Der Rhythmus des Lebens folgt der Fährüberfahrt.
Als der Bootsmann die Wartenden am Ufer des Dorfes Dong Cham in der Gemeinde Thuong Duc sah, startete er rasch den Motor und steuerte sein altes Boot über den Bung-Fluss, um Fahrgäste für das Dorf Dau Go aufzunehmen. Tag für Tag pendelt das Boot lautlos hin und her und ist die einzige Verbindung zwischen der „Insel“ Dau Go und dem Rest der Gemeinde. Seit vielen Jahren ist der Lebensrhythmus der 80 Haushalte mit fast 400 Einwohnern fest mit diesen Bootsfahrten verbunden.
Frau Nguyen Thi Le (63 Jahre, aus dem Dorf Dau Go) stand am Hang und blickte schweigend hinüber zum anderen Flussufer. Obwohl nur ein schmaler Flussabschnitt die beiden Ufer trennte, wünschte sie sich seit Jahren nichts sehnlicher als eine Brücke, die sie verband. Laut Frau Le ist das Geräusch des Fährmotors für die Bewohner von Dau Go seit Generationen ein vertrauter Klang. Auch die hier geborenen und aufgewachsenen Kinder verbinden eng das Bild des auf den Wellen schaukelnden Bootes.
Der Lebensrhythmus im Dorf Dau Go ist eng mit dem kleinen Boot verbunden.
„Ältere Menschen, Kranke, Studenten, Bauern … alle müssen die Fähre nehmen. Die Fähre ins Gemeindezentrum ist die einzige Möglichkeit. Bei niedrigem Wasserstand und Sonnenschein geht es, bei Hochwasser aber nicht. Reisen ist in der Regenzeit sehr schwierig und gefährlich, und bei Überschwemmungen ist das ganze Dorf fast vollständig von der Außenwelt abgeschnitten“, erzählte Frau Le.
Eingebettet in die Berge und umgeben von den Flüssen Bung und Vu Gia, wirkt Dau Go wie eine Oase, abgeschieden vom Rest der Gemeinde. Die Bewohner leben hier hauptsächlich vom Anbau von Akazien und Ananas. Doch selbst der Weg zum Markt für die landwirtschaftlichen Produkte ist äußerst beschwerlich.
Nach jeder Ernte werden die Akazienbäume und die Ananasladungen ans Flussufer transportiert und dort auf Lastkähne verladen, um sie auf die andere Seite zu bringen, wo Lkw sie zum Verkauf abholen können. Allein dieser Prozess mindert den Wert der landwirtschaftlichen Produkte erheblich.
„Wenn wir zum gleichen Preis wie auf der anderen Flussseite verkaufen, kaufen die Händler nicht, weil sie die zusätzlichen Transportkosten tragen müssten. Deshalb müssen wir zu einem niedrigeren Preis verkaufen. Aus diesem Grund haben wir manchmal eine gute Ernte, aber der Preis ist schlecht“, sagte Frau Le Thi Bich Ngoc (66 Jahre).
Frau Le blickte zum anderen Flussufer und wünschte sich eine Brücke, die die beiden Ufer miteinander verbinden würde.
Laut Frau Ngoc führen die Transportschwierigkeiten auch zu Einkommensunterschieden. „Die gleiche Fläche an Akazienbäumen lässt sich dort viel leichter verkaufen, wo es eine mit dem Auto erreichbare Straße gibt. Hier muss man aber mit dem Boot fahren, weshalb der Preis viel niedriger ist. Beispielsweise könnten 10.000 Akazienbäume auf der anderen Seite etwa 100 Millionen VND einbringen, während sie hier nur etwa 30 bis 35 Millionen VND erzielen, und es ist sogar schwierig, Käufer zu finden“, erklärte sie.
In Dau Go kämpfen die Kinder nicht nur ums Überleben, sondern ihr Schulweg beginnt auch schon am Flussufer. Das Dorf verfügt lediglich über eine kombinierte Vor- und Grundschule. Um ihre Ausbildung fortzusetzen, müssen sie den Fluss überqueren und Dutzende Kilometer zurücklegen, um die weiterführenden Schulen im Zentrum der Gemeinde Dai Son im Bezirk Dai Loc der ehemaligen Provinz Quang Nam zu erreichen.
Und so bringen die Eltern zu Beginn der Woche ihre Kinder zum Fähranleger, damit diese zurück ins Gemeindezentrum fahren und dort zur Schule gehen können. Am Ende der Woche kehren sie zum selben Anleger zurück und warten gespannt auf die Heimkehr ihrer Kinder. Seit vielen Jahren beginnt für unzählige Generationen von Schülern in Dau Go der Schulweg mit dem Geräusch des Fährmotors, das durch den frühen Morgennebel hallt.
Ich warte auf die Brücke, die Träume verbindet.
Der Mann, der die Fähre am Laufen hält, ist Herr Mai Van Thanh (44 Jahre). Seit fast 20 Jahren ist sein Leben untrennbar mit dem Wasser und dem Geräusch des Motors seines kleinen Bootes verbunden. Er nimmt sich kaum einen Tag frei, egal ob früh morgens oder spät abends; wann immer die Dorfbewohner rufen, ist er da. „Es gibt nur eine Fähre im ganzen Dorf. Wenn sie rufen, bedeutet das, dass es einen Notfall gibt oder jemand krank ist und ins Krankenhaus gebracht werden muss, also darf ich nicht zu spät kommen“, sagte Herr Thanh.
Eine Ecke des Dorfes Dau Go
Was ihm am meisten Sorgen bereitete, waren die Tage mit starkem Regen. Der Fluss wirbelte trüb und das Wasser stieg so stark an, dass der Verkehr fast zum Erliegen kam. Dann wurde Dau Go zu einer regelrechten Insel. „Einmal fiel die Fähre genau dann aus, als die Leute den Fluss überqueren mussten. Damals stand fast alles Kopf. Waren konnten nicht abtransportiert werden, und die Menschen, die hinübermussten, konnten nur am Ufer stehen und warten“, erinnerte sich Herr Thanh.
Nach vielen Jahren als Dorfgesundheitshelferin kann Frau Ngoc die Nächte, in denen sie Dorfbewohnern half, Patienten für die Notfallversorgung über den Fluss zu bringen, noch immer nicht vergessen. Jede Fährfahrt war ein Wettlauf gegen die Zeit. „Jedes Mal, wenn wir einen Patienten zur Fähre brachten, war das ein Moment der Angst. Wir mussten den Fährmann rufen, den Patienten über den Fluss bringen und dann weiter ins Krankenhaus fahren. Jedes Mal war ich zutiefst betroffen“, sagte Frau Ngoc mit erstickter Stimme.
Frau Ngoc ist überzeugt, dass eine Brücke nicht nur die Wege verkürzen, sondern auch viele neue Möglichkeiten für die Bevölkerung von Dau Go eröffnen würde. Mit einer Brücke könnten Krankenwagen das Dorf erreichen, landwirtschaftliche Produkte leichter verkauft werden und Kinder hätten einen sichereren Schulweg.
Frau Ngoc ist der Ansicht, dass eine Brücke den Menschen im Dorf viele Möglichkeiten für Veränderungen eröffnet.
Herr Phan Trung Phi, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Thuong Duc, erklärte, dass das Gebiet von Überschwemmungen und Erdrutschen bedroht sei. Daher hätten die lokalen Behörden ein Umsiedlungsgebiet auf der anderen Flussseite geplant, um die langfristige Sicherheit der Bevölkerung zu gewährleisten. Die Bewohner von Dau Go hingegen möchten an ihrem Land festhalten, auf dem sie seit über 50 Jahren leben, da es ihnen Ackerland und Lebensgrundlage bietet.
„Langfristig, sobald die Menschen umgesiedelt und angesiedelt sind, werden die lokalen Behörden den höheren Regierungsebenen vorschlagen, Ressourcen für den Bau einer Brücke bereitzustellen, um die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass die Menschen nach Dau Go gehen und die normale Produktion wieder aufnehmen können“, fügte Herr Phi hinzu.
Mitten im Bung-Fluss verkehrt noch immer täglich lautlos eine Fähre hin und her, doch worauf die Menschen von Dau Go warten, ist nicht nur die nächste Fähre, sondern eine Brücke, die stark genug ist, um die unerfüllten Träume von Generationen auf der anderen Seite des Flusses zu verbinden.
Quelle: https://phunuvietnam.vn/khuc-tran-tro-ben-kia-song-bung-23826070209500616.htm
