Bau von Autobahnen, begrenzte Ressourcen, sodass einige Orte nur zweispurig sein können

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Der Delegierte Nguyen Thanh Hai (Delegation Thua Thien – Hue ) nahm an der Befragung von Verkehrsminister Nguyen Van Thang teil und sagte, dass der Premierminister derzeit davon ausgehe, Investitionen in zweispurige Schnellstraßen nicht zu fördern, da dies zu Verschwendung, ineffizienter Nutzung und Zeitverlust führe.

Derzeit gibt es zwischen Thua Thien und Hue zwei Schnellstraßen: La Son – Tuy Loon und Cam Lo – La Son, die die Investitionseffizienz fördern. Aufgrund der geringen Größe und des geringen Verkehrsaufkommens sowie der Geschwindigkeit wird die Nationalstraße 1A jedoch weiterhin genutzt. Tatsächlich kam es dort zu vielen Verkehrsunfällen. Könnte uns der Minister daher bitte mitteilen, ob Pläne zur Überprüfung, Modernisierung und Erweiterung kleinerer Projekte vorliegen?

Dialog - Bau von Autobahnen, begrenzte Ressourcen, daher können einige Orte nur zweispurig sein — Delegierter Nguyen Thanh Hai (Foto: Quochoi.vn).

Minister Nguyen Van Thang erklärte daraufhin, dass Investitionen in den Ausbau von vier- oder sechs- bis achtspurigen Autobahnen eine richtige und notwendige Notwendigkeit seien. Der Premierminister ordnet stets an, in jede einzelne Strecke zu investieren, um sie fertigzustellen.

In der Realität sind die Ressourcen vieler Strecken jedoch begrenzt, sodass das Budget nur für den Bau von zwei Fahrspuren ausreicht, teilweise weil das Verkehrsaufkommen auf diesen Strecken anfangs nicht groß war.

Herr Thang bekräftigte die Anweisung der Regierung und des Premierministers, den Bau zweispuriger Autobahnen zu begrenzen, und sagte, dass es durch die Synthese derzeit fünf Autobahnen mit zwei Spuren gebe, darunter zwei zwischen Thua Thien und Hue.

„Der Premierminister hat angeordnet, dass in der kommenden Zeit Haushaltsmittel vorrangig für den Ausbau der Schnellstraßen von zwei auf vier Spuren bereitgestellt werden sollen. Dies ist eine absolut richtige Anweisung. Das Ministerium wird dies ernsthaft prüfen und weiterhin die Koordinierung, Beratung und Vorschläge zur Bereitstellung von Kapital für den Ausbau aller Schnellstraßen von zwei auf vier Spuren fortführen“, sagte der Minister.

Unterdessen erklärte der Delegierte Nguyen Van Manh (Vinh Phuc-Delegation), dass einige Nationalstraßen derzeit den Reiseanforderungen nicht gerecht würden und viele Straßen in einem ernsthaften Zustand seien, was sich auf die Reisebedürfnisse der Menschen und die sozioökonomische Entwicklung auswirke.

Einige Provinzen haben dem Verkehrsministerium und der Regierung vorgeschlagen, einen Mechanismus zu schaffen, der es den Provinzen ermöglicht, lokale Haushalte für den Ausbau dieser Strecken zu nutzen, um den Reisebedarf und die sozioökonomische Entwicklung zu decken und sie anschließend der lokalen Verwaltung zu übergeben. Die Delegierten baten den Minister um seine Stellungnahme zu diesem Thema.

Dialog – Bau von Autobahnen, begrenzte Ressourcen, daher können einige Orte nur zweispurig sein (Abbildung 2). — Delegierter Nguyen Van Manh (Foto: Quochoi.vn).

Minister Nguyen Van Thang erklärte in seiner Antwort, dass gemäß den Bestimmungen des Haushaltsgesetzes und des Straßenverkehrsgesetzes die Investitionsverantwortung für Schnellstraßen auf Nationalstraßen derzeit beim Verkehrsministerium liege. Für Provinzstraßen und darunter liege die Verantwortung bei den Gemeinden.

„Angesichts begrenzter Haushaltsmittel und vieler maroder Straßen reichte der dem Verkehrsministerium zugewiesene Zentralhaushalt in einem Jahr lediglich zu 66 % aus. In dieser Legislaturperiode beispielsweise bräuchten wir 446.000 Milliarden VND, um in den Bau von Schnellstraßen und Nationalstraßen zu investieren. Im Haushalt sind jedoch nur 366.000 Milliarden VND vorgesehen, was nicht ausreicht, um in alle Nationalstraßen zu investieren“, sagte Minister Nguyen Van Thang.

Nach Ansicht des Ministers ist es angesichts der begrenzten Mittel des Zentralhaushalts äußerst notwendig und wichtig, dass die Kommunen Kapital auftreiben und mit der Zentralregierung zusammenarbeiten, um Nationalstraßen zu bauen.

Nicht nur die Provinz Vinh Phuc, sondern auch viele andere Kommunen haben kürzlich entsprechende Vorschläge unterbreitet. Das Verkehrsministerium hat sich mit Ministerien und Zweigstellen abgestimmt, um die Regierung zu beraten. Die Regierungschefs trafen sich außerdem, um dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung die Umsetzung des Pilotmechanismus vorzulegen, solange das Gesetz noch nicht geändert wurde. Die Nationalversammlung verabschiedete eine Resolution, die es den Kommunen ermöglicht, sich mit Kapital an der Seite der Zentralregierung am Bau von Nationalstraßen und Schnellstraßen zu beteiligen .

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