Ab Anfang 2026 wird Ford die Auslieferung der 2,0-Liter-EcoBlue-Vierzylinder-Single-Turbo- und Twin-Turbo-Dieselmotoren für die Ranger-Pickup-Reihe in Europa und Großbritannien offiziell einstellen. Dies bestätigte ein Sprecher von Ford UK laut der Fachnachrichtenseite Professional Van. Dieser Motor wird auch in Ranger-Modellen in Vietnam eingesetzt.
Mit dieser Maßnahme will Ford die zunehmend strengeren Emissionsvorschriften der Europäischen Union (EU) erfüllen und sein Produktportfolio an die Markttrends anpassen. Die Vierzylinder-Motorenpalette wird durch sparsamere und emissionsärmere Optionen ersetzt, darunter ein 3,0-Liter-V6-Diesel und ein 2,3-Liter-Hybridmotor mit Benzin-Elektro-Antrieb. Der leistungsstarke Ranger Raptor verfügt in Europa weiterhin über einen separaten Twin-Turbo-V6-Benzinmotor.
Ford Australien ist nicht betroffen, Ranger-Dieselversion bleibt unverändert
Ford Australien hat unterdessen bestätigt, dass keine Änderungen an der Ranger-Produktlinie in diesem Markt geplant sind. Das bedeutet, dass Ranger-Versionen mit 2,0-Liter-Single-Turbo- und Twin-Turbo-Dieselmotoren weiterhin in Australien vertrieben werden. Diese Modelle werden derzeit in Thailand gefertigt, im Gegensatz zum europäischen Ranger, der in Südafrika montiert wird.
Der Schritt zur Abschaffung des 2,0-Liter-Dieselmotors in Europa trägt auch dazu bei, dass Ford die durchschnittlichen CO₂-Emissionen des gesamten Ranger-Portfolios deutlich verbessern kann, da Hybridvarianten die Emissionen unter WLTP-Testbedingungen um mehr als 50 % senken können.
Der 2,0-Liter-EcoBlue-Motor ersetzte den 2,2-Liter-Duratorq
Der 2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotor wurde 2018 von Ford entwickelt, um den alten 2,2-Liter-Duratorq-Motor zu ersetzen. Auf dem europäischen Markt wird dieser Motor mit Einzel- oder Doppelturbo-Konfiguration und wahlweise mit 6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Automatik oder 10-Gang-Getriebe verkauft.
Derzeit werden in Vietnam noch Ford Ranger-Versionen mit dem 2,0-Liter-EcoBlue-Motor verkauft. Angesichts der Energiewende-Roadmap des amerikanischen Automobilherstellers ist es jedoch nicht ausgeschlossen, dass es in naher Zukunft auch auf anderen Märkten der Region zu ähnlichen Anpassungen kommen wird.
In Vietnam behauptet der Ford Ranger weiterhin seine führende Position im Pickup-Segment mit 1.254 verkauften Fahrzeugen im Mai, ein Rückgang von 8,2 % gegenüber 1.366 Fahrzeugen im April. Trotz des Absatzrückgangs hält der Ranger weiterhin einen großen Vorsprung gegenüber anderen Wettbewerbern in diesem Segment.
Quelle: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-ban-may-dau-20l-sap-bi-khai-tu-tu-2026-post1551334.html
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