Hanoi beschleunigt Forschungsfortschritte bei drei wichtigen Verkehrsinfrastrukturprojekten

Das Büro des Volkskomitees der Stadt hat soeben die Mitteilung Nr. 614/TB-VP vom 25. September 2025 zu den Schlussfolgerungen und Anweisungen des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt, Duong Duc Tuan, bei der Sitzung herausgegeben, um den Bericht über die Umsetzung der Vorbereitung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie für drei Investitionsprojekte anzuhören: Investitionsprojekt zum Bau der Nguyen Hoang Ton Straße vom Hauptsitz des Parteikomitees des Bezirks Tay Ho bis zur Ringstraße 3 gemäß Planung; Investitionsprojekt zum Bau der Giang Bien Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke; Investitionsprojekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 1A, Abschnitt von der Duong New Brücke bis zum Ende des Bezirks Gia Lam.

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Der Bekanntmachung zufolge kam der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Duong Duc Tuan, einstimmig zu folgendem Schluss und wies Folgendes an:

Die Untersuchung und Ausarbeitung von Investitionsplänen für die drei oben genannten Investitionsprojekte ist eine wichtige und dringende Angelegenheit, deren Durchführung die Stadtverwaltung dem ehemaligen Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) übertragen hat. Das Bauministerium wird gebeten, den Vorsitz zu führen, sich auf die Untersuchung zu konzentrieren, die Anweisungen des Stadtvolkskomitees zu organisieren und umzusetzen sowie das Stadtvolkskomitee umgehend zu beraten, Vorschläge zu unterbreiten und ihm Bericht zu erstatten.

Erstens: Im Rahmen des Projekts, in den Bau der Nguyen Hoang Ton-Route von der Lac Long Quan-Straße zur Ringstraße 3 gemäß der Planung zu investieren, ist das Bauamt mit der Leitung und Abstimmung mit dem Planungs- und Architekturamt und den entsprechenden Stellen zu beauftragen, die regionale Verkehrsplanung dringend zu studieren und zu überprüfen. Entlang der Route sind gemäß der Planung Routenoptionen, Routenquerschnitte und Kanalgestaltungsoptionen vorzuschlagen. Die Notwendigkeit einer synchronen Verbindung der städtischen und regionalen Verkehrsinfrastruktursysteme wie der Ringstraßen 2, 2,5, 3 und Route Nr. 5 mit dem Zentrum des Stadtgebiets Tay Ho Tay ist zu analysieren und umfassend zu bewerten.

Gleichzeitig soll eine Verkehrsinfrastruktur entwickelt werden, die den Bereich des TOD-Depots Xuan Dinh der Stadtbahnlinie Nr. 2.1, Nam Thang Long – Tran Hung Dao, verbindet und mit diesem synchronisiert. Auf dieser Grundlage schließt das Bauministerium dringend die Unterlagen für den Investitionsvorschlag für das Projekt ab, in den Bau der Nguyen Hoang Ton-Straße vom Straßenbereich Lac Long Quan bis zur Ringstraße 3 gemäß Plan zu investieren.

Bezüglich des Investitionsprojekts zum Bau der Route Nr. 5 ins Zentrum des neuen Stadtgebiets West Lake wird das Volkskomitee des Bezirks Xuan Dinh beauftragt, die Räumungsarbeiten dringend voranzutreiben und eine Fertigstellung im Jahr 2025 anzustreben. Der städtische Ausschuss für Investitionsprojekte im Hochbau ist für die Koordination mit dem Volkskomitee des Bezirks Xuan Dinh verantwortlich, um die damit verbundenen Aufgaben zu organisieren und umzusetzen und den Fortschritt der Räumung sicherzustellen.

Fordern Sie den Verwaltungsrat für Investitionsprojekte im Bereich Tiefbau der Stadt auf, sich mit dem Verwaltungsrat für Stadtbahnen abzustimmen, um die entsprechenden Inhalte zu prüfen und zu vereinheitlichen und so die Umsetzung der Bauarbeiten zu organisieren und das Investitionsprojekt der Route Nr. 5 fertigzustellen, um eine termingerechte und synchrone Verbindung mit dem Depotbereich Xuan Dinh des Investitionsprojekts für den Bau von Stadtbahnen Nr. 2.1 Nam Thang Long – Tran Hung Dao sicherzustellen und die Anforderungen der Stadtlandschaft und der Umwelt zu erfüllen.

Zweitens gilt für das Investitionsprojekt zum Bau der Giang-Bien-Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke: Das Bauamt soll den Vorsitz führen und sich mit dem Amt für Planung und Architektur, dem Institut für Bauplanung und den zuständigen Stadtämtern sowie den Volkskomitees der betreffenden Ortschaften abstimmen, um die Auswirkungen der Änderung und Verschiebung des Streckenplans umfassend zu bewerten, insbesondere das Ausmaß der Auswirkungen auf Wohngebiete und Arbeiten auf beiden Seiten des Investitionsprojekts zum Bau der Giang-Bien-Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke.

Auf dieser Grundlage leitet das Bauamt die Abteilungen, Zweigstellen und relevanten Einheiten der Stadt und koordiniert mit ihnen die Recherche, Überprüfung und Durchführung einer umfassenden Bewertung, um die Investitionsvorschlagsdokumente und -pläne des Projekts zu erstellen und fertigzustellen.

Drittens zum Investitionsprojekt zur Modernisierung der Nationalstraße 1A, Abschnitt von der neuen Duong-Brücke bis zum Ende des Bezirks Gia Lam (ehemals). Das städtische Volkskomitee stimmte grundsätzlich mit der Untersuchung, dem Bericht und dem Vorschlag des Bauamts überein und stimmte zu, die Investitionsform (Investitionsprojekt zur Modernisierung der Nationalstraße 1A, Abschnitt von der neuen Duong-Brücke bis zum Ende des Bezirks Gia Lam (ehemals)) in Form einer öffentlichen Investition umzusetzen.

Das Bauamt leitet die Arbeiten und koordiniert sie mit dem Amt für Planung und Architektur, dem Institut für Bauplanung, den Volkskomitees der Orte und den entsprechenden Einheiten. Auf der Grundlage umfassender Untersuchungen wird der Routenplan des Investitionsprojekts mit den entsprechenden Eisenbahn-, Straßen- und städtischen technischen Infrastrukturen synchronisiert, um die Eignung, Wirksamkeit und Durchführbarkeit der Räumungsarbeiten zu beurteilen.

Quelle: https://baodautu.vn/ha-noi-day-nhanh-tien-do-nghien-cuu-ba-du-an-ha-tang-giao-thong-trong-diem-d394109.html