Das Potenzial der Logistik erschließen.

Die Entwicklung der Logistik ist eine wesentliche Voraussetzung im Integrationsprozess und ein entscheidender Hebel für Dak Lak, um seine Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und die Produktionskosten zu senken.

Im Kontext der Bemühungen der Provinz, die regionalen Verbindungen zu stärken, in die Verkehrsinfrastruktur zu investieren und große Unternehmen anzuziehen, wird erwartet, dass die Logistik zu einem wichtigen Dienstleistungssektor wird und so die Dynamik für das Wirtschaftswachstum ankurbelt.

Großes Potenzial

Laut der Provinzplanung von Dak Lak für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 gilt die Logistik als entscheidender Dienstleistungssektor, der Produktion, Handel, Import und Export sowie Wertschöpfungsketten unterstützt. Dies bildet die Grundlage für das Bestreben der Provinz, sich zu einem regionalen Zentrum im zentralen Hochland für Hightech- Landwirtschaft , Weiterverarbeitung, Handel und Logistik zu entwickeln.

Dak Laks größter Vorteil ist seine zentrale geografische Lage. Von der Provinz aus bestehen gute Verbindungen zur Zentralküste, zur Südostregion und zum Ost-West-Wirtschaftskorridor. Dak Lak verfügt zudem über ein reichhaltiges Angebot an Agrarprodukten, darunter wichtige Exportgüter wie Kaffee, Pfeffer, Durian und andere Früchte.

Insbesondere die Zentral- und Provinzregierungen konzentrieren sich auf Investitionen in strategische Verkehrswege wie die Schnellstraßen Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und Buon Ma Thuot – Gia Nghia sowie die Nationalstraßen 26, 27 und 29. Dadurch werden günstige Voraussetzungen für die Anbindung des zentralen Hochlands an das zentrale Hafensystem und wichtige Wirtschaftszentren geschaffen. Dies gilt als wichtige Voraussetzung für die Entstehung großflächiger Logistikzentren, Lager und Güterumschlagplätze.

Frachtabfertigung und Transportaktivitäten im Hafen von Vung Ro. Foto: Nhu Thanh

Trotz seines Potenzials befindet sich der Logistiksektor der Provinz noch in der Entwicklungsphase. Die meisten Logistikunternehmen sind klein, arbeiten fragmentiert und es mangelt an Koordination und spezialisierten Logistikdienstleistungen. Viele landwirtschaftliche Verarbeitungs- und Exportbetriebe müssen ihre Waren nach wie vor in Küstenprovinzen transportieren, um sie dort zu lagern, zu containerisieren und für den Export zu nutzen. Dies führt zu höheren Kosten, längeren Transportzeiten und einer geringeren Wettbewerbsfähigkeit lokaler Produkte.

Herr Nguyen Thanh Han, Vorsitzender des Logistik- und Hafenverbands der Provinz Dak Lak, erklärte, dass die Logistik-, Transport-, Lager- und Lieferkettenunternehmen in der Provinz weiterhin fragmentiert seien und ihre Vernetzung, ihr Informationszugang und ihre Kooperationsmöglichkeiten eingeschränkt seien. Zudem fehle es der Provinz nach wie vor an modernen Logistikzentren, Binnenhäfen, Kühlhäusern und multimodalen Transportsystemen. Dies stelle ein erhebliches Hindernis dar, das Unternehmen daran hindere, Kosten zu senken und ihre Produktion auszuweiten.

Darüber hinaus herrscht ein Mangel an hochqualifizierten Logistikfachkräften; die Anwendung digitaler Transformation, grüner Logistik und modernem Supply-Chain-Management entspricht noch nicht den Entwicklungsanforderungen. Diese Engpässe beeinträchtigen unmittelbar die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen und die Attraktivität lokaler Investitionen.

Den Weg für ein modernes Logistik-Ökosystem ebnen.

In diesem Kontext wird die Gründung des Logistik- und Hafenverbands der Provinz Dak Lak voraussichtlich einen bedeutenden Wendepunkt für die lokale Logistikbranche darstellen. Neben der Vernetzung der Logistikunternehmen wird der Verband auch als Bindeglied zwischen Unternehmen und Regierung sowie nationalen und internationalen Logistikzentren und Häfen fungieren. Dies wird als Grundlage für die schrittweise Entwicklung eines modernen und integrierten Logistikökosystems für die Provinz gesehen.

Laut Herrn Nguyen Thanh Han wird sich der Verband darauf konzentrieren, die Verknüpfungen zwischen Logistik-, Transport-, Lager- und Import-Export-Unternehmen zu fördern, um eine synchronisierte Dienstleistungswertschöpfungskette zu schaffen, die Logistikkosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit lokaler Waren zu steigern; gleichzeitig wird er die Provinz bei der Suche nach geeigneten Lösungen für die anstehenden Herausforderungen beraten.

Der Hafen von Vung Ro und andere geplante Tiefwasserhäfen haben das Potenzial, ein modernes, integriertes Logistiksystem zu entwickeln, das regionale Vernetzung und internationale Integration ermöglicht.

Bei der Darlegung der strategischen Ausrichtung der Aktivitäten des Logistik- und Hafenverbands der Provinz Dak Lak betonte Do Huu Huy, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz: In der neuen Phase wird die Logistik als entscheidender Dienstleistungssektor betrachtet, der eng mit den Entwicklungssäulen der Provinz verknüpft ist. Die Logistikwirtschaft muss sich darauf konzentrieren, von Einzeldienstleistungen zu integrierten Dienstleistungsketten zu gelangen, die Logistik mit der Landwirtschaft und der verarbeitenden Industrie zu verknüpfen, eine moderne, digitalisierte Logistik zu entwickeln und führende Unternehmen mit starker Vernetzungsfähigkeit zu etablieren.

Der Logistik- und Hafenverband der Provinz Dak Lak muss sich auf den Aufbau einer schlagkräftigen und professionellen Organisation konzentrieren. Dazu gehört die Stärkung der Verbindungen zwischen Transport-, Lager-, Import-Export- und Produktionsunternehmen, um eine synchronisierte Lieferkette zu schaffen, Kosten zu senken und den Wert wichtiger Agrarprodukte zu steigern. Der Verband muss sich aktiv an der Entwicklung von Infrastrukturlösungen beteiligen und die Entstehung von Logistikzentren, Binnenhäfen und überregionalen Verkehrsverbindungen fördern. Darüber hinaus sollte er der Entwicklung hochqualifizierter Fachkräfte, der Förderung der digitalen Transformation, dem Einsatz von Technologie und der Vermittlung zwischen Wirtschaft und Regierung Priorität einräumen.

In der kommenden Zeit wird die Provinz den Verband beauftragen, bald 1-2 große Logistikzentren zu errichten, ein Kühlhaussystem für Agrarexporte aufzubauen, sich direkt an der Exportkette wichtiger Produkte zu beteiligen, die Logistikkosten pro Wareneinheit schrittweise zu senken und so zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der lokalen Wirtschaft beizutragen.

Jugend

Quelle: https://baodaklak.vn/kinh-te/202605/khoi-thong-tiem-nang-logistics-e077554/