Zwei Tage vor dem landesweiten Verkaufsstart von E10-Benzin teilte ein Vertreter von VAMM Informationen über die Umstellung von Motorrädern auf E10-Benzin mit.
Ein Vertreter von VAMM erklärte, dass die Bedenken und die Vorsicht der Verbraucher hinsichtlich E10-Benzin verständlich seien. Bei Motorrädern, die in den letzten Jahren offiziell hergestellt und vertrieben wurden, hätten die Hersteller Forschung, Tests und Berechnungen durchgeführt, um die Kompatibilität mit Ethanol-Kraftstoffgemischen in geeigneten Mischungsverhältnissen, wie beispielsweise E5- oder E10-Benzin, sicherzustellen.
Darüber hinaus bedarf die Kraftstoffqualität besonderer Aufmerksamkeit. Hersteller, Mischer und Händler müssen die vom Ministerium für Wissenschaft und Technologie erlassenen technischen Normen einhalten und sicherstellen, dass die Kraftstoffqualität diesen entspricht. Sie müssen außerdem geeignete Lösungen für Transport, Lagerung und Konservierung bereitstellen, um die Kraftstoffqualität zu gewährleisten.
Nach Angaben von VAMM-Vertretern lassen sich die derzeit in Vietnam im Umlauf befindlichen Motorräder in zwei Gruppen einteilen: solche mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung und solche mit Vergaser.
Motorräder mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung sind laut Herstellerangaben für die Verwendung mit E10-Benzin geeignet. Der VAMM empfiehlt jedoch weiterhin, beim Umstieg auf E10-Benzin auf mögliche Probleme am Fahrzeug zu achten.
Aufgrund der reinigenden Eigenschaften von E10-Benzin können sich Ablagerungen im Kraftstoffsystem bilden und Filter oder Einspritzdüsen verstopfen. Bei Startschwierigkeiten oder Leistungsverlust können sich Kunden an Servicezentren wenden, um Unterstützung von technischen Spezialisten zu erhalten.
Bezüglich Fahrzeugen mit Vergasertechnik erklärten Vertreter des VAMM, dass die Empfehlungen zur Verwendung von E10-Benzin aufgrund unterschiedlicher Konstruktionen der einzelnen Hersteller variieren, insbesondere bei älteren Fahrzeugmodellen.
„Bei Motorrädern mit Vergaser sollten sich Besitzer über den Kundendienst oder die Vertragswerkstatt an den Hersteller wenden, um sich über den geeigneten Kraftstoff beraten zu lassen. Bei Motorrädern mit großem Hubraum oder speziellen Importfahrzeugen sollten die Kraftstoffempfehlungen des Herstellers in der Bedienungsanleitung beachtet werden, um eine optimale Leistung zu gewährleisten“, riet der VAMM-Vertreter.
E10-Benzin beeinträchtigt die Startfähigkeit von Motorrädern nicht.
Laut VAMM-Vertretern weist Ethanol technisch gesehen andere Eigenschaften als herkömmliches Mineralbenzin auf, was zu geringfügigen Unterschieden im Fahrgefühl führen kann. Bei einem Mischungsverhältnis von E10 sind diese Veränderungen unter normalen Fahrbedingungen jedoch in der Regel nicht signifikant.
Bereits 2024 führte VAMM in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Hanoi eine Studie durch, die die Auswirkungen von E10-Benzin auf verschiedene gängige Motorradmodelle untersuchte. Die Ergebnisse zeigten, dass die Verwendung von E10-Benzin die Start- und Beschleunigungseigenschaften der Fahrzeuge unter normalen Betriebsbedingungen nicht beeinträchtigte.
Darüber hinaus hat sich gezeigt, dass E10-Benzin eine signifikante Reduzierung schädlicher Emissionen wie CO und HC bewirkt.
Ein Vertreter von VAMM erklärte außerdem, dass einige Informationen darauf hindeuten, dass E10-Benzin Motoren beschädigen oder die Lebensdauer von Motorrädern nach kurzer Nutzungsdauer verkürzen kann.
Tatsächlich sind die meisten aktuell im Umlauf befindlichen Motorräder jedoch von den Herstellern so konstruiert, dass sie mit ethanolhaltigen Kraftstoffen wie E10-Benzin kompatibel sind. Am wichtigsten ist es, Verbrauchern zu empfehlen, herkömmliche Kraftstoffe zu verwenden und die vom Hersteller empfohlenen Wartungsarbeiten regelmäßig durchzuführen.
Quelle: https://baotayninh.vn/khuyen-cao-dau-hieu-xe-may-dung-xang-e10-phai-bao-duong-ngay-148113.html
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