Das Investitionsprojekt zum Bau der Hauptstraßen, die die Funktionsgebiete der Wirtschaftszone Thai Binh verbinden, umfasst fünf Routen. Bei vier dieser Routen, die sich in der Umsetzung befinden, gibt es Schwierigkeiten bei der Rodung, was den Baufortschritt beeinträchtigt. Die Hauptschwierigkeiten betreffen das verstreute Land, die technische Infrastruktur, die Überprüfung der Landherkunft, den Bau von Umsiedlungsgebieten und die Festlegung der Einheitspreise für Entschädigungen nach Inkrafttreten des Landgesetzes 2024. Hinzu kommen der Mangel an Füllmaterialien und die hohen Preise.
Route 1 verläuft entlang der Nordachse der Wirtschaftszone Thai Binh durch den Industriepark Lien Ha Thai. Route 2 verbindet die Nationalstraße 37B (Beginn der Diem Dien-Brücke) mit dem Seedeich Nr. 7 im Hafengebiet und dem Industrie- und Dienstleistungspark Thai Thuong. Nach Einschätzung des Projektmanagementausschusses schreiten die Bauarbeiten auf diesen beiden Routen immer noch langsam voran und erfüllen nicht die Anforderungen, insbesondere bei Route 1. Der Ausschuss hat wiederholt Dokumente herausgegeben, in denen er die 873 Joint Stock Company for Traffic Construction – die Baueinheit der Route 1 – drängt und auffordert, den Gesamt- und Detailplan dringend zu überarbeiten und ausreichend Personal und Ausrüstung bereitzustellen, um den Fortschritt gemäß Vertrag sicherzustellen.
Die Räumungsarbeiten der beiden Hauptstrecken sind im Wesentlichen abgeschlossen und wurden der Baueinheit übergeben. An der Kreuzung zu Beginn der Strecke 2 sind jedoch drei Haushalte und einige technische Infrastrukturen blockiert, was den Bau beeinträchtigt. Bislang ist die Strecke 1 zu etwa 65 % ausgelastet, die Strecke 2 zu über 50 %. Herr Bui Van Hinh, Leiter der Strecke 2, erklärte: „Das Räumungsproblem an der Kreuzung zu Beginn der Strecke ist zwar nicht schwerwiegend, besteht aber schon seit vielen Jahren und beeinträchtigt den Baufortschritt direkt.“ Die Einheit empfiehlt, dass die Gemeinde das Gelände bald übergibt, damit die Arbeiten planmäßig durchgeführt werden können.
Route 3 ist über 13 km lang und verläuft entlang der Südachse der Wirtschaftszone Thai Binh, von der Küstenstraße bis zum National Highway 37B. Die Rodungsarbeiten für diese Route gehen immer noch langsam voran, besonders an den Kreuzungen mit DT.221A, DH.30 und QL.37B. An all diesen Stellen müssen Umsiedlungsgebiete eingerichtet werden, die Umsetzung geht jedoch immer noch schleppend voran. Was den Bau betrifft, sind Aushub und Aufschüttung des Straßenbetts und die Behandlung des nachgiebigen Bodens im Wesentlichen abgeschlossen. Derzeit errichtet die Einheit die Fundamentschichten der Straßenoberfläche und stellt die Brücke, den Durchlass und die Unterführung auf der Route fertig. Der Wert des abgeschlossenen Volumens hat etwa 65 % erreicht. Herr Hoang Dinh Hieu, Exekutivdirektor der Xuan Quang Construction Joint Stock Company, der Baueinheit der Route 3, sagte: „Das Hauptproblem besteht darin, dass Wohngebiete mit landwirtschaftlichen Flächen durchsetzt sind. An manchen Stellen müssen 40 bis 50 m tiefe Sandhaufen errichtet werden, wofür schwere Maschinen benötigt werden.“ Aufgrund von Problemen mit der technischen Infrastruktur und fehlendem Zugang wird der Fortschritt beeinträchtigt.
Die Route 5 ist 6,35 km lang und umfasst eine Fläche von etwa 1,73 ha. 248 Haushalte, davon 223 in Wohngebieten, sind betroffen. Die Baueinheit hat derzeit den Straßenunterbau auf einer Länge von 5 km ausgehoben und verfüllt, und die Song-Ca-Brücke ist fertiggestellt. Das Arbeitsvolumen liegt bei fast 80 %. Herr Tran Van Duong, Leiter der Route 5, erklärte: „Aufgrund von Schwierigkeiten auf der Baustelle musste die Einheit schrittweise und nicht kontinuierlich bauen. Ich hoffe, dass die Behörden und die Bevölkerung das Gelände bald übergeben, um eine termingerechte Fertigstellung zu gewährleisten.“
Um Hindernisse aus dem Weg zu räumen, setzen die Gemeinden aktiv synchrone Lösungen um. Frau Lai Thi Thuy, stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Dong Tien Hai, erklärte: „Die Gemeinderegierung hat Hindernisse im Zusammenhang mit der Baufeldräumung für die durch das Gebiet verlaufende Straße Nr. 2 proaktiv aufgenommen und beseitigt. Sie hat spezialisierten Abteilungen und Büros spezifische Aufgaben zugewiesen, sich auf Propaganda und Mobilisierung konzentriert, für Informationstransparenz gesorgt, um einen Konsens in der Bevölkerung zu erzielen und den Fortschritt bei der Übergabe sauberen Landes sicherzustellen.“ Herr Pham Van Hoa, ein Beamter des Projektmanagementausschusses, erklärte: „Der Ausschuss hat sich mit den Gemeinden abgestimmt, sich auf die Beseitigung von Hindernissen konzentriert und die Bauunternehmer aufgefordert, Personal, Fahrzeuge und Materialien zu mobilisieren, um den Fortschritt zu beschleunigen und Qualität, Arbeitssicherheit und Umwelthygiene während der Bauarbeiten sicherzustellen.“ Gleichzeitig empfiehlt der Ausschuss, dass das Volkskomitee der Provinz die Behörden der Gemeinden im Projektgebiet anweist, sich auf die Beschleunigung des Baufeldräumungsfortschritts zu konzentrieren, um den Bau nicht zu beeinträchtigen oder zu unterbrechen.
Die Investition in den Bau von Verbindungsstraßen in der Wirtschaftszone Thai Binh ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte von strategischer Bedeutung und schafft die Voraussetzung für die Bildung und Entwicklung funktionaler Gebiete. Das Projekt ist groß angelegt und erstreckt sich über viele Ortschaften. Wir sind jedoch davon überzeugt, dass das Projekt dank der konsequenten Ausrichtung der Provinz, der Beteiligung aller Ebenen und Sektoren, der Entschlossenheit der Investoren und Auftragnehmer sowie des Konsenses der Bevölkerung termingerecht abgeschlossen werden kann und so zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz beiträgt.
Quelle: https://baohungyen.vn/khac-phuc-kho-khan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-duong-truc-ket-noi-trong-khu-kinh-te-thai-binh-3183320.html
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