Beseitigung von Hindernissen im Zusammenhang mit Landnutzung, um wichtige Projekte zu beschleunigen.

Ende Mai 2026 hallten die Geräusche von Bohrmaschinen und Materialtransportfahrzeugen ununterbrochen über zahlreiche wichtige Verkehrsbaustellen in Hanoi. Von der Ngoc-Hoi-Brücke und der Van-Phuc-Brücke bis hin zur Ringstraße 4, der Tam-Trinh-Straße und der Hoang-Cau-Voi-Phuc-Strecke offenbarte die geschäftige Bauatmosphäre einen klaren Trend: Wo immer frühzeitig Land übergeben wurde, beschleunigte sich der Bau.

Hinter diesen Entwicklungen steht die entscheidende Beteiligung der lokalen Behörden an der Landräumung – eine Phase, die seit vielen Jahren als „Engpass“ für viele Infrastrukturprojekte gilt.

Auf der Baustelle der Ngoc-Hoi-Brücke arbeiten Dutzende Bautrupps eng und planmäßig zusammen. Foto: Pham Hung

Dank der frühzeitigen Landübergabe schreitet der Bau der Brücken über den Red River zügig voran.

Derzeit arbeiten Dutzende Bautrupps fleißig an der Ngoc-Hoi-Brücke und halten sich genau an den Zeitplan. Mitten im Uferbereich des Roten Flusses sind Bohrgeräte und Spezialkräne ununterbrochen im Einsatz. Kaum vorstellbar, dass dieses Gebiet vor etwas mehr als einem Jahr noch landwirtschaftliche Nutzfläche für Hunderte von Haushalten war.

Laut dem Landwirtschafts- und Umweltamt von Hanoi sind bisher vier von sieben Brückenprojekten über den Roten Fluss – Hong Ha, Me So, Van Phuc und Ngoc Hoi – hinsichtlich der Landrodung abgeschlossen. Beim Brückenprojekt Tu Lien sind bereits rund 98,4 % der Landrodung abgeschlossen, beim Brückenprojekt Tran Hung Dao über 96 %.

Speziell für das Brückenprojekt Ngoc Hoi wurden die gesamten 32,6 Hektar Land innerhalb der Stadt an den Investor übergeben. Die Gemeinde Bat Trang war die erste, die alle Rodungsarbeiten für das Projekt abgeschlossen hat.

Zur Umsetzung des Projekts musste die Gemeinde Bat Trang über 17 Hektar landwirtschaftliche Nutzfläche außerhalb der Überschwemmungsgebiete des Roten Flusses urbar machen, was 384 Haushalte direkt betraf. Trotz des großen Arbeitsaufwands verlief die Umsetzung dank der koordinierten Bemühungen des Parteikomitees, der Regierung und der Bürgerorganisationen reibungslos.

Herr Trieu Thanh Tung, stellvertretender Direktor des Investitions- und Infrastrukturprojektmanagements der Gemeinde Bat Trang, erklärte, dass die Einsatzkräfte während des gesamten Umsetzungsprozesses eng mit Dorfvorstehern, Nachbarschaftsvertretern sowie politischen und sozialen Organisationen zusammengearbeitet hätten, um Informationen zu verbreiten, Unterstützung zu mobilisieren, den Dialog zu fördern und umgehend auf die Anliegen der Bevölkerung einzugehen. Die Entschädigungs- und Unterstützungsmaßnahmen seien vollständig und vorschriftsgemäß umgesetzt worden, wodurch ein ausgewogener Interessenausgleich zwischen Staat und Bevölkerung gewährleistet worden sei.

Die rechtzeitige Übergabe der Baustelle ermöglichte den gleichzeitigen Einsatz verschiedener Bauteile durch die Bauunternehmen. Nach dem Spatenstich am 19. August 2025 wurden nun alle 80 Bohrpfähle für die beiden Haupttürme fertiggestellt. Auf der Baustelle arbeiten 18 Bautrupps parallel an den Zufahrtsbrücken, den Pfeilerfundamenten, den Pfeilerschächten und dem Betonieren der Brückenträger. Die Ngoc-Hoi-Brücke soll vor der APEC-Konferenz 2027 fertiggestellt sein.

Beim Brückenprojekt Van Phuc wurde das gesamte Areal von fast 29 Hektar an den Bauunternehmer übergeben. Dadurch konnten die Bauunternehmen vier Bautrupps nach dem Prinzip „Drei Schichten, vier Teams“ einsetzen und gleichzeitig verschiedene Bauabschnitte realisieren – von der Hauptbrücke über den Fluss bis hin zu den Zufahrtsbrücken und Brückenkopfstraßen.

Bisher wurden im Hauptbrückenabschnitt 72 von 102 Bohrpfählen gesetzt; im Viadukt- und Zufahrtsbrückenabschnitt sind es 346 von 713. Hunderte von Trägersegmenten wurden für die nachfolgenden Bauabschnitte vorgefertigt. Planmäßig soll das Projekt im vierten Quartal 2027 abgeschlossen und für den Verkehr freigegeben werden.

Die erfolgreiche Landräumung schafft günstige Bedingungen für Investoren, um Bauvorhaben proaktiv zu organisieren. Foto: Ta Hai

Nicht nur die Ngoc Hoi Brücke oder die Van Phuc Brücke, sondern auch die Ergebnisse der Landräumung bei den Brückenprojekten Hong Ha, Me So, Tu Lien und Tran Hung Dao schaffen günstige Bedingungen für Investoren, um den Bau proaktiv zu organisieren und schrittweise ein Verkehrsnetz zu bilden, das die beiden Ufer des Roten Flusses verbindet und den Entwicklungsraum der Hauptstadt erweitert.

Rodung von Land für strategische Routen.

Während Brücken über den Roten Fluss nach und nach neue Entwicklungsgebiete der Hauptstadt miteinander verbinden, zeigt sich die Effektivität der Rodungsarbeiten auch in jedem Meter Straßenbau, der täglich bei wichtigen Straßenbauprojekten durchgeführt wird.

Das Projekt Ringstraße 1, insbesondere der Abschnitt Hoang Cau – Voi Phuc, macht nach jahrelangen Schwierigkeiten bei der Landbeschaffung deutliche Fortschritte. Die Bauunternehmen haben Maschinen und Geräte mobilisiert und arbeiten kontinuierlich daran, den Zeitplan einzuhalten. Derzeit sind rund 40 % der Arbeiten abgeschlossen, die Fertigstellung wird bis Ende 2026 erwartet.

Die Bauarbeiten am Ringstraßenprojekt 1, insbesondere am Abschnitt Hoang Cau – Voi Phuc, schreiten entlang der gesamten Strecke zügig voran. Foto: Ta Hai

Das Projekt erstreckt sich über rund 2,27 km und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 7,2 Billionen VND. Nach Fertigstellung wird die Straße zur planmäßigen Fertigstellung des ersten Rings beitragen und den Verkehrsdruck in der Innenstadt verringern.

Unweit davon, im Rahmen des Straßenausbauprojekts Tam Trinh, wurden zahlreiche Häuserreihen, die einst direkt an der Straße standen, abgerissen. Anstelle der zuvor dicht gedrängten Häuser entstanden große, mehrere hundert Meter breite Freiflächen, die den Bauunternehmen günstige Bedingungen für die gleichzeitige Umsetzung vieler Projektbestandteile bieten.

Das Projekt, das sich über eine Länge von rund 3,5 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 3,35 Milliarden VND erstreckt, durchquert die Stadtteile Hoang Mai, Tuong Mai und Vinh Tuy und betrifft etwa 1.600 Haushalte sowie zahlreiche Behörden und Organisationen.

Laut Trieu Hai Van, Vorsitzender des Komitees der Vaterländischen Front Vietnams im Bezirk Hoang Mai, haben die Vaterländische Front und die politischen und sozialen Organisationen des Bezirks seit Anfang 2026 in Abstimmung mit der Regierung Arbeitsgruppen eingerichtet, die jeden Haushalt direkt besuchen, um Informationen zu verbreiten, Unterstützung zu mobilisieren und in den Dialog zu treten.

Herr Trieu Hai Van erklärte, die größte Herausforderung bei der Landräumung bestehe darin, auf die Bedenken der Bevölkerung hinsichtlich neuer Wohnungen, der Ausbildung ihrer Kinder und der Veränderungen in ihrem Leben nach der Umsiedlung einzugehen. Das beharrliche Zuhören, die Aufklärungsarbeit und die Unterstützung der lokalen Behörden hätten dazu beigetragen, einen Konsens zu erzielen und positive Ergebnisse bei der Landräumung zu erreichen.

Das Gelände wurde nun weitgehend an die Bauunternehmen übergeben. Diese konzentrieren sich auf die Umsetzung verschiedener Baumaßnahmen im Bereich der Gasse 885 Tam Trinh in Richtung Ringstraße 3 und verstärken gleichzeitig die Bauteams, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Die Bauarbeiten am parallel verlaufenden Straßenabschnitt innerhalb der Gemeinde Thuong Tin werden von den Bauunternehmen beschleunigt. Foto: Ta Hai.

Im Projekt Ringstraße 4 – Hauptstadtregion sind die Rodungsarbeiten weitgehend abgeschlossen, wodurch günstige Voraussetzungen für den Eintritt in die Beschleunigungsphase der gesamten Strecke geschaffen wurden.

Laut dem Hanoi Transport Construction Investment Project Management Board (Projektmanagementbehörde für Investitionen im Verkehrssektor) wurden entlang der gesamten Strecke rund 1.426 Hektar Land gerodet, was 100 % der Planung entspricht. Zahlreiche Umsiedlungsgebiete und großangelegte technische Infrastrukturprojekte wurden verlegt und an den Investor übergeben.

Beobachtungen am parallel verlaufenden Straßenabschnitt, der durch die Gemeinde Thuong Tin führt, zeigen, dass sich das Erscheinungsbild der Baustelle nach über 30 Monaten Bauzeit deutlich verändert hat. Viele Abschnitte sind bereits asphaltiert. Maschinen und Arbeiter nutzen die günstigen Wetterbedingungen weiterhin für ihre ununterbrochenen Arbeiten.

Herr Tran Viet Son, Projektleiter für Bauabschnitt 11, erklärte, dass die Einheit derzeit rund 20 Spezialgeräte sowie fast 40 Ingenieure und Arbeiter im Einsatz hat. Der Arbeitsumfang beträgt etwa 85 % des Auftragswerts; mehr als 3 km Straße wurden bereits asphaltiert. Der Auftragnehmer strebt die Fertigstellung aller Arbeiten im dritten Quartal 2026 an.

Im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) des Schnellstraßenprojekts werden neun von zwölf Ausschreibungspaketen parallel umgesetzt. Wichtige Abschnitte wie die Hong-Ha-Brücke, die Me-So-Brücke, die Hoai-Thuong-Brücke und die Hochbrücken werden beschleunigt, um die Fertigstellung der Hauptbrücken vor dem APEC-Gipfel 2027 und der gesamten Strecke im Jahr 2027 zu gewährleisten.

Von Flussufern, an denen nach und nach neue Brücken entstehen, bis hin zu strategischen Verkehrsadern, deren Bauarbeiten jahrelang durch Landbeschaffungsprobleme behindert wurden, schreitet der Baufortschritt täglich voran. Dieses Ergebnis spiegelt nicht nur die Effektivität der Rodungsarbeiten wider, sondern zeigt auch die Entschlossenheit der Stadt, wichtige Projekte vorzeitig abzuschließen.

Bei einer Sitzung des Lenkungsausschusses für die Grundstücksräumung von Investitionsprojekten in der Stadt Ende Mai forderte Genosse Nguyen Trong Dong, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und stellvertretender Sekretär des Parteikomitees der Stadt Hanoi, Investoren und Bauunternehmen auf, nach erfolgter Grundstücksräumung unverzüglich mit dem Bau zu beginnen, um Verzögerungen beim Baubeginn zu vermeiden. Ziel sei es nicht nur, öffentliche Investitionsmittel bereitzustellen, sondern auch Projekte schnellstmöglich in Betrieb zu nehmen, die Investitionseffizienz zu maximieren, Wachstumsimpulse zu setzen und den Entwicklungsraum der Hauptstadt zu erweitern.

Quelle: https://hanoimoi.vn/go-diem-nghen-mat-bang-tang-toc-cong-trinh-trong-diem-976460.html