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Gründe, warum das Straßenbauamt einen vorübergehenden Baustopp für einige Projekte beantragt hat.

Die vietnamesische Straßenverwaltung (TPO) verpflichtet die Projektträger, die im Schutzbereich der Straßeninfrastruktur wesentliche Arbeiten durchführen, die Straßenoberfläche unverzüglich wiederherzustellen, die Bauarbeiten abzuschließen oder die Bauarbeiten während der Zeit der Aufnahmeprüfung für die 10. Klasse vorübergehend einzustellen.

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong28/05/2025

Um die Sicherheit und den Verkehrsfluss im Straßennetz zu gewährleisten und die Anreise für Kandidaten und Anwohner während der Aufnahmeprüfung für die 10. Klasse zu erleichtern, fordert die vietnamesische Straßenverwaltung (VRA) die für die Straßenabschnitte zuständigen Behörden und Einheiten auf, etwaige Mängel und Defizite in der Verkehrsorganisation, der Infrastruktur und der Verkehrssicherheit an Kreuzungen mit Schulen im Straßennetz zu überprüfen und unverzüglich zu beheben.

Die Projektträger, die im Schutzbereich der Straßenverkehrsinfrastruktur wesentliche Arbeiten durchführen, müssen die Fahrbahnoberfläche unverzüglich wiederherstellen, die Bauarbeiten abschließen oder die Bauarbeiten während der Untersuchungsperiode im Bereich vorübergehend einstellen.

Gründe, warum das Straßenbauamt einen vorübergehenden Baustopp für einige Projekte beantragt hat (Bild 1).

Bauherren von Verkehrsinfrastrukturprojekten müssen die Fahrbahnoberfläche während der Aufnahmeprüfung für die 10. Klasse wiederherstellen oder die Bauarbeiten vorübergehend einstellen. (Abbildung: Bauzeitung)

Die vietnamesische Straßenverwaltung forderte Anpassungen und Ergänzungen des Straßenbeschilderungssystems; Verkehrsumleitungen, Warnhinweise und Maßnahmen zur Verkehrssicherheit; Ausbesserung von Schlaglöchern, Reinigung und Entwässerung der Fahrbahnoberfläche, Freihaltung von Entwässerungssystemen; Beseitigung von Vegetation zur Gewährleistung der Sicht; Entfernung von Behinderungen der Verkehrssicherheitskorridore sowie Räumung von Straßen und Gehwegen durch Handel, der den Verkehr behindert.

Die Straßenmanagementzonen I, II, III und IV weisen die regionalen Straßenmanagementämter, BOT-Straßeninvestoren, VEC und die elektronischen Mauterhebungseinheiten (ETC, VETC) unter ihrer Verwaltung an und verpflichten sie dazu, rund um die Uhr Ausrüstung und Personal bereitzustellen, um im Falle von Unfällen oder Zwischenfällen umgehend reagieren und den Verkehrsfluss gewährleisten zu können.

Die Organisation wird eine Hotline und einen Verkehrssicherheitsdienst betreiben, um Informationen entgegenzunehmen und umgehend zu verarbeiten, damit die Verkehrssicherheit gewährleistet, die Transportqualität verbessert und die Öffentlichkeit bestmöglich bedient wird.

Die Bauämter werden die Volkskomitees der Bezirke, Städte und Gemeinden, Investoren und zuständige Stellen benachrichtigen, damit diese Maßnahmen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf den unter lokaler Verwaltung stehenden Straßen organisieren und umsetzen. Sie werden außerdem Straßentransportdienste einrichten, um den Reisebedarf von Kandidaten und Einwohnern angemessen zu decken.

Die vietnamesische Straßenverwaltung beauftragte die Straßenmanagementzonen I, II, III und IV sowie das Bauamt mit dem Einsatz von Kräften zur Koordinierung mit lokalen Behörden, der Verkehrspolizei, VEC, VETC, VDTC und relevanten BOT-Straßeninvestoren bei der Verkehrsregelung und der Gewährleistung der Verkehrsordnung in Prüfungsgebieten und auf Straßenabschnitten und Kreuzungen, die mit den Prüfungsgebieten verbunden sind, um einen sicheren und reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten.

Quelle: https://tienphong.vn/ly-do-cuc-duong-bo-yeu-cau-tam-dung-thi-cong-mot-so-cong-trinh-post1746160.tpo


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