Der Buick Electra E7 PHEV 2026 wurde vorgestellt, mit einer Reichweite von bis zu 1.609 km.

Der Buick Electra E7 PHEV wurde dank Bildern aus Zulassungsunterlagen enthüllt, die den chinesischen Aufsichtsbehörden vorgelegt wurden; das Fahrzeug verfügt über eine Reichweite von bis zu 1.609 km.

Der neue Buick Electra E7 PHEV des Modelljahrs 2026 wurde offiziell in einer Börsenanmeldung vorgestellt und besticht durch beeindruckende Spezifikationen, darunter eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.609 km. Vor einigen Jahren erklärte GM selbstbewusst, Tesla „bis Mitte dieses Jahrzehnts“ zu überholen. Ihre Ultium-Plattform gilt als die fortschrittlichste der Automobilindustrie.

In gewisser Hinsicht stimmt das, wenn man die 800-Volt-Architektur und das separate Batteriefach berücksichtigt, das ein nahtloses Laden sowohl an 400-Volt- als auch an 800-Volt-Ladegeräten ermöglicht. Allerdings half dies GM nicht viel, und 2025 brachte das Gegenteil von einem „Überholen von Tesla“.

GM hat kürzlich die erheblichen finanziellen Verluste offengelegt, die dem Unternehmen in seinem US-amerikanischen Elektrofahrzeuggeschäft entstehen und die sich in der zweiten Jahreshälfte 2025 auf rund 7,6 Milliarden US-Dollar belaufen werden. Schlimmer noch: GM rechnet mit weiteren Kosten, da das Unternehmen Verträge mit Zulieferern kündigt, um seine Elektrofahrzeugaktivitäten zu reduzieren.

GM schneidet jedoch in anderen Märkten deutlich besser ab, insbesondere in China, wo die Joint Ventures zunehmend profitabel werden. Die Marke Buick, die in den USA derzeit keine Elektrofahrzeuge im Angebot hat, ist das Aushängeschild der GM-Aktivitäten in China, und ihre Electra-Modelle haben sich als sehr erfolgreich erwiesen.

Der 2022 eingeführte Buick Electra E5 war eines der ersten Elektrofahrzeuge mit Ultium-Technologie, kurz darauf gefolgt vom Electra E4. Leider erwog GM nie, die Electra-Elektromodelle auf dem US-Markt anzubieten. Mitte 2025 beschloss GM, seine Aktivitäten in China umzustrukturieren und Electra als Buick-Submarke für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben auszugliedern.

Das heißt, Fahrzeuge mit rein elektrischem Antrieb oder Plug-in-Hybridantrieb. Dies fällt zeitlich mit Buicks Ankündigung einer überarbeiteten Version des Electra E5 sowie zweier neuer Modelle zusammen, die auf einer speziell für den chinesischen Markt entwickelten Architektur namens Xiao Yao basieren. Das erste Modell auf dieser neuen Architektur ist die Luxuslimousine Electra L7, die kürzlich überraschend den ersten Platz in einem Wettbewerb für autonomes Fahren belegte.

Das zweite Modell hat noch keinen Namen, aber Buick kündigt an, dass es sich um einen SUV handeln wird, der im ersten Quartal 2026 auf den Markt kommt. Dank einer Gerichtsakte wissen wir nun, dass dieses Modell den Namen Electra E7 tragen und das erste Plug-in-Hybridmodell der Submarke Electra sein wird.

Dieser fünfsitzige SUV misst 4,85 Meter in der Länge und positioniert sich damit zwischen dem Tesla Model Y und dem siebensitzigen Model YL. Laut MIIT-Unterlagen gibt es drei Versionen des Electra E7, die alle Plug-in-Hybride sind. Der Benzinmotor ist ein 1,5-Liter-Vierzylinder mit einer Leistung von 115 kW (154 PS).

Der Elektromotor steuert 165 kW (221 PS) bei und erhöht die Gesamtleistung auf 252 kW (338 PS). Die Kapazität des LFP-Akkus wurde noch nicht bekannt gegeben, es ist jedoch bekannt, dass er eine rein elektrische Reichweite von bis zu 210 km ermöglicht.

Mit einem Benzinmotor verspricht der Electra E7 eine Reichweite von über 1.600 km. Diese Angabe sollte man jedoch mit Vorsicht genießen, da die Schätzungen auf dem chinesischen CLTC-Standard basieren.

Video : Der Buick Electra E7 PHEV des Modelljahrs 2026 feiert seine Premiere.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/he-lo-buick-electra-e7-phev-2026-pham-vi-hoat-dong-len-den-1609-km-post2149083312.html