Eine Reihe von Infrastrukturprojekten im Mega-Format treibt den wirtschaftlichen Aufschwung in Ho-Chi-Minh-Stadt voran.

Die Infrastrukturprojekte, die um den 30. April beginnen sollen und sich auf Hunderttausende Milliarden VND belaufen, werden nicht nur ikonische Wahrzeichen sein, sondern Ho-Chi-Minh-Stadt auch einen historischen Aufschwung bescheren und das Stadtbild sowie die Wirtschaft der südlichen Schlüsselregion grundlegend verändern.

Milliardenprojekte verändern das Gesicht der Stadt.

Das Herzstück dieser Grundsteinlegung ist das Projekt „Stadtplatz“ (Teilprojekt 4). Es liegt im Herzen des neuen Stadtgebiets Thu Thiem, erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 20 Hektar und ist der wichtigste Bestandteil des Komplexes „Stadtplatz“ und „Neues Verwaltungszentrum“.

Mit einer geplanten Gesamtinvestition von mehreren tausend Milliarden VND allein für den Platz und den Uferpark soll das Projekt der größte öffentliche Raum Vietnams werden und internationale politische und kulturelle Veranstaltungen ausrichten. Nach seiner Fertigstellung wird er das neue Herzstück der Stadt bilden und historische Identität harmonisch mit der Moderne einer Smart City verbinden.

Mit einer Kapazität, die zehn Nationalstadien entspricht, ist dieser Ort nicht nur ein Veranstaltungsort für bedeutende politische Ereignisse, sondern auch ein architektonisches Wahrzeichen. Die Kombination aus modernem Platz und üppig grünem Uferpark schafft einen absolut offenen Raum, in dem man den historischen Saigon-Fluss hautnah erleben kann. Dies ist das letzte Puzzleteil in Thu Thiems Vision eines Finanz- und Kulturzentrums von kontinentalem Format.

Can Gio ist auf dem besten Weg, ein neues Wachstumszentrum für Ho-Chi-Minh-Stadt zu werden.

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Auf der anderen Seite besitzt das Renovierungsprojekt des Ho-Chi-Minh-Museums – Zweigstelle Ho-Chi-Minh-Stadt – eine immense spirituelle Bedeutung. Der Beginn der Renovierungsarbeiten am historischen Nha-Rong-Hafen am 30. April ist ein praktischer Schritt, um dessen historischen Wert zu würdigen und ihn gleichzeitig zu einem erstklassigen Kultur- und Touristenziel auszubauen, das dem Status der nach Präsident Ho Chi Minh benannten Stadt gerecht wird.

Auch im Bereich der Stadtentwicklung ist der Beginn des Bauprojekts der Berjaya International University (Hoc Mon) von besonderer Bedeutung für die Umsiedlung von Bewohnern in den Nordwesten der Stadt. Laut Plan soll das internationale Universitätsviertel zu einem umfassenden Stadtgebiet ausgebaut werden, das Ausbildung, Forschung und Innovation vereint. Die geplante Einwohnerzahl beträgt rund 135.000 und die der Studierenden rund 60.000. Es soll ein komplettes System funktionaler Bereiche für Wohnen, Bildung , Handel, Dienstleistungen und soziale Infrastruktur bieten. Nach fast zwei Jahrzehnten Stillstand seit der Erteilung der Investitionsgenehmigung im Jahr 2008 wurde das Projekt wiederbelebt und ist nun das größte Projekt im Nordwesten von Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Inbetriebnahme ist für Anfang 2035 geplant. Das Viertel soll ein internationaler Bildungs-, Gesundheits- und Gewerbekomplex werden und die soziale Infrastruktur der Vororte von Ho-Chi-Minh-Stadt umfassend verbessern.

Perspektivische Ansicht des internationalen Umschlaghafens Can Gio

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Ein weiteres bedeutendes Verkehrsprojekt, das während dieses wichtigen Feiertags in Betrieb genommen wurde, war die Metrolinie 2, die Ben Thanh und Thu Thiem verbindet. Nach dem Erfolg der Linie 1 ist der Baubeginn des Abschnitts, der den Saigon-Fluss überquert und die Altstadt mit der Halbinsel Thu Thiem verbindet, von großer Bedeutung. Laut der städtischen Eisenbahnbehörde (MAUR) handelt es sich bei dem Projekt nicht nur um eine Verkehrsinfrastruktur, sondern um eine Lebensader, die das Ost- und Westufer des Flusses verbindet und der Entwicklung des unterirdischen Raums sowie städtebaulicher Projekte entlang der Strecke einen starken Impuls verleiht. Gleichzeitig wird damit der Grundstein für die erste Metrolinie gelegt, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Flughafen Long Thanh verbindet.

Wachstum als Grundlage für einen neuen Durchbruchszyklus nutzen.

Der 30. April 2026 markiert einen besonderen Meilenstein in Ho-Chi-Minh-Stadts maritimer Expansion, denn die Stadt wird an diesem Tag die Investitionsgenehmigung für das Projekt des internationalen Umschlaghafens Can Gio erteilen. Dieses Projekt ist das Herzstück der Strategie, Ho-Chi-Minh-Stadt in eine Küstenstadt zu verwandeln. Im Gegensatz zu Binnenhäfen, die zunehmend überlastet und durch Wasserwege eingeschränkt sind, liegt der Hafen von Can Gio direkt an der Mündung ins Meer und kann die größten Containerschiffe der Welt aufnehmen.

Die Vergabe der Investorengenehmigung an das Konsortium aus Vietnam Maritime Corporation (VIMC), Saigon Port und MSC, dem weltweit größten Containerreedereiunternehmen, markiert nicht nur den Beginn eines Infrastrukturprojekts, sondern auch den Startschuss für ein umfassendes internationales Logistik-Ökosystem. Die größte Bedeutung dieses Projekts liegt in der Transformation von Can Gio, einem rein landwirtschaftlich geprägten Vorortgebiet und Biosphärenreservat, zu einem globalen Handelszentrum.

Laut dem Fahrplan für die Entwicklung der maritimen Infrastruktur war Ho-Chi-Minh-Stadts ursprüngliches Ziel, drei große Häfen gleichzeitig zu entwickeln. Bislang hat jedoch nur der Hafen Can Gio die notwendigen Genehmigungsverfahren abgeschlossen. Die beiden verbleibenden Verbindungen sind der Allgemeine Hafen und Containerhafen Cai Mep Ha (Phase 1) mit einer Fläche von 351,2 Hektar, einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 50,2 Billionen VND und einer geplanten Kapazität von 11 Millionen TEU pro Jahr sowie das Hafenprojekt Cai Mep Gemadept – Terminalverbindung (Phase 2) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 8,361 Billionen VND. Beide Projekte befinden sich in der Endphase der Vorbereitungen für den Beginn der nächsten Phase im Jahr 2026. Sobald diese drei Häfen in Betrieb sind, werden Ho-Chi-Minh-Stadt und die ehemalige Region Ba Ria-Vung Tau den größten Hafencluster der Region bilden, der mit Singapur oder den großen Häfen in Shanghai konkurrieren kann.

Perspektivische Ansicht des neuen Verwaltungszentrums Thu Thiem in Ho-Chi-Minh-Stadt.

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Der Wirtschaftswissenschaftler Tran Anh Tung (Leiter des Fachbereichs Betriebswirtschaftslehre an der Fakultät für Betriebswirtschaftslehre der Universität für Wirtschaft und Finanzen in Ho-Chi-Minh-Stadt) analysierte die Investitionseffizienz der Projekte, die Ho-Chi-Minh-Stadt voraussichtlich um den 30. April starten wird. Diese Projekte stellen eher einen Wachstumsmotor als reine Ausgaben dar. Laut städtischer Wirtschaftspraxis liegt der positive Nebeneffekt öffentlicher Infrastrukturinvestitionen mittelfristig typischerweise beim 1,5- bis 2,5-Fachen des BIP. Das bedeutet, dass jede investierte Kapitaleinheit durch Bauvorhaben, Beschäftigung, Konsum und Produktivitätssteigerungen 1,5 bis 2,5 Einheiten Mehrwert generieren kann.

Konkret weisen Hafen- und Logistikprojekte zwar hohe Investitionskosten auf, bieten aber eine gute Rendite, sofern sie ihre geplante Kapazität erreichen und effizient betrieben werden. Die Amortisationszeit kann dank Hafengebühren, Logistikdienstleistungen, Lagerhaltung und der Gewinnung internationaler Reedereien auf 10–15 Jahre verkürzt werden. Darüber hinaus überwiegen die indirekten Vorteile die direkten, da jede Senkung der Logistikkosten um 1 % die Wettbewerbsfähigkeit der Exporte aus der südlichen Region deutlich steigern kann.

Die Projektkomplexe in Thu Thiem, darunter der zentrale Platz und das Verwaltungszentrum mit Anbindung an den Ben-Nha-Rong-Khanh-Hoi-Park, bergen wirtschaftliche Vorteile, die sich nicht nur in direkten Einnahmen, sondern auch in der Wertsteigerung von Grundstücken und den gestiegenen Einnahmen aus städtischen Dienstleistungen messen lassen. Steigt der Wert von nur 200 Hektar Land im Zentrum entlang der Verwaltungs- und Finanzachse dank Infrastruktur- und Landschaftsbaumaßnahmen um durchschnittlich 20 Millionen VND/m², so ergibt sich eine Gesamtwertsteigerung von rund 40 Billionen VND. Bei einer Wertsteigerung von 50 Millionen VND/m² auf wichtigen Gewerbeflächen könnte der Mehrwert sogar 100 Billionen VND erreichen. Dies stellt eine bedeutende Einnahmequelle für die Stadt dar, die langfristig durch Grundstücksauktionen, Nutzungsgebühren, Grunderwerbsteuer und Grundsteuern generiert werden kann.

Mit der Verlagerung und Optimierung des Verwaltungs- und Finanzzentrums werden die Touristenzahlen, die Konsumausgaben und die Nachfrage nach hochwertigen Dienstleistungen deutlich steigen. Geht man davon aus, dass die Region Ben Nha Rong – Thu Thiem jährlich 3 Millionen zusätzliche Besucher mit durchschnittlichen Ausgaben von 1,5 Millionen VND pro Person empfängt, könnten die gesamten Dienstleistungseinnahmen um zusätzliche 4,5 Billionen VND pro Jahr steigen. Werden indirekte Steuern und Gebühren erhoben, könnte der Stadthaushalt jährlich Hunderte bis Tausende Milliarden VND zusätzlich einnehmen.

Ökonom Tran Anh Tung

Quelle: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-ha-tang-dot-pha-kinh-te-tphcm-185260423200111477.htm