von 41 US-Dollar auf 48 US-Dollar pro Strecke. Demnach erhöhen sich die geschätzten gesamten Steuern und Gebühren für einen Hin- und Rückflug von Vietnam nach Japan von 147 US-Dollar auf 161 US-Dollar, was über 4 Millionen VND entspricht.

AirAsia hat außerdem die Treibstoffzuschläge auf vielen internationalen Strecken erhöht, darunter auch Flüge von Flughäfen in Vietnam wie Tan Son Nhat, Cam Ranh, Phu Quoc und Da Nang. Die Erhöhung beträgt etwa 80.000 bis 100.000 VND pro Ticket.

Zuvor hatte auch eine vietnamesische Fluggesellschaft Pläne zur Anpassung der Steuern und Gebühren auf vielen internationalen Strecken angekündigt, mit einer Erhöhung um etwa 10 %.

Laut Herrn Pham Anh Vu werden nicht nur Fluggesellschaften, sondern auch Reiseveranstalter an internationalen Reisezielen voraussichtlich die Preise um etwa 5–10 % erhöhen, insbesondere in Südost- und Nordostasien. „Bei Reisen mit langen Fahrten in lokalen Verkehrsmitteln, beispielsweise in Europa, oder bei Rundreisen durch mehrere Städte in Japan und Südkorea werden die Kostensteigerungen höher ausfallen. Steigen sowohl Flug- als auch Reisepreise, werden Touristen ihre Optionen möglicherweise genauer abwägen oder auf bestimmte Leistungen verzichten. Sollte der Vorschlag zur Anhebung der Obergrenze für Inlandsflüge angenommen werden, wird der Preisdruck auf Reisen während der Hauptreisezeit im Sommer enorm sein“, äußerte Herr Vu seine Besorgnis.

Quelle: https://nld.com.vn/du-lich-no-luc-on-dinh-gia-tour-196260313214315162.htm