Küstenkorridor-Konnektivität

Die Brücke in Weiler 3 bildet mit ihrer einzigartigen Architektur ein markantes Wahrzeichen am Co Co River. Foto: CT

Das Erscheinungsbild des „Küstenhighways 1“

Die Brücke in Hamlet 3, die den Fluss Co Co (im Bezirk Dien Ngoc, Stadt Dien Ban) überspannt, hat einen Querschnitt mit 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und höhengleiche Fußgängerwege auf beiden Seiten.

Die Brücke besticht durch zwei sanft abfallende, V-förmige Hauptbögen, die an einen kraftvollen Kran erinnern, der sich elegant und modern dem Ostmeer entgegenstreckt. Unterhalb der Hauptbrücke verbindet eine Fußgängerbrücke die Brücke mit dem malerischen Uferweg entlang des Co-Co-Flusses.

Nach zweijähriger Bauzeit wurde die Thon-3-Brücke Ende April offiziell für den Verkehr freigegeben. Herr Nguyen Thanh Tam, Direktor des Projektmanagementbüros der Provinz Quang Nam für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen (dem Investor), erklärte, dass es sich um ein Projekt mit neuartiger Architektur und Struktur in Vietnam handele, weshalb der Bauprozess mit zahlreichen Herausforderungen verbunden war.

Die Thon-3-Brücke ist nicht nur robust, sondern auch architektonisch ansprechend und wird ein Highlight der Wasserstraßen- Touristenroute entlang des Co-Co-Flusses sowie der entlang beider Ufer entstehenden Stadtgebiete sein. Die Brücke und die angrenzenden Straßen, die sich an der nördlichen Ringstraße befinden, werden das Erscheinungsbild der jungen Stadt Dien Ban und der historischen Stadt Hoi An grundlegend verändern.

Das integrierte adaptive Entwicklungsprojekt der Provinz Quang Nam umfasst die Ausbaggerung des Truong-Giang-Flusses, den Bau eines Hochwasserschutzkomplexes in der Stadt Tam Ky sowie den Bau von Brücken über den Truong-Giang-Fluss. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 2.722 Milliarden VND, wovon rund 1.838,502 Milliarden VND ein ODA-Kredit der Weltbank und rund 884,1 Milliarden VND Eigenmittel sind.

Das Projektmanagementbüro der Provinz Quang Nam für den Bau von Verkehrsinfrastrukturprojekten (der Investor) koordiniert sich mit dem Finanzministerium, um gemeinsam mit der Weltbank den Abschluss eines Darlehensvertrags gemäß den Vorgaben zu erreichen. Anschließend wird der Investor die nächsten Schritte einleiten.

Parallel zur Thon-3-Brücke errichtet die Stadt Da Nang mit der Quang-Da-Brücke eine weitere große, vierspurige Brücke über den Yen-Fluss. Diese Brücke verbindet den Endpunkt der nördlichen Ringstraße in der Gemeinde Dien Tien (Bezirk Dien Ban) mit der Nationalstraße 14B, genauer gesagt mit dem Abschnitt durch die Gemeinde Hoa Khuong (Bezirk Hoa Vang, Stadt Da Nang). Die nördliche Ringstraße verbindet somit nicht nur die Region innerhalb des Landes, sondern dient auch als strategische Verkehrsader zwischen Da Nang und dem Nordwesten.

Die Nguyen-Duy-Hieu-Brücke, die den Co-Co-Fluss überspannt und bereits in Betrieb ist, besticht durch ihre schöne Architektur. Die Brücken Nghia Tu und Phuoc Trach befinden sich derzeit im Bau oder werden in Angriff genommen. Die De-Vong-Brücke (auch Cua-Dai-Brücke genannt), die den Thu-Bon-Fluss überspannt, spielt ebenfalls eine wichtige Rolle bei der Anbindung der Küstenstraße an die Stadt Da Nang an den Flughafen Chu Lai und bildet so eine Art „Küsten-Nationalstraße 1“.

Wichtige Investitionsbereiche

Der Aufbau eines synchronen Infrastruktursystems ist einer der drei strategischen Durchbrüche der Partei und des Staates für den Zeitraum 2021-2025 und wird vom Provinzparteikomitee gemäß Beschluss Nr. 29 vom 4. Mai 2021 umgesetzt.

Quang Nam hat über die Jahre hinweg die Entwicklung einer umfassenden Infrastruktur, einschließlich der Verbindung von Verkehrswegen und städtischen Gebieten, priorisiert. Dadurch hat sich die Verkehrsinfrastruktur umfassend und stark entwickelt und deckt im Wesentlichen den Bedarf an Reise- und Handelsdienstleistungen.

Bei der Umsetzung der Provinzplanung für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 ist der Bau von Brücken zur Verbindung der Straßeninfrastruktur eine vorrangige Aufgabe.

In der östlichen Region sind die neuen Brücken nur teilweise fertiggestellt. Sie gehören zur Route DT619 (Vo Chi Cong Straße) von der Kreuzung mit der Nationalstraße 40B in Tam Ky Stadt bis zur Kreuzung mit der Route DT620 und der Straße zum Flughafen Chu Lai (Nui Thanh).

Im Rahmen des Projekts zur Fertigstellung der Straße 129 – Vo Chi Cong werden die verbleibenden Abschnitte der sechs Brücken (Diem Tra Brücke, Tam Tien Brücke, Tam Hiep Brücke, An Tan 2 Brücke, Tam Nghia Brücke und Tam Quang Brücke) errichtet, um den Verkehrsfluss zu verbessern. Die Straße wird planmäßig verbreitert. Zahlreiche horizontale Verbindungsstraßen von Nationalstraßen zu Provinzstraßen werden an die strategisch wichtige Achse Vo Chi Cong angebunden.

Am 14. März 2024 erließ das Volkskomitee der Provinz Quang Nam den Beschluss Nr. 574 zur Genehmigung des integrierten Anpassungsentwicklungsprojekts der Provinz. Ziel der Investition ist es, den Zugang zu Infrastrukturdienstleistungen zur Anpassung an Naturkatastrophen zu verbessern und die Kapazitäten für die Planung und das Management von Anpassungsmaßnahmen an Naturkatastrophenrisiken in den Projektgebieten zu stärken.
Besonders hervorzuheben ist, dass laut Plan sechs neue Brücken über den Jangtse gebaut und eine bestehende Brücke ersetzt werden sollen.

Dazu gehören die Binh-Duong-Brücke, die Hung-My-Brücke, die Binh-Nam-Brücke, die Tinh-Thuy-Brücke, die Tam-Thanh-Brücke und die Tam-Tien-Brücke. Alle diese Brücken liegen an Strecken, die direkt oder indirekt mit der Vo-Chi-Cong-Straße verbunden sind. Einige Brücken dienen auch als Zwischenverbindungen zur Nationalstraße 1 oder zur Nationalstraße 40B.

Man kann sich vorstellen, dass die derzeit im Bau befindlichen und die für die Zukunft geplanten Brücken über die Flüsse ein umfassendes und nahtloses Straßenverkehrssystem bilden werden, das den Osten, Westen, Süden und Norden verbindet und mit benachbarten Provinzen und Städten verknüpft ist, um eine "neue Lebensader" zur Deckung des Entwicklungsbedarfs zu schaffen.

Quelle: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html