Die Vorbereitungen für den Bau der Schnellstraße Bao Loc - Lien Khuong laufen auf Hochtouren.

Kürzlich kritisierte Nguyen Hong Hai, Mitglied des Ständigen Ausschusses des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, das Investorenkonsortium beim Schnellstraßenprojekt Bao Loc - Lien Khuong wegen der schleppenden Umsetzung.

Visualisierung des Schnellstraßenprojekts Bao Loc - Lien Khuong.

Dies ist nicht nur eine beiläufige Erinnerung, sondern eine klare Botschaft über Disziplin und die Einhaltung von Fristen für ein strategisches Provinzprojekt, an das die Bevölkerung hohe Erwartungen hat.

Wie wir wissen, ist die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong kein eigenständiges Verkehrsprojekt. Zusammen mit der Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc, deren Bau am 19. Dezember 2025 begann, vervollständigt sie die Schnellstraßenachse von Ho-Chi-Minh- Stadt ins Zentrum von Da Lat. Die Strecke soll die Monotonie, die Staus und die potenziellen Risiken der Nationalstraße 20 verringern. Mit einer Länge von über 73 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 17,7 Billionen VND begann das Projekt im Juni 2025. Doch nach vielen Monaten ist das Erreichte größtenteils nur auf dem Papier. Die Tatsache, dass nur ein kleiner Teil der Minenräumungsarbeiten abgeschlossen ist, die technische Planung hinter dem Zeitplan zurückliegt, das Projektmanagementteam noch nicht vollständig aufgestellt ist und es an proaktiver Koordination mit den lokalen Behörden mangelt, offenbart eine besorgniserregende Realität: Das Projekt hat zwar begonnen, ist aber noch nicht richtig in Gang gekommen.

Angesichts des zunehmend dringlichen Bedarfs von Lam Dong an regionaler Vernetzung, Tourismusentwicklung , Logistik und Investitionsförderung führt diese Verzögerung nicht nur zu höheren Kosten und einer längeren Amortisationszeit, sondern untergräbt auch das Vertrauen der Öffentlichkeit in PPP-Projekte, die als entscheidender Motor für die Infrastrukturentwicklung gelten.

Ein Blick auf die jüngste Entwicklung des National Highway 28B zeigt, dass die gewonnenen Erkenntnisse nach wie vor relevant sind. Mitte 2025, nach der Eingliederung der Provinz Lam Dong , stieg das Verkehrsaufkommen auf der Route 28B sprunghaft an und machte die Straße zu einer wichtigen Verkehrsader, die Lam Dong mit seinen Küsten, seinen unzähligen Blumen und seinen ausgedehnten Wäldern verbindet. Der schleppende Baufortschritt des Auftragnehmers führte jedoch zu Unmut in der Bevölkerung und setzte die Behörden erheblich unter Druck, insbesondere da die Schließung des Flughafens Lien Khuong aufgrund von Modernisierungsarbeiten unmittelbar bevorstand.

Erst als die Provinz entschlossen eingriff, Kritik übte, warnte und den Austausch der Auftragnehmer forderte, die die Anforderungen nicht erfüllten, und als das Provinzparteikomitee und das Volkskomitee die Baustellenkontrollen direkt verstärkten, verbesserten sich die Fortschritte und das Projekt konnte im Wesentlichen abgeschlossen werden. Obwohl es die höchsten Erwartungen nicht erfüllte, ist klar, dass die Entschlossenheit der Regierung einen echten Wandel bewirkt hat.

Zurück zum Schnellstraßenprojekt Bao Loc – Lien Khuong: Die Botschaft der Provinzregierung ist diesmal absolut zeitgemäß und notwendig. Ein strategisches Projekt lässt sich nicht halbherzig umsetzen, und erst recht darf es sich hinziehen, bis die öffentliche Meinung und die praktischen Bedenken ihren Höhepunkt erreichen. Dies wird deutlich auf der Nationalstraße 20 zwischen Bao Loc und Duc Trong: Zahlreiche Engstellen, dichter Verkehr und eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h zwingen die Fahrzeuge zum Schneckentempo.

Die Erfahrung zeigt, dass die termingerechte Fertigstellung eines Projekts die konsequente Einhaltung des Projektfortschritts voraussetzt. Alle Investorenzusagen müssen anhand konkreter Zeitpläne, Ergebnisse und Verantwortlichkeiten messbar sein. Dies erfordert einen strengen und transparenten Überwachungsmechanismus sowie die Bereitschaft, Organisationen und Einzelpersonen, die die Anforderungen nicht erfüllen, zu ersetzen – ähnlich den Erfahrungen aus dem Projekt „National Highway 28B“.

Die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong verbindet nicht nur wichtige Verkehrsknotenpunkte, sondern eröffnet auch neue Entwicklungschancen für die gesamte Region. Daher sind Verzögerungen oder eine langwierige Projektdurchführung nicht zulässig. „Vorbereitung“ bedeutet jetzt, konkrete Maßnahmen für das Projekt zu ergreifen und so die Erwartungen der Bevölkerung und die Entwicklungsbedürfnisse der Provinz Lam Dong in der neuen Phase zu erfüllen.

PS

Quelle: https://baolamdong.vn/len-day-cot-cho-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-421689.html