Diese Politik hat viel Aufmerksamkeit erregt, da sie in direktem Zusammenhang mit der städtischen Ordnung, dem Lebensunterhalt der Menschen und dem Erscheinungsbild der Hauptstadt steht.
In Hanoi sind Bürgersteige seit Langem nicht nur Fußgängerwege, sondern auch Lebensgrundlage für Zehntausende Kleinunternehmer. Von Getränkeständen und Imbissbuden bis hin zu Geschäften, die ihre Ladenfronten nutzen – der Handel auf dem Bürgersteig ist zu einem vertrauten Bestandteil des städtischen Lebens geworden, insbesondere in der Altstadt oder in den Touristen- und Gastronomievierteln .
Die anhaltende Inanspruchnahme von Gehwegen hat jedoch auch viele negative Folgen. Vielerorts sind Fußgänger gezwungen, auf der Straße zu gehen, weil die Gehwege von Händlern oder parkenden Fahrzeugen blockiert werden. Dies beeinträchtigt nicht nur das Stadtbild, sondern stellt auch eine potenzielle Gefahr für die Verkehrssicherheit dar.
Daher erscheint die bedingte Nutzung eines Teils des Gehwegs als angemessenere Lösung als ein absolutes Verbot, das sich nur schwer effektiv durchsetzen lässt. Bei sachgemäßer Umsetzung würde diese Maßnahme sowohl die Geschäftstätigkeit regulieren und die Staatseinnahmen erhöhen als auch die Nachtwirtschaft ankurbeln.
Hanoi hat bemerkenswert strenge Kriterien festgelegt. Nur Straßen mit mindestens drei Meter breiten Gehwegen, von denen mindestens 1,5 Meter für Fußgänger reserviert sind, kommen für das Pilotprojekt infrage. Dies ist ein wichtiges Prinzip, denn Gehwege müssen in jedem Fall in erster Linie Fußgängern dienen. Gehwege vor Wohnhäusern sind öffentliches Eigentum und können nicht als „private Geschäftsräume“ von Einzelpersonen betrachtet werden.
Die schrittweise Umsetzung und das Pilotprogramm verdeutlichen die vorsichtige Vorgehensweise der Stadtverwaltung. Dies ist notwendig, um die tatsächliche Wirksamkeit zu beurteilen und eine nachlässige Verwaltung zu vermeiden, die zu einer Wiederholung der chaotischen und unansehnlichen Situation der Vergangenheit führen könnte.
Für die Wirksamkeit der Richtlinie sind Management und Überwachung weiterhin von größter Bedeutung. Ohne Transparenz könnte die Gehwegvermietung negative Folgen oder unlauteren Wettbewerb nach sich ziehen. Die Stadt muss die Auswahlkriterien, Gebühren, nutzbare Fläche und die Pflichten der Unternehmen klar und deutlich veröffentlichen. Darüber hinaus ist der verstärkte Einsatz von Technologie, Überwachungskameras und automatisierter Überwachung notwendig, um die Einhaltung der Vorschriften bei der Gehwegnutzung zu gewährleisten.
Wichtiger noch: Das Thema Gehwege muss nicht nur aus städtebaulicher Sicht, sondern auch im Hinblick auf die Lebensgrundlagen der Menschen betrachtet werden. Für viele Selbstständige und Kleinunternehmer stellen wenige Quadratmeter Gehweg eine entscheidende Einnahmequelle dar. Daher müssen politische Maßnahmen einen Interessenausgleich gewährleisten, der die städtische Ordnung wahrt und gleichzeitig die Voraussetzungen für die Ausübung legitimer Geschäftstätigkeiten schafft.
In vielen Ländern ist die Nutzung von Gehwegen für Geschäftszwecke zwar nicht verboten, unterliegt aber stets strengen Vorschriften hinsichtlich Fläche, Zeit und Fußgängerzugang. Hanoi kann sicherlich von diesen Erfahrungen lernen, um ein geeignetes Modell zu entwickeln.
Die Vermietung von Gehwegflächen ist nicht nur eine Frage einiger Quadratmeter Land, sondern auch eine Frage der Stadtplanung. Gelingt dies, kann Hanoi sowohl seine Nachtwirtschaft entwickeln als auch ein zivilisierteres, moderneres und lebenswerteres Stadtbild schaffen.
Quelle: https://nld.com.vn/tphcm-hai-benh-vien-lon-cung-bieu-dien-phau-thuat-robot-196260514100817683.htm
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