Beseitigung von Hindernissen und Beschleunigung des Baufortschritts der Zufahrtsstraße zu 3 Brücken an der Provinzstraße 827E.

Das Projekt zum Bau von Zufahrtsstraßen zu drei Brücken an der Provinzstraße 827E ist ein wichtiges Verkehrsprojekt in der Provinz Tay Ninh. Es befindet sich in seiner Anfangsphase und weckt große Erwartungen hinsichtlich der sozioökonomischen Entwicklung und der Anbindung der südlichen Schlüsselregion. Allerdings steht das Projekt derzeit vor Herausforderungen, die bewältigt werden müssen, um eine reibungslose Umsetzung zu gewährleisten.

Báo Long An•11/09/2025

Gemäß Beschluss Nr. 42/NQ-HĐND vom 24. Juli 2024 ist das Projekt für Zufahrtsstraßen zu drei Brücken der DT827E in zwei Komponenten unterteilt: den Bau der Zufahrtsstraßen und die Rodung der Grundstücke. Das Projekt zum Bau der Zufahrtsstraßen hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 1.432,9 Milliarden VND und soll von 2025 bis 2028 realisiert werden; das Projekt zur Rodung hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 1.607 Milliarden VND und soll ebenfalls im Zeitraum 2025–2028 umgesetzt werden. Die Finanzierung erfolgt aus dem Provinzhaushalt und anderen legalen Quellen.

Die Grundsteinlegung für das Zufahrtsstraßenprojekt zu 3 Brücken an der Provinzstraße 827E fand am 19. August 2025 statt.

Bis Anfang September 2025 waren alle vier Bauabschnitte gestartet. Abschnitt 1 (von der DT826 bis zum Fluss Vam Co Dong, über 304,7 Milliarden VND) und Abschnitt 2 (vom Fluss Vam Co Dong bis zur Huynh Van Danh Straße, über 388 Milliarden VND) befinden sich derzeit im Auswahlverfahren für die Auftragnehmer (Ausschreibung eröffnet am 29. Juli 2025).

Insbesondere mit dem Bauabschnitt Nummer 3 (von der Straße Huynh Van Danh bis zum Fluss Vam Co Tay, über 326 Milliarden VND) und dem Bauabschnitt Nummer 4 (vom Fluss Vam Co Tay bis DT827B, fast 144 Milliarden VND) wurde am 19. August 2025 begonnen; die Fertigstellung wird im August 2027 erwartet.

Herr Le Minh Tan, der die Bauunternehmer vertrat, erklärte, dass man sich bemühen werde, Ressourcen zu mobilisieren und sicherzustellen, dass das Projekt termingerecht und gemäß den Konstruktionsvorgaben abgeschlossen werde.

Darüber hinaus werden in den Ortschaften, durch die das Projekt verläuft, einschließlich der Gemeinden Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru und Tam Vu, auch Rodungsarbeiten durchgeführt – ein Schlüsselfaktor für den Erfolg des Projekts.

Laut dem Projektmanagementausschuss für Investitionen und Bauvorhaben in Long An wurden bis Anfang September 2025 in vielen Gebieten positive Ergebnisse erzielt. So wurden im Abschnitt durch die Gemeinde Tan Tru im Vergleich zum in der ersten Phase genehmigten Entschädigungsplan fast 90 % der Haushalte und fast 90 % der Fläche entschädigt. Im Abschnitt durch die Gemeinde Vam Co wurden im Vergleich zum genehmigten Entschädigungsplan fast 87 % der Haushalte und fast 84 % der Fläche entschädigt. Im Abschnitt durch die Gemeinde Tam Vu wurden im Vergleich zum genehmigten Entschädigungsplan 95 % der Haushalte und fast 94 % der Fläche entschädigt. In einigen Gebieten, wie beispielsweise in den Abschnitten durch die Gemeinden My Le und Can Duoc, war der Zahlungsfortschritt jedoch noch gering.

Trotz der erzielten Erfolge steht die Projektdurchführung weiterhin vor Schwierigkeiten und Hindernissen. Nach der Umstrukturierung der Kommunalverwaltung in ein zweistufiges System verlief die Koordination zwischen den Zweigstellen des Landentwicklungszentrums in den verschiedenen Regionen und den lokalen Behörden nicht reibungslos, was zu Verzögerungen führte.

Anfang September 2025 fehlten in über 500 Fällen mit einer Fläche von fast 47 Hektar noch immer Entschädigungspläne. Grund dafür waren unvollständige Umsiedlungspreise und schleppende Investitionen in die Infrastruktur der Umsiedlungsgebiete. Laut den Vorschriften zu Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung muss für jedes Projekt ein einheitlicher Plan mit einem einheitlichen Einheitspreis umgesetzt werden. Viele Fälle erfüllen jedoch derzeit nicht die Voraussetzungen für die Erstellung von Entschädigungsplänen, beispielsweise fehlen Umsiedlungsrichtlinien und Grundstückspreise in den Umsiedlungsgebieten. Dadurch können keine Entwürfe für die öffentliche Bekanntmachung und Kommentierung fertiggestellt werden.

Herr Nguyen Van Khanh, dessen Land von der Räumung betroffen ist, sagte: „Wir stimmen der Politik der Regierung zu, hoffen aber dennoch auf konkrete Landpreise für die Umsiedlung und eine baldige Fertigstellung der Infrastruktur im Umsiedlungsgebiet, damit wir unser Land mit Zuversicht übergeben können.“

Das Projekt zum Bau von Zufahrtsstraßen zu drei Brücken an der Provinzstraße 827E begann am 19. August 2025.

Um die Probleme zu lösen, schließt das Provinzielle Landentwicklungszentrum die rechtlichen Verfahren zügig ab und investiert in die Infrastruktur für die Umsiedlung. Die Volkskomitees der Gemeinden erarbeiten rasch Vorschläge für die Preise des Umsiedlungslandes, die als Grundlage für die Genehmigung von Entschädigungsplänen dienen sollen. Das Bauamt berät hinsichtlich der Überschneidung von Projektstandorten und verstärkt gleichzeitig die Koordination und mobilisiert die Bevölkerung, die Entschädigung anzunehmen und das Land zeitnah abzugeben.

Kürzlich forderte Herr Nguyen Minh Lam, stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, bei der Grundsteinlegung des Projekts die Provinzbehörden und -einrichtungen auf, die Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Projektdurchführung dringend zu koordinieren und zu beheben. Der Projektmanagementausschuss für Investitionen und Bauvorhaben muss den Fortschritt proaktiv überwachen, die Baustelle regelmäßig beaufsichtigen und inspizieren sowie zeitnah und unverzüglich über alle auftretenden Probleme berichten, damit das Provinzvolkskomitee entsprechende Maßnahmen ergreifen kann.

In Gebieten, die von Straßen durchquert werden, liegt der Fokus auf der Landräumung, der fristgerechten Übergabe und der Mobilisierung der öffentlichen Zustimmung und Unterstützung für den Bau. Die Bauunternehmen sollten die Bauarbeiten wissenschaftlich organisieren und die Planungs- und technischen Standards einhalten, um Qualität, Baufortschritt und Ästhetik des Projekts zu gewährleisten.

Dank der entschlossenen Führung der Provinz, der Zustimmung der Bevölkerung und des Einsatzes der Bauunternehmen wird das Projekt der Zufahrtsstraßen zu den drei Brücken der Nationalstraße 827E voraussichtlich planmäßig abgeschlossen. Dadurch entsteht eine strategische Verkehrsachse, die Tay Ninh mit Ho-Chi-Minh-Stadt und den benachbarten Provinzen verbindet und zur Entwicklung der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion beiträgt.

Zusätzlich zum Projekt der Zufahrtsstraße zu den drei Brücken der DT827E besteht ein weiteres Projekt zum Bau von drei Brücken über die Flüsse Can Giuoc, Vam Co Dong und Vam Co Tay. Dieses Projekt wurde vom Premierminister genehmigt (Beschluss Nr. 599/QD-TTg vom 5. Juli 2024). Der Provinzvolksrat billigte die Investitionspolitik mit Beschluss Nr. 27/NQ-HĐND vom 29. April 2025. Die Gesamtinvestition für das Brückenbauprojekt beläuft sich auf ca. 4,797 Billionen VND und wird durch Präferenzkredite (ODA) für die nachhaltige Entwicklung der Mekong-Delta-Region im Kontext des Klimawandels finanziert. Der Projektmanagementausschuss für Investitionen und Bauvorhaben in Long An hat den Machbarkeitsstudienbericht dem koreanischen Beratungsunternehmen zur Prüfung und Kommentierung vorgelegt, bevor er im vierten Quartal 2025 zur Genehmigung eingereicht wird. Grundlage hierfür ist die Unterzeichnung des Darlehensvertrags im ersten Quartal 2026.

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