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Die Thon 3-Brücke setzt mit ihrer einzigartigen Architektur ein Highlight am Co-Fluss. Foto: CT

Das Erscheinen der „Küstenautobahn 1“

Die Thon 3-Brücke über den Fluss Co Co (im Bezirk Dien Ngoc, Stadt Dien Ban) verfügt über einen Querschnitt mit vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und Gehwegen auf unterschiedlichen Ebenen auf beiden Seiten.

Die Brücke besteht aus zwei leicht V-förmig geneigten Hauptbögen, die das Bild eines Kranichs vermitteln, der kraftvoll in Richtung Ostmeer fliegt – elegant und modern. Unterhalb der Hauptbrücke wurde eine Fußgängerbrücke errichtet, um die Panoramaroute entlang des Co-Flusses zu verbinden.

Nach zweijähriger Bauzeit wurde die Thon-3-Brücke Ende April offiziell für den Verkehr freigegeben. Herr Nguyen Thanh Tam, Direktor des Projektmanagementausschusses für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen der Provinz Quang Nam (Investor), erklärte, dass es sich um ein Projekt mit neuer Architektur und Struktur in Vietnam handelt und der Bau daher mit zahlreichen Herausforderungen verbunden sei.

Die Thon-3-Brücke ist nicht nur solide, sondern auch architektonisch beeindruckend. Sie wird ein Highlight auf der Wassertouristenroute des Co-Flusses sein. An beiden Ufern des Flusses werden städtische Gebiete entstehen. Die Brücke und die Verbindungsstraße liegen an der nördlichen Ringstraße und verändern das Erscheinungsbild des jungen Stadtgebiets Dien Ban und des alten Stadtgebiets Hoi An.

Das integrierte adaptive Entwicklungsprojekt der Provinz Quang Nam umfasst die Ausbaggerung des Flusses Truong Giang, des Hochwasserentwässerungskomplexes Tam Ky City und des Baus von Brücken über den Fluss. Die Gesamtinvestition beträgt über 2.722 Milliarden VND; davon entfallen rund 1,838 Milliarden VND auf das ODA-Darlehen der Weltbank (WB); Das Gegenkapital beträgt rund 884,1 Milliarden VND.

Das Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz Quang Nam (Investor) koordiniert derzeit mit dem Finanzministerium die Zusammenarbeit mit der Weltbank, um einen ordnungsgemäßen Darlehensvertrag zu unterzeichnen. Anschließend wird der Investor die nächsten Schritte umsetzen.

Neben der Thon-3-Brücke ist die Quang-Da-Brücke über den Yen-Fluss eine weitere vierspurige Brücke, die von der Stadt Da Nang gebaut und in die sie investiert hat. Sie verbindet den Endpunkt der nordischen Ringstraße in der Gemeinde Dien Tien (Dien Ban) mit der Nationalstraße 14B, die durch die Gemeinde Hoa Khuong (Bezirk Hoa Vang, Stadt Da Nang) führt. Somit verbindet die nördliche Ringstraße nicht nur die Region, sondern ist auch eine strategische externe Verkehrsachse, die Da Nang im Nordwesten verbindet.

Die Nguyen Duy Hieu-Brücke über den Fluss Co Co wurde in Betrieb genommen und besticht durch ihre wunderschöne Architektur. In die Brücken Nghia Tu und Phuoc Trach wird investiert. Die De Vong-Brücke oder die Cua Dai-Brücke (über den Fluss Thu Bon) spielen ebenfalls eine Rolle bei der Verbindung der Küstenstraße zwischen Da Nang und dem Flughafen Chu Lai und bilden so die „Küstenautobahn 1“.

Analyse

Der Aufbau eines synchronen Infrastruktursystems ist einer der drei strategischen Durchbrüche von Partei und Staat im Zeitraum 2021–2025 und wird vom Provinzparteikomitee Beschluss Nr. 29 vom 4. Mai 2021 umgesetzt.

In den letzten Jahren hat Quang Nam den Ausbau der synchronen Infrastruktur, einschließlich der Verbindung von Verkehrswegen und städtischen Gebieten, priorisiert. Dadurch konnte die Verkehrsinfrastruktur stark und umfassend ausgebaut werden und deckt im Wesentlichen die Bedürfnisse des Reiseverkehrs und des Warenhandels ab.

Bei der Umsetzung der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist der Bau von Brücken zur Anbindung der Straßeninfrastruktur eine vorrangige Aufgabe.

In der östlichen Region wurden die Brücken nur teilweise gebaut. Sie gehören zum Abschnitt der DT619 (Vo Chi Cong Street) von der Grenze des National Highway 40B, Tam Ky City bis zur Grenze der DT620 und der Straße zum Flughafen Chu Lai (Nui Thanh).

Im Rahmen des Projekts zur Fertigstellung der Straße 129 – Vo Chi Cong werden die verbleibenden Teile dieser sechs Brücken (Diem Tra-Brücke, Tam Tien-Brücke, Tam Hiep-Brücke, An Tan 2-Brücke, Tam Nghia-Brücke und Tam Quang-Brücke) weitergebaut, um den planmäßigen Ausbau der Straße zu ermöglichen. Im Anschluss an die strategische vertikale Achse von Vo Chi Cong werden zahlreiche horizontale Achsen von Nationalstraßen zu Provinzstraßen (DT) ausgebaut.

Am 14. März 2024 erließ das Volkskomitee der Provinz den Beschluss Nr. 574 zur Genehmigung des integrierten adaptiven Entwicklungsprojekts der Provinz Quang Nam. Ziel der Investition ist es, den Zugang zu adaptiven Infrastrukturdiensten zu verbessern und die Kapazitäten für die Planung und das Management der adaptiven Entwicklung an Naturkatastrophenrisiken in den Projektgebieten zu stärken.
Insbesondere sollen gemäß dem Plan sechs neue Brücken über den Fluss Truong Giang gebaut und eine Brücke für den Personenverkehr restauriert werden.

Dies sind die Binh-Duong-Brücke, die Hung-My-Brücke, die Binh-Nam-Brücke, die Tinh-Thuy-Brücke, die Tam-Thanh-Brücke und die Tam-Tien-Brücke. Diese Brücken liegen alle auf Strecken, die direkt oder indirekt mit der Vo-Chi-Cong-Straße verbunden sind. Einige Brücken dienen auch als Zwischenbrücken zur Nationalstraße 1 oder zur Nationalstraße 40B.

Man kann sich vorstellen, dass die Brücken, die derzeit und künftig über die Flüsse gebaut werden, ein vollständiges, ununterbrochenes Straßenverkehrssystem von Ost nach West, von Süd nach Nord bilden und eine Verbindung zu den benachbarten Provinzen und Städten herstellen, um eine „neue Verkehrsader“ zu bilden, die den Entwicklungsanforderungen gerecht wird.

Quelle: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html