Dies ist ein Ereignis von erheblicher politischer und wirtschaftlicher Bedeutung, das den 14. Nationalkongress der Kommunistischen Partei Vietnams feiert und neue Dynamik für das Wachstum in der neuen Ära, der Ära des nationalen Fortschritts, erzeugt.
Reporter der Zeitung „News and Nation“ berichteten über mehrere wichtige Ereignisse, darunter: die Einweihung von Einrichtungen und den Erstflug am internationalen Flughafen Long Thanh – Phase I; den Baubeginn des ersten Bauabschnitts der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; den Baubeginn des Panoramaboulevards am Roten Fluss in Hanoi; den Baubeginn der Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc (Provinz Lam Dong); die Einweihung und technische Inbetriebnahme des Hauptabschnitts der Nord-Süd-Schnellstraße (östlicher Abschnitt von Can Tho – Hau Giang – Ca Mau); die Einweihung des internationalen Krankenhauses Hue; und den Baubeginn des ersten Abschnitts der Straßenbahnlinie in der Sonderwirtschaftszone Phu Quoc…
In der Atmosphäre freudigen Wettstreits innerhalb der Partei, des Volkes und der Streitkräfte um herausragende Ergebnisse beim 14. Nationalkongress der Partei hat das Bauministerium in Abstimmung mit den Volkskomitees der Provinzen und Städte Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen und Hai Phong mit der ersten Komponente des Investitionsprojekts zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai - Hanoi - Hai Phong begonnen.
Das Projekt umfasst eine Länge von ca. 390,9 km, ist eingleisig mit einer Spurweite von 1.435 mm und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 160 km/h. Es beginnt am Knotenpunkt mit der chinesischen Eisenbahn in der Provinz Lao Cai und endet am Hafenbahnhof Lach Huyen in der Stadt Hai Phong. Das Projekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 203,2 Billionen VND wird im Rahmen eines öffentlichen Investitionsmodells realisiert und soll bis 2030 abgeschlossen sein. Mit dem Baubeginn wird das Ziel erreicht, eine neue, moderne und integrierte Eisenbahnlinie zu errichten, die den Transportbedarf im Ost-West-Korridor deckt, den internationalen Verkehr zwischen Vietnam und China verbindet und wichtige Impulse für die sozioökonomische Entwicklung, die nationale Verteidigung und Sicherheit sowie die internationale Integration setzt.
Im Mekong-Delta hat das Bauministerium die Ausbauprojekte Cao Lanh – Lo Te und Lo Te – Rach Soi eingeweiht und in Betrieb genommen. Investor ist das Projektmanagementbüro My Thuan. Das Ausbauprojekt Cao Lanh – Lo Te, das durch die Provinz Dong Thap und die Stadt Can Tho führt, hat ein Investitionsvolumen von 950 Milliarden VND; das Ausbauprojekt Lo Te – Rach Soi, das durch die Stadt Can Tho und die Provinz An Giang verläuft, hat ein Investitionsvolumen von 750 Milliarden VND. Die rund 80 km lange Strecke wird dazu beitragen, die Verkehrsstaus auf der Nationalstraße 80 zu verringern, die Transportkapazität für Güter aus den Provinzen Dong Thap, An Giang und Kien Giang nach Can Tho und Ho-Chi-Minh-Stadt zu verbessern und günstige Bedingungen für die Entwicklung von Industriegebieten, Hightech-Agrarzonen, Logistikzentren und des Tourismus in der Region zu schaffen.
Im Rahmen des Bauabschnitts 2021–2025 der Ost-Nord-Süd-Autobahn hat das Bauministerium das Teilprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon eingeweiht und für den technischen Verkehr freigegeben. Das Projekt wurde von der Projektleitung 2 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 21,11 Billionen VND realisiert. Baubeginn war der 1. Januar 2023, und laut Vertrag soll die Fertigstellung im August 2026 erfolgen – voraussichtlich sechs Monate früher als geplant. Das Projekt beginnt bei Kilometer 1050+000 der Autobahn Da Nang – Quang Ngai und schließt an das Teilprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon an; der Endpunkt liegt bei Kilometer 1038+000 und schließt ebenfalls an das Teilprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon an. Das 88 km lange Projekt ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ausgelegt und soll im Januar 2026 in Betrieb genommen werden.
Der Abschnitt Quang Ngai – Hoai Nhon des Schnellstraßenprojekts wird nach seiner Fertigstellung zur Erreichung des Ziels „3.000 km Schnellstraßen bis 2025“ beitragen und Lang Son mit Ca Mau verbinden, wodurch ein nationales Verkehrsnetz entsteht. Gleichzeitig wird er die wirtschaftlichen und politischen Zentren der südlichen Küstenprovinzen und der südlichen Schlüsselregion der Wirtschaft miteinander verbinden und so schrittweise eine einheitliche Infrastruktur schaffen. Dies fördert die sozioökonomische Entwicklung, stärkt die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft im Kontext einer tiefgreifenden und umfassenden Integration und gewährleistet die nationale Sicherheit und Verteidigung.
Im Rahmen des Projekts „Östliche Nord-Süd-Schnellstraße“ (2021–2025) eröffnete das Bauministerium am 19. Dezember den Hauptabschnitt der Schnellstraße Can Tho – Hau Giang sowie den Abschnitt Hau Giang – Ca Mau für den technischen Verkehr. Nach fast dreijähriger Bauzeit, die unter dem Motto „Sonne und Regen trotzen“, „Dreischichtbetrieb mit vier Teams“ und dank des effektiven Einsatzes spezieller Mechanismen der Nationalversammlung und der Regierung durchgeführt wurde, sind die Hauptarbeiten am Abschnitt Can Tho – Hau Giang abgeschlossen. Die Inbetriebnahme ist für den Morgen des 20. Dezember 2025 geplant. Auch der Abschnitt Hau Giang – Ca Mau ist im Wesentlichen fertiggestellt; die restlichen Arbeiten zur Fertigstellung des gesamten Hauptabschnitts werden fortgesetzt, sodass die Inbetriebnahme für den 31. Dezember 2025 vorgesehen ist.
Das Projekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 27,5 Billionen VND und einer Länge von 110,87 km wird vom Projektmanagementausschuss My Thuan geleitet. Es beginnt bei Kilometer 15+350 an der Kreuzung mit der Verbindungsstraße zwischen dem südlichen Hau-Fluss und der Nationalstraße 1 in der Stadt Can Tho und endet bei Kilometer 126+223 an der Kreuzung mit der Küstenstraße im Süden in der Provinz Ca Mau. Die Einweihung und Eröffnung des Projektabschnitts Can Tho – Hau Giang sowie die technische Inbetriebnahme des Abschnitts Hau Giang – Ca Mau sind von besonders großer sozioökonomischer Bedeutung. Sie setzen einen starken Impuls für die Entwicklung der Mekong-Delta-Region, bilden eine Hochgeschwindigkeits-Transportachse, stärken die regionalen Verbindungen, verknüpfen wichtige Wirtschaftszentren, Seehäfen und Industriegebiete eng miteinander und verbinden insbesondere die Stadt Can Tho mit dem südlichsten Punkt des Landes. Dadurch werden die Transportzeiten verkürzt, die Logistikkosten für Exportgüter, Agrarprodukte und Meeresfrüchte gesenkt und somit die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen in der Region gesteigert.
Die am 19. Dezember begonnene und eingeweihte Projektreihe bestätigt die enge Führung und Steuerung durch die Nationalversammlung, die Regierung und den Premierminister; die verantwortungsvolle Koordination der Ministerien, Sektoren und lokalen Behörden; sowie die Einheit und Unterstützung der Bevölkerung im ganzen Land bei den Rodungsarbeiten und leistet damit einen wichtigen Beitrag zur termingerechten Fertigstellung der Projekte.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/khoi-cong-khanh-thanh-234-du-an-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-xiv-cua-dang-20251219001805574.htm
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