Das „Shark Jaw“-Gebäude verfügt über eine Grundstücksfläche von etwa 310 m² und steht im Zusammenhang mit der Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie in Hanoi , die derzeit von der Hanoi Transport Corporation (Transerco) verwaltet und betrieben wird.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, hat soeben dem Vorschlag der Abteilungen und Zweigstellen zugestimmt, das „Shark Jaw“-Gebäude abzureißen. Nach dem Abriss von „Shark Jaw“ soll dieser Bereich zu einem unterirdischen Raum umgestaltet und gleichzeitig der Dong Kinh-Nghia-Thuc-Platz erweitert werden.
Die Führung des Volkskomitees von Hanoi stimmte dem Abriss von „Shark Jaws“ zu und beauftragte die Behörden, dieses Gebiet zu untersuchen und dort drei Kellergeschosse zu errichten. Diese sollen als Kultur- und Gewerberäume (Keller 1) sowie als Parkplätze (Keller 2 und 3) dienen. Die Führung von Hanoi wies darauf hin, dass das Kellergeschoss auch als Mehrzweckraum genutzt werden könne, falls keine Parkplätze vorhanden seien.
Laut Reportern von VietNamNet wurde das „Shark Jaw“-Gebäude auf dem Gelände einer alten Straßenbahnfabrik errichtet, mit Blick auf den Dong Kinh Nghia Thuc-Platz und einem Panoramablick auf den Hoan-Kiem-See.
Der Bau des „Shark Jaw“-Gebäudes, entworfen vom Architekten Ta Xuan Van, begann Anfang der 1990er Jahre und wurde 1993 fertiggestellt. Das Gebäude befindet sich auf einem Grundstück von etwa 310 Quadratmetern. Das Gebäude hat 6 Stockwerke, von denen die Stockwerke 2 bis 5 Restaurants und Cafés sind, und das 6. Stockwerk bietet einen Panoramablick auf den Hoan-Kiem-See.
Die Geschichte des „Shark Jaw“-Gebäudes ist eng mit der Hanoier Straßenbahnindustrie verbunden. Nach seiner Fertigstellung in den 1990er Jahren diente das Gebäude als Betriebsstation der Hanoi-Straßenbahn. Im Jahr 2004 fusionierte die Hanoi Tram Enterprise mit Transerco (einem staatlichen Unternehmen des Hanoi Volkskomitees), und das „Shark Jaw“-Gebäude wurde von Transerco verwaltet und betrieben.
„Nachdem es in Hanoi eine Zeit lang keine Elektroautos mehr gab, fusionierte die Hanoi Electric Vehicle Enterprise mit uns, um das Busbetriebsmodell zu ändern. Das „Shark Jaw“-Gebäude hat sein Geschäfts- und Servicemodell seit über 20 Jahren verändert“, sagte ein Transerco-Manager.
Die Stadt Hanoi prüft nicht nur den Abriss des „Haifischkiefers“, sondern auch den Abriss und die Umsiedlung einer Reihe von Behörden östlich des Hoan-Kiem-Sees, darunter die Northern Power Corporation, die National Power Transmission Corporation, die Hanoi Power Corporation, das Hanoi Department of Culture and Sports sowie Dutzende von Haushalten.
Im Gespräch mit Reportern von VietNamNet unterstützen viele Experten für Stadtarchitektur den Plan, das „Shark Jaw“-Gebäude abzureißen und einige Agenturen des Volkskomitees von Hanoi östlich des Hoan-Kiem-Sees zu verlegen.
Experten fordern außerdem, dass im Gebiet des Hoan-Kiem-Sees und seiner Umgebung keine weiteren Bauvorhaben durchgeführt werden sollten. Hanoi muss sich mit den Behörden abstimmen, um die Bauvorhaben, die die Landschaft des Hoan-Kiem-Sees beeinträchtigen, zu verlegen. Gleichzeitig muss der öffentliche Raum rund um den Hoan-Kiem-See erweitert werden.
„Shark Jaw steht seit seiner Errichtung in der Kritik. Es sollte abgerissen werden, um Platz für den Hoan-Kiem-See zu schaffen.“
Hanoi reißt „Shark Jaws“-Gebäude ab und renoviert Dong Kinh – Nghia Thuc Square
Hanoi plant, einige Behörden umzusiedeln und den öffentlichen Raum rund um den Hoan-Kiem-See zu erweitern.
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Quelle: https://vietnamnet.vn/hon-300m2-dat-vang-ham-ca-map-do-ai-quan-ly-2378000.html
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