Einsatz von Raketen zur Verkürzung internationaler Flugzeiten.

Private Fluggesellschaften prüfen die Möglichkeit, mit Raketen Passagiere auf Langstreckenflügen in deutlich kürzerer Zeit als mit Linienflugzeugen zu befördern.

Raketen erreichen deutlich höhere Geschwindigkeiten als Verkehrsflugzeuge. Foto: 3D-Bildhauer — Raketen erreichen deutlich höhere Geschwindigkeiten als Verkehrsflugzeuge. Foto: *3D-Bildhauer*

Anfang Mai kündigte die australische Fluggesellschaft Qantas Pläne für den längsten Nonstop-Flug der Welt von Sydney nach New York oder London in 20 Stunden an, der 2025 beginnen sollte. Laut einer wenige Wochen später von der britischen Zivilluftfahrtbehörde veröffentlichten Studie könnte diese Reise jedoch auf 2 Stunden, also ein Zehntel der Flugzeit von Qantas, verkürzt werden, wenn Raketen eingesetzt würden.

Laut David Doughty, CEO von Admiral Jet, einem auf Privatjets und Hubschrauber spezialisierten Unternehmen, könnten Raketen, basierend auf dem Konzept des Punkt-zu-Punkt-Raketenflugs, Raumfahrzeuge auf suborbitale Flüge befördern und dabei Geschwindigkeiten von bis zu 6.437 km/h erreichen. Große Verkehrsflugzeuge fliegen derzeit mit Reisegeschwindigkeiten von etwa 885–965 km/h. Die Raketengeschwindigkeit würde daher einen enormen Unterschied bei den Ankunftszeiten ausmachen. „Raketen könnten unsere Vorstellung vom Reisen grundlegend verändern und viele neue Möglichkeiten für Erkundung und Entdeckung eröffnen“, so Doughty.

Mehrere Raumfahrtunternehmen testen die Technologie für Raketenflüge. Milliardäre wie Richard Branson, Elon Musk und Jeff Bezos beteiligen sich mit ihren Unternehmen Virgin Galactic, SpaceX und Blue Origin am neuen Wettlauf ins All. Ende Mai gab Virgin Galactic den erfolgreichen Abschluss seines fünften Raumflugs bekannt, und kommerzielle Raumflüge könnten bereits im Juni beginnen.

Das US-Militär arbeitet laut Joe Cassady, einem Luft- und Raumfahrtingenieur der NASA, mit SpaceX, Blue Origin und Rocket Lab zusammen, um die Möglichkeit von Raketentransporten zwischen verschiedenen Zielen zu erforschen. Zwar wurden bedeutende Fortschritte bei der Entwicklung wiederverwendbarer Raketen erzielt, doch bis zu deren Einsatz im kommerziellen Bereich ist es noch ein weiter Weg. Der Bau von Startanlagen, die Einrichtung von Flugkorridoren und die Koordinierung von Flugsicherungssystemen erfordern erhebliche Investitionen sowie die Zusammenarbeit zwischen Raumfahrtunternehmen und der Regierung.

Raketen verwenden zudem leicht entzündlichen Treibstoff, der in großen Mengen explodieren kann. Daher werden Startplätze voraussichtlich nicht in der Nähe von Großstädten liegen, sondern eher an abgelegenen Orten wie dem Testgelände von SpaceX in Boca Chica, Texas, nahe der mexikanischen Grenze. Schließlich muss die Branche die Umweltauswirkungen sowohl auf der Erde als auch im Weltraum berücksichtigen.

Während Start und Landung wirken laut Cassady G-Kräfte, also erhebliche Beschleunigungen. Moderne Astronauten erleben G-Kräfte von 3, wodurch sich ihr Körpergewicht dreimal so hoch anfühlt wie am Boden. Daher muss der Sitz passgenau sein, um einen Teil des Gewichts abzufangen.

Die Passagiere müssen während des 10-minütigen Starts und der 40-minütigen Landung Druckanzüge und Helme tragen. Während des 30- bis 60-minütigen Aufenthalts im Orbit können sie jedoch Schwerelosigkeit erleben. Sie können die Druckanzüge ablegen und frei schweben.

An Khang (Laut Business Insider )

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