Vietnam Architecture Conference 50 Jahre nationale Wiedervereinigung

In seiner Rede auf der Konferenz erklärte Prof. Dr. Architekt Nguyen Quoc Thong, dass es im Land derzeit 916 städtische Gebiete mit einer Urbanisierungsrate von 44,3 % gebe, während es 1990 nur 500 städtische Gebiete mit einer Urbanisierungsrate von etwa 22 % gab. In städtischen Gebieten wurden einige typische Pläne als erfolgreich bewertet. In Ho-Chi-Minh-Stadt gibt es den Masterplan für Ho-Chi-Minh-Stadt, das neue Stadtgebiet Phu My Hung, das neue Stadtzentrum Thu Thiem (Sasaki Asokiates 2003); in Hanoi gibt es den Masterplan für die Hauptstadt Hanoi, das Stadtgebiet Vinhomes Riverside, den detaillierten Plan Nhat Tan-Noi Bai usw.

Professor Thong sagte, dass die aktuelle Architektur mehrere Trends umfasst: internationale moderne Architektur, tropische Architektur, nationale moderne Architektur, indigene moderne Architektur und grüne Architektur. Dabei sind indigene moderne Architektur und grüne Architektur die Architektur der Zukunft. Grüne Architektur ist ein Architekturtrend, der die Umwelt weniger belastet und sich seit Ende der 1980er Jahre weltweit herausgebildet und entwickelt hat. In den 2000er Jahren begann grüne Architektur in Vietnam Einzug zu halten.

In Vietnam gibt es derzeit rund 650 „grüne“ Gebäude, davon 45 % im Norden, 5 % in der Zentralregion und die restlichen 50 % in den südlichen Provinzen. In Binh Duong gibt es 92 Projekte, und Ho-Chi-Minh-Stadt ist mit 107 Projekten landesweit führend. „Grüne Architektur ist heute zum wichtigsten Orientierungspunkt bei der Gestaltung ziviler und öffentlicher Bauvorhaben geworden“, sagte Architekt Nguyen Song Hoan Nguyen (Architekturuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt).

Der Architekt Tran Khanh Trung (Vizepräsident der Architektenvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt) schätzte, dass sich die Stadt in den letzten 50 Jahren architektonisch stark verändert habe. Vor 50 Jahren gab es in der Stadt nur wenige Hochhäuser, heute gibt es mehr als 1.500 Gebäude, deren Höhe zwischen einigen Dutzend und einigen Hundert Metern liegt.

Der Architekt Pham Van Phuoc (HCMC Architects Association, HCMC Institute of Urban Planning) sprach genauer über die 50-jährige Reise der Planung und Entwicklung von HCMC von 1975 bis 2025. Von einer Stadt, die die Narben des Krieges trug und mit zahllosen Schwierigkeiten der Nachkriegssubventionszeit konfrontiert war, ist die Stadt stark gewachsen und zu einer dynamischen Metropole geworden, die tief in die Region und die Welt integriert ist.

„Diese 50-jährige Reise ist nicht nur eine Geschichte über das sich verändernde Gesicht der Stadt mit Hochhäusern, modernen Brücken oder geschäftigen Industrieparks, sondern auch eine Geschichte über planerisches Denken und unermüdliche Bemühungen bei der Gestaltung von Entwicklungsräumen und der Schaffung von Lebens-, Arbeits- und Investitionsumgebungen“, sagte Architekt Phuoc.

Vier Phasen im Planungsbereich in Ho-Chi-Minh-Stadt

Laut Architekt Phuoc ist die Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt in vier Phasen unterteilt. In der Phase von 1975 bis 1985 werden Schwierigkeiten überwunden und der Grundstein gelegt. In der Phase von 1986 bis 2000 geht es um Innovation, Öffnung, Integration und Durchbrüche. 1988 wurde die Ausarbeitung eines Masterplans für die Renovierung und den Neubau der Stadt genehmigt. Im Januar 1993 genehmigte der Premierminister das Generalplanungsprojekt für den Bau von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2010. Dies ist das erste offizielle Masterplanungsprojekt nach der Wiedervereinigung des Landes und verfolgt das Ziel, Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem bedeutenden wirtschaftlichen, kulturellen, wissenschaftlichen und technischen Zentrum des Landes zu machen.

Der Zeitraum 2001–2020 dient der Modernisierung des Stadtgebiets und der Bewältigung von Herausforderungen. In diesem Zeitraum wurden weiterhin wichtige Erfolge für die Stadt erzielt: das neue Stadtgebiet Phu My Hung mit einer Fläche von 2.600 ha, verbunden mit der Nguyen Van Linh Avenue, 17,8 km lang und 120 m breit (1996–2007); die Vo Van Kiet Avenue und der Thu Thiem-Tunnel (1997–2009), 21,9 km lang, sind die Hauptverkehrsstraßen, die den Osten und Westen der Stadt verbinden; der Hanoi Highway (2018); die Saigon 2-Brücke (2013); die Nguyen Huu Canh Straße (2002); das Stadtgebiet Thu Thiem (von 2012 bis heute) ist das erweiterte Zentrum des bestehenden Zentrums, verbunden durch eine Brücke und einen Tunnel über den Saigon-Fluss …

Der Zeitraum 2020–2025 ist der Zeitraum hin zu einer globalen, nachhaltigen und anpassungsfähigen Stadt. Laut Architekt Phuoc wird die Bevölkerung der Stadt bis 2060 voraussichtlich 16 bis 20 Millionen Menschen betragen. Er überprüfte die ersten Erfolge dieses Zeitraums: Rechtzeitige Ausstellung der Rechtsdokumente zur Umsetzung der Resolution 98; Fertigstellung und Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 1; eine Reihe strategischer Projekte wurden gestartet, wie das Projekt Ringstraße 3, die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Moc-Bai und das Projekt U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh–Tham Luong). Darüber hinaus gibt es weitere wichtige Projekte wie den Tham-Luong-Ben-Cat-Kanal–Nuoc-Len-Kanal, den Xuyen-Tam-Kanal, den Flughafen Tan Son Nhat, Terminal T3, die Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss …

Darüber hinaus wies Architekt Phuoc auch auf einige Einschränkungen hin, die überwunden werden müssen: Die Planung hinkt hinterher oder hält nicht mit der Entwicklungspraxis Schritt, es mangelt an Synchronisierung und Verbindung; bei einigen genehmigten Plänen fehlen Pläne und die dazugehörigen Investitionsmittel, was zu einer „Aussetzung“ der Planung, einem Mangel an langfristiger Vision und geringer Durchführbarkeit führt; die Qualität einiger Planungsprojekte ist immer noch begrenzt …

Le Pham Hanh Dung

Quelle: https://baophapluat.vn/hoi-thao-kien-truc-viet-nam-50-nam-dat-nuoc-thong-nhat-post546033.html