Keine Sorge wegen zusätzlicher Gebühren

Ausgenommen sind die jeweils geltenden Steuern und Gebühren.

Die Regierung hat soeben das Dekret 130/2024 erlassen, das die Erhebung von Mautgebühren für Fahrzeuge regelt, die auf Schnellstraßen fahren, die sich im Besitz des gesamten Volkes befinden und deren Eigentümer der Staat ist und die er direkt verwaltet und betreibt.

Herr Dinh Van Thu (Yen Hoa, Cau Giay, Hanoi ) stimmte der Zahlung von Gebühren bei Fahrten auf staatlich finanzierten Autobahnen zu und sagte, dass er häufig beruflich mit dem eigenen Auto unterwegs sei und daher auch an die Zahlung von Gebühren bei Fahrten auf Autobahnen gewöhnt sei.

Die aus dem Staatshaushalt finanzierte Schnellstraße Phan Thiet - Dau Giay wurde in Betrieb genommen.

„Wenn der Staat Mautgebühren auf Autobahnen erhebt, die mit Haushaltsmitteln finanziert wurden, wie sollen die Mauteinnahmen dann für die Instandhaltung und Reparatur des Autobahnsystems verwendet werden?“, fragte sich Herr Thu.

Herr Le Tuan Anh (in Hoang Mai, Hanoi) teilt diese Ansicht und äußert ebenfalls Bedenken hinsichtlich mautpflichtiger Straßen und der Möglichkeit von „überschneidenden Gebühren“. Es sei notwendig, dies angemessen zu prüfen, um zu vermeiden, dass die Gebühren zu hoch sind oder auf den falschen Straßen erhoben werden.

Herr Dinh Cao Thang, Leiter der Finanzabteilung der vietnamesischen Straßenverwaltung, erläuterte dieses Problem und sagte, dass der Staat die Straßenbenutzungsgebühren derzeit nach der Anzahl der Fahrzeuge erhebt. Die Erhebung von Autobahngebühren über Mautstationen auf staatlich finanzierten Autobahnen könnte bei vielen Menschen Besorgnis auslösen, und manche befürchten, dass es sich um „überlappende Gebühren“ handelt.

Laut Herrn Thang wurde die Gebühr von der Fachagentur unter Ausschluss der erhobenen Steuern und Gebühren berechnet, einschließlich der über die Fahrzeugkennzeichen erhobenen Straßenbenutzungsgebühren.

Laut Herrn Dinh Cao Thang verlaufen auf allen staatlich finanzierten Schnellstraßen parallel Nationalstraßen. Verkehrsteilnehmer haben daher die Wahl, entweder die bestehende Nationalstraße zu nutzen oder gegen Gebühr die Schnellstraße zu befahren, um von einem höheren Servicestandard und besseren Vorteilen zu profitieren.

Die Straßeninstandhaltungsgebühren dienen der allgemeinen Instandhaltung und Pflege des Straßennetzes. Die vom Staat erhobenen Autobahngebühren schaffen finanzielle Mittel, die in den Bau weiterer neuer Autobahnen investiert werden und somit auch für die Instandhaltung und Pflege der mautpflichtigen Straßen verwendet werden.

„Die Erhebung von Autobahnnutzungsgebühren für Fahrzeuge, die auf Autobahnen fahren, die vom Staat investiert, besessen, verwaltet und betrieben werden, führt nicht zu sich überschneidenden Gebühren“, bekräftigte Herr Thang.

Transparent und fair

Laut Herrn Dinh Cao Thang wird die Autobahnnutzungsgebühr nach dem Prinzip festgelegt, dass sie der Servicequalität entspricht, aber den Nutzen nicht übersteigt. Dabei wird der Wert des Autobahnnutzens im Vergleich zu normalen Bundesstraßen berücksichtigt. Insbesondere wird die Zahlungsfähigkeit der Nutzer sorgfältig geprüft.

Gemäß dem in Dekret 130/2024 festgelegten Gebührensatz werden nach Einführung der Mauterhebung auf den in Betrieb befindlichen Schnellstraßen jährliche Mauteinnahmen von 3.636 Milliarden VND erwartet. Die voraussichtlichen Haushaltsausgaben belaufen sich nach Abzug der Kosten der Mauterhebungsorganisation in Höhe von 6,5 % der Einnahmen auf 3.399 Milliarden VND.

Der eingenommene Betrag wird nach Abzug der Mauterhebungskosten dem Staatshaushalt zugeführt und gemäß den geltenden Vorschriften für den Bau, die Modernisierung, die Renovierung, die Verwaltung, den Betrieb und die Instandhaltung der Straßenverkehrsinfrastruktur verwendet.

Bezüglich der Erhebung von Mautgebühren auf staatlich finanzierten Autobahnen erklärte Herr Tran Chung, Vorsitzender des Verbandes der Verkehrsinfrastrukturinvestoren, dass die Instandhaltungskosten den größten Kostenfaktor bei Autobahnen darstellen. „Wir müssen den Zustand der Projekte regelmäßig überprüfen und bewerten und alle fünf bis zehn Jahre Reparaturen und Sanierungen durchführen, um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten“, so Herr Chung.

„Die Erhebung von Mautgebühren auf staatlich finanzierten Autobahnen ist keine einmalige Gebühr, sondern eine notwendige Maßnahme zur Sicherung der Straßeninstandhaltung und zur Entwicklung des nächsten Autobahnnetzes. Dass die Bürgerinnen und Bürger selbst entscheiden können, ob sie die Autobahn nutzen möchten oder nicht, ist ein klarer Beweis für die Transparenz und Fairness dieser Politik“, sagte Herr Chung.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm