Das „Shark Jaw“-Gebäude verfügt über eine Grundstücksfläche von etwa 310 m² und steht im Zusammenhang mit der Entwicklung der Straßenbahnindustrie von Hanoi , die derzeit von der Hanoi Transport Corporation (Transerco) verwaltet und betrieben wird.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, hat dem Vorschlag der Abteilungen und Zweigstellen zum Abriss des „Shark Jaw“-Gebäudes zugestimmt. Nach dem Abriss des „Shark Jaw“ soll dieser Bereich zu einem unterirdischen Raum umgestaltet und gleichzeitig der Dong Kinh-Nghia-Thuc-Platz erweitert werden.
Die Führung des Volkskomitees von Hanoi stimmte dem Abriss von „Shark Jaws“ zu und beauftragte die Behörden, das Gebiet zu untersuchen und drei Kellergeschosse zu errichten. Diese dienen als Kultur- und Gewerbeflächen (Keller 1) sowie als Parkplätze (Keller 2 und 3). Die Führung von Hanoi wies darauf hin, dass das Kellergeschoss, falls keine Parkplätze vorhanden sind, als Mehrzweckfläche genutzt werden kann.
Laut Reportern von VietNamNet wurde das „Shark Jaw“-Gebäude auf dem Fundament einer alten Straßenbahnfabrik errichtet, mit Blick auf den Dong Kinh Nghia Thuc-Platz und bietet einen Panoramablick auf den Hoan-Kiem-See.
Das „Shark Jaw“-Gebäude wurde vom Architekten Ta Xuan Van entworfen. Die Arbeiten begannen Anfang der 1990er Jahre und wurden 1993 fertiggestellt. Das Gebäude befindet sich auf einem Grundstück von ca. 310 Quadratmetern. Das Gebäude verfügt über sechs Stockwerke, von denen die Stockwerke 2 bis 5 Restaurants und Cafés beherbergen. Das sechste Stockwerk bietet einen Panoramablick auf den Hoan-Kiem-See.
Die Geschichte des „Shark Jaw“-Gebäudes ist eng mit der Hanoier Straßenbahnindustrie verbunden. Nach seiner Fertigstellung in den 1990er Jahren diente das Gebäude als Betriebsstation der Hanoier Straßenbahn. Im Jahr 2004 fusionierte die Hanoi Tram Enterprise mit Transerco (einem staatlichen Unternehmen des Hanoier Volkskomitees), und das „Shark Jaw“-Gebäude wurde von Transerco verwaltet und betrieben.
„Nachdem in Hanoi eine Zeit lang keine Elektroautos mehr zu hören waren, fusionierte die Hanoi Electric Vehicle Enterprise mit uns, um ihr Busbetriebsmodell zu ändern. Das „Shark Jaw“-Gebäude verändert seit über 20 Jahren sein Geschäfts- und Servicemodell“, sagte ein Transerco-Manager.
Die Stadt Hanoi prüft nicht nur den Abriss des „Haifischkiefers“, sondern auch den Abriss und die Umsiedlung einer Reihe von Unternehmen östlich des Hoan-Kiem-Sees, darunter der Northern Power Corporation, der National Power Transmission Corporation, der Hanoi Power Corporation, des Hanoi Department of Culture and Sports sowie Dutzender Haushalte.
Im Gespräch mit Reportern von VietNamNet unterstützten viele Stadtarchitekturexperten den Plan, das „Shark Jaw“-Gebäude abzureißen und einige Agenturen des Volkskomitees von Hanoi östlich des Hoan-Kiem-Sees zu verlegen.
Experten fordern außerdem, dass im Gebiet des Hoan-Kiem-Sees und seiner Umgebung keine weiteren Bauvorhaben durchgeführt werden sollten. Hanoi muss sich mit den Behörden abstimmen, um Bauvorhaben, die die Landschaft des Hoan-Kiem-Sees beeinträchtigen, zu verlegen. Gleichzeitig muss der öffentliche Raum rund um den Hoan-Kiem-See erweitert werden.
„Shark Jaw steht seit seiner Errichtung in der Kritik. Es sollte abgerissen werden, um Platz für den Hoan-Kiem-See zu schaffen.“
Hanoi reißt „Shark Jaws“-Gebäude ab und renoviert den Dong Kinh-Nghia-Thuc-Platz
Hanoi plant, einige Behörden umzusiedeln und den öffentlichen Raum rund um den Hoan-Kiem-See zu erweitern.
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Quelle: https://vietnamnet.vn/hon-300m2-dat-vang-ham-ca-map-do-ai-quan-ly-2378000.html
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