Altes Bambusboot

In der Gemeinde Thuong Duc steigt das Hochwasser. Foto: CONG TU — Überschwemmungsgefährdetes Gebiet. Foto: Cong Tu

In mondhellen Nächten breitete mein Vater Bambusstreifen aus und saß im Hof und webte. An Regentagen brannte eine kleine Lampe hell. Das vertraute Klappern, der muffige Geruch von durchnässtem Bambus vermischten sich mit dem verschlafenen Gemurmel meiner Schwestern und mir.

Ein Hauch von Heimat

Meine Heimatstadt liegt im hochwassergefährdeten Gebiet des unteren Thu-Bon-Flussbeckens. Fast jedes Jahr kommt es zu mehreren Überschwemmungen. Während der Monsunzeit werden die Felder durch heftige Regenfälle überschwemmt, und Bambusboote sind unverzichtbar.

Bootsbauer wie mein Vater besitzen oft zwei Boote: ein kleines, kompaktes, ausreichend für wenige Personen, das bei steigendem Wasserstand zum Rudern auf den Feldern, zum Netzauswerfen, Grasmähen, Entenhüten usw. genutzt wird; und ein größeres, das Platz für etwa zehn Personen bietet. Diese Boote sind etwas Besonderes, sorgfältig geflochten und gepflegt.

Während der Trockenzeit werden sie kopfüber an einem trockenen Ort gelagert. Bei starkem Hochwasser muss mein Vater die Nachbarn um Hilfe bitten, um sie zu Wasser zu lassen. Er sagte, ein schönes, gut segelndes Boot zeichne sich nicht durch seine Größe aus, sondern durch Balance, ruhige Steuerung und die Fähigkeit, schnell vorwärts zu kommen und Wellen zu überwinden.

Von der ersten Auswahl der Bambussorte über die Einweich- und Trocknungszeit bis hin zu den Hauptschritten wie dem Spalten des Bambus in Streifen, dem Flechten des Rahmens, dem Anbringen der Kanten und schließlich dem Auftragen von Harzöl… all dies erfordert erfahrene Handwerker, die in jedem Detail akribisch und sorgfältig vorgehen.

Damals gab es in meinem Dorf viel Bambus. Sogar in unserem Garten wuchsen mehrere Büsche üppig grünen Bambus. Der Bambus zum Flechten bestand aus großen, kräftigen, festen und geraden männlichen Bambusstängeln, deren Knoten frei von Insektenbefall waren. Die meisten hatte mein Vater sorgfältig ausgewählt, als sie noch jung waren, und das jeweilige Datum war an ihrem unteren Ende vermerkt.

Nach dem Fällen wurden die Bambusstängel zu großen Bündeln zusammengebunden und im schlammigen Wasser des Teichs hinter dem Haus eingeweicht. Nach einer gewissen Zeit holte mein Vater sie heraus und trocknete sie, um das Wasser zu entfernen.

Eingeweichter Bambus hat einen sehr starken Geruch; Fremde würden ihn als unangenehm empfinden, doch für die Menschen meiner Heimatstadt ist er ein reichhaltiger, nostalgischer Duft der Heimat, ein kostbarer Teil des Lebens derer, die ihre Familien verlassen haben. Aus diesen starken, biegsamen Bambusstängeln spaltet mein Vater sie sorgfältig in gleichmäßige Streifen, trocknet sie dann in der Sonne und brennt sie leicht über einem Strohfeuer ab. Sobald er schätzt, dass er genug Streifen für ein Boot hat, beginnt er, den Rumpf, auch Bootsgerüst genannt, zu flechten.

In diesem Land werden viele Dinge aus Bambus hergestellt, von alten Reismühlen bis hin zu Gegenständen, die jedes Jahr ersetzt und erneuert werden, wie Wassereimer, Worfschalen, Körbe, Siebe und Tragestangen…

Ältere Menschen sitzen vor ihren Häusern und flechten Bambus. Foto: Nguyen Dien Ngoc

Folgen Sie der Flut

Die Flechttechniken für Bambusboote sind im Prinzip dieselben, doch je nach Gezeiten und Verwendungszweck variiert die Formgebung der Bootsseiten. Große Boote im Tiefland dienen hauptsächlich dem Personen- und Gütertransport während der Überschwemmungszeit und zeichnen sich daher durch einen breiten Rumpf, ein hohes Fassungsvermögen und eine stabile Fahrt aus. Sie unterscheiden sich von Spezialbooten für die Flussüberquerung oder den Fährverkehr über lange Strecken und erst recht von Booten in Gebieten mit schnell fließenden Gewässern.

Der letzte Schritt ist das Auftragen von Harz. Selbst während der Trockenzeit sehe ich noch immer Menschen, die Fässer mit Harzöl tragen oder transportieren, um sie entlang der Dorfstraßen zu verkaufen.

Immer wenn mein Vater das Boot verputzen wollte, fuhr er mit dem Fahrrad bis zum Markt von Ben Dau am Fluss Vu Gia in der alten Region Dai Loc. Er brach früh morgens auf und kam erst in der Abenddämmerung zurück. Zu beiden Seiten des Gepäckträgers seines klapprigen Fahrrads standen zwei riesige Fässer mit Harzöl, und darauf lag ein Haufen Rattanfasern.

Mein Vater sagte, das Harz und die Rattanfasern aus Ben Dau in dieser Gegend seien die besten. Er meinte, er müsse selbst hinfahren und sie persönlich auswählen, bevor er sich sicher sei, das Boot mit Harz zu beschichten, denn das sei ein entscheidender Faktor für das Leben und Eigentum der Menschen in hochwassergefährdeten Gebieten.

Oh, mein Vater und diese Bambusboote! Seine gebeugte Haltung, seine flinken, fleißigen Hände, die die Bambusstreifen flochten. Jedes Jahr zur Überschwemmungszeit beobachtete er ängstlich das steigende Wasser, stets eine Zigarette im Mundwinkel, das silbrige Wasser vor seiner Tür, das tiefe Wellen auf seiner Stirn hinterließ…

Während ich diese Zeilen schreibe, hat meine Heimatstadt gerade verheerende Überschwemmungen erlebt. Mein Haus und die gesamte Umgebung zeigen keine Spuren mehr von den traditionellen Bambusbooten; vereinzelt haben sich einige Familien kleine Aluminiumboote zugelegt. Die Fluten werden immer heftiger, doch die Bambusboote sind mit meinem Vater und seinen Freunden in eine längst vergangene Zeit abgetrieben.

Quelle: https://baodanang.vn/ghe-nan-mua-cu-3313838.html