Auf zentralen Straßen wie Hai Ba Trung, Quang Trung und Trang Thi sieht man häufig aufgerissene und anschließend lieblos wiederhergestellte Straßen. Viele Abschnitte weisen, obwohl die Absperrungen längst entfernt wurden, immer noch unebene, raue Oberflächen auf, die mit Kies und Staub bedeckt sind und den Verkehr, insbesondere im Berufsverkehr oder an heißen Tagen, erheblich erschweren.
An den Kreuzungen der Straßen Hai Ba Trung und Quang Trung sowie an der Kreuzung Hai Ba Trung – Tho Nhuom weisen viele kürzlich reparierte Straßenabschnitte Anzeichen von Setzungen auf, was zu unebenen Oberflächen, Schlaglöchern und langen Unebenheiten führt. Fahrzeuge, die diesen Bereich befahren, müssen ständig abrupt bremsen und ausweichen, um den Schlaglöchern nicht auszuweichen, wodurch ein erhebliches Unfallrisiko entsteht.
Herr Nguyen Van Hung (Stadtteil Cua Nam) sagte: „Ich unterstütze die Stadt nachdrücklich bei der Beschleunigung der Hochwasserschutzprojekte, aber es bedarf einer Überwachung und Kontrolle, um zu sehen, wie die Baufirma die Straßenoberfläche wiederherstellt. Es handelt sich um zentrale Straßen, die von vielen ausländischen Touristen frequentiert werden, und der unordentliche Straßenbelag ist sehr unansehnlich.“
Pham Van Phong, ein Motorradtaxifahrer, berichtete: „Die Absperrungen an der Kreuzung Hai Ba Trung – Quang Trung wurden zwar schon vor langer Zeit entfernt, aber die Fahrbahn wurde sehr nachlässig instand gesetzt. Vorbeifahrende Fahrzeuge wirbeln Staubwolken auf, und in Kombination mit der Hitze macht das den Arbeitsweg sehr beschwerlich. Außerdem liegen viele Schottersteine auf der Straße, die rutschig sind und eine Gefahr für die Verkehrssicherheit darstellen. Viele Motorräder sind hier schon ausgerutscht und gestürzt.“
Termindruck ist einer der Gründe, warum viele Bauunternehmen unter Zeitdruck stehen. Dies darf jedoch kein Grund sein, bei anderen Aspekten Kompromisse einzugehen. Ein Hochwasserschutzprojekt, selbst wenn es termingerecht fertiggestellt wird, kann kaum als zufriedenstellend gelten, wenn die Straßenoberfläche mangelhaft instandgesetzt ist und somit ein Sicherheitsrisiko für die Anwohner darstellt.
Zuvor, am 5. Mai, unterzeichnete der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi die Richtlinie Nr. 08/CT-UBND zur Stärkung der Maßnahmen zur Gewährleistung der Umwelthygiene bei der Errichtung von Investitionsprojekten in der Stadt. Diese Richtlinie definiert klar die Verantwortlichkeiten von Investoren und Bauunternehmen hinsichtlich des Umweltschutzes während der Bauphase und der Wiederherstellung der Verkehrsinfrastruktur nach Projektabschluss.
Die Bevölkerung hofft nun nicht nur auf neue Entwässerungssysteme, die Überschwemmungen während der Regenzeit verhindern sollen, sondern auch darauf, dass der Investor und das Bauunternehmen die Verantwortung übernehmen, die Straßenoberfläche nach dem Bau wieder in ihren ursprünglichen Zustand zu versetzen, und dass die zuständigen Behörden die Arbeiten kontrollieren und überwachen. Denn jede Straße, die aufgerissen und anschließend unsachgemäß wiederhergestellt wird, beeinträchtigt nicht nur den Verkehr, sondern verschandelt auch das Stadtbild der Hauptstadt.
Um langwierige Sanierungszyklen zu vermeiden, die Verkehr und Umwelt belasten, müssen die Behörden die Überwachung und Kontrolle der Qualität von Straßenoberflächeninstandsetzungen verstärken, mangelhafte Arbeit streng bestrafen und die Verantwortlichkeiten für jedes einzelne Projekt offenlegen. Nur so können Hochwasserschutzprojekte nachhaltige Ergebnisse liefern, anstatt für die Bevölkerung zu einem neuen Albtraum zu werden.
Quelle: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hoan-tra-mat-duong-cau-tha-sau-thi-cong-du-an-chong-ngap-20260528095553442.htm
Kommentar (0)