E10-Bioethanolkraftstoff – eine Kraftstoffart, die aus etwa 10 % Ethanol und 90 % Mineralbenzin besteht – soll voraussichtlich ab dem 30. April landesweit eingeführt werden und RON92- und RON95-Benzin ersetzen.
Experten zufolge verbessert die Beimischung von 10 % Ethanol die Verbrennung in Motoren aufgrund des hohen Sauerstoffgehalts und steigert so die Verbrennungseffizienz und Leistung. Obwohl Ethanol einen niedrigeren Heizwert als Mineralöl hat, ist der Unterschied vernachlässigbar und wird durch die effizientere Verbrennung kompensiert. In der Praxis sind Motorleistung und Kraftstoffverbrauch bei Verwendung von E10 im Wesentlichen gleich und können in manchen Fällen sogar sparsamer sein.
Ein wesentlicher Vorteil von E10-Benzin ist die Reduzierung schädlicher Emissionen. Konkret können die CO-Emissionen um 20–30 % und die Kohlenwasserstoffemissionen (HC) um 10–20 % gesenkt werden, was zu einer verbesserten Luftqualität und zum Schutz der öffentlichen Gesundheit beiträgt. Darüber hinaus ist E10 mit über 90 % der aktuellen Fahrzeuge kompatibel, ohne dass Motorumbauten erforderlich sind.
Aus wirtschaftlicher Sicht trägt die Verwendung von E10 zur Reduzierung von Kraftstoffimporten bei und spart jährlich fast 800 Millionen US-Dollar ein. Zudem könnte sie zu einem BIP-Wachstum von etwa 0,3–0,5 % beitragen. Der Verkaufspreis von E10 dürfte auch wettbewerbsfähiger werden, wenn die Steuer- und Gebührenpolitik entsprechend angepasst wird.
Aktuell ist E10 in vielen Ländern weit verbreitet, was darauf hindeutet, dass der Übergang zu Biokraftstoffen unausweichlich ist.
Quelle: https://vtv.vn/infographic-nhung-dieu-can-biet-ve-xang-e10-10026041817464955.htm
Kommentar (0)