Die Provinz verfügt derzeit über 5.120 Fischereifahrzeuge, von denen 1.492 mindestens 15 Meter lang sind und zur Installation und Wartung eines Fahrzeugüberwachungssystems (VMS) verpflichtet sind. Die Hochseefischerei steht jedoch aufgrund geringer Fangerträge, niedriger Verkaufspreise und steigender Kosten vor großen Herausforderungen. Viele Reedereien haben ihre Schiffe aufgrund von Verlusten an Land gelassen und die VMS-Systeme abgeschaltet, um Kosten zu sparen. Bislang wurden in der Provinz 118 Fischereifahrzeuge registriert, die den Betrieb ihrer VMS-Systeme vorübergehend eingestellt haben. Dies wird sich auf das Management der Fischereiflotte und die Bemühungen der Provinz zur Bekämpfung illegaler, nicht gemeldeter und unregulierter Fischerei auswirken.
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| Die Behörden überprüfen und fotografieren die Siegel des VMS-Systems, bevor die Fischereifahrzeuge in See stechen. |
Um dieser Schwierigkeit zu begegnen, erließ der Provinzvolksrat Ende 2025 eine Richtlinie zur Unterstützung der Abonnementgebühren für den Betrieb von VMS-Systemen auf Fischereifahrzeugen in der Provinz. Die Unterstützung beträgt 340.000 VND pro Schiff und Monat für einen Zeitraum von 36 Monaten. Die Unterstützung basiert auf dem Prinzip, dass die Eigentümer der Fischereifahrzeuge selbst entscheiden, ob sie die VMS-Ausrüstung gemäß den Vorschriften erwerben und installieren und gleichzeitig einen Servicevertrag mit dem Serviceanbieter abschließen. Der Staat übernimmt die Abonnementgebühren für den Betrieb des VMS-Systems auf den Fischereifahrzeugen über den Serviceanbieter, sobald der Servicevertrag unterzeichnet ist und der Eigentümer die Förderbedingungen erfüllt hat. Jedes förderberechtigte Fischereifahrzeug erhält die Unterstützung nur für ein VMS-System. Besitzt ein Eigentümer mehrere förderberechtigte Fischereifahrzeuge, wird die Unterstützung allen förderberechtigten Schiffen gewährt. Um förderberechtigt zu sein, müssen die Eigentümer der Fischereifahrzeuge folgende Bedingungen erfüllen: Fischereifahrzeuge mit einer Länge von mindestens 15 m müssen über ein installiertes VMS-System verfügen. Sie müssen einen Servicevertrag mit einem Telekommunikationsunternehmen zur Wartung des VMS-Systems haben; über eine gültige Lizenz zur Nutzung der Frequenzen und Funkgeräte für das auf dem Fischereifahrzeug installierte VMS-System verfügen; und das VMS-System auf dem Fischereifahrzeug muss, wie erforderlich, eine kontinuierliche 24/7-Verbindung aufrechterhalten…
Nach Erhalt dieser Information zeigte sich der Fischer Tran Ngoc Dong, Besitzer von fünf Thunfischfangbooten im Bezirk Nam Nha Trang, zusammen mit vielen anderen Fischern erfreut über die Fördermaßnahmen der Provinz. Laut Herrn Dong gestaltet sich der Betrieb der Großaugen-Gelbflossenthunfisch-Fangboote in der Provinz in letzter Zeit schwierig. Viele Boote arbeiten mit Verlust, nur wenige erzielen einen Gewinn. Gewinnbringende Fangfahrten sind selten. Die Förderung der Abonnementgebühren für die Wartung von Schiffsortungssystemen ist unerlässlich, um sicherzustellen, dass die Schiffe ihre VMS-Systeme rund um die Uhr betreiben können.
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| Die Behörden überprüfen die Siegel des VMS-Systems, bevor die Fischereifahrzeuge in See stechen. |
Herr Le Dinh Khiem, Leiter der Unterabteilung für Fischerei und Meeresangelegenheiten, erklärte: „Zur Bekämpfung der illegalen, ungemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) hat der Premierminister angeordnet, dass die VMS-Systeme rund um die Uhr in Betrieb sein und alle auf See operierenden Fischereifahrzeuge permanent überwacht werden müssen. Die Politik der Provinz, Fischer bei der Aufrechterhaltung des regelmäßigen Betriebs der VMS-Systeme auf ihren Fischereifahrzeugen zu unterstützen, wird ihnen helfen, Schwierigkeiten zu überwinden, die Fischereigesetze einzuhalten und die Bedingungen für die Aufhebung der „Gelben Karte“ der EU zu erfüllen. Gleichzeitig wird sie den zuständigen Behörden helfen, die Effektivität und Effizienz bei der Bekämpfung, Überwachung und Prävention von IUU-Fischerei zu verbessern, insbesondere bei der Verfolgung, Erkennung, Warnung, Prävention und dem umgehenden Umgang mit dem Risiko von Fischereifahrzeugen, die in fremde Gewässer eindringen; der Überwachung und dem Umgang mit Fischereifahrzeugen, die außerhalb ihrer zugewiesenen Fangzonen operieren; und der aktiven Unterstützung von Katastrophenschutz- und Such- und Rettungsmaßnahmen auf See…“.
HAI LANG
Quelle: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202601/ho-tro-cuoc-phigiam-sat-hanh-trinh-tau-ca-332687a/
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