Ly Son hat die Chance, "durchzustarten".

Die Provinz Quang Ngai erwartet, dass der Flughafen Ly Son zu einer treibenden Kraft für diese Sonderwirtschaftszone wird, um ihre zentrale Rolle in allen drei Säulen Wirtschaft, Tourismus und Verteidigung/Sicherheit zu festigen.

Die Sonderzone Ly Son in der Provinz Quang Ngai gilt seit Langem als „ Touristenparadies “ inmitten des Ostmeeres. Mit ihrer Millionen Jahre alten Vulkanlandschaft, einem reichen marinen Ökosystem und einer langen Geschichte und Kultur, die eng mit dem Hoang-Sa- und dem Bac-Hai-Archipel verbunden ist, ist Ly Son nicht nur ein attraktives Reiseziel, sondern auch von strategischer Bedeutung für die nationale Verteidigung und Sicherheit.

Neue Impulse für Sonderwirtschaftszonen

Ly Son liegt 15 Seemeilen vom Festland entfernt. Touristen erreichen Ly Son hauptsächlich mit dem Schnellboot vom Hafen Sa Ky aus, was über eine Stunde dauert. Obwohl die Strecke nicht allzu lang ist, hängt diese Fahrt stark vom Wetter ab. In der windigen Jahreszeit und bei rauer See müssen die Boote oft ihren Betrieb einstellen, wodurch die Besucherzahlen deutlich sinken. Auch die Inselbewohner haben dadurch Schwierigkeiten, das Festland zu erreichen. Dies gilt als eines der größten Hindernisse für die touristische Entwicklung der Insel.

In diesem Zusammenhang stößt das Flughafenprojekt Ly Son – Teil der Verkehrsinfrastrukturplanung von Quang Ngai und der zentralen Küstenregion – auf besondere Aufmerksamkeit.

Kürzlich stimmte Premierminister Pham Minh Chinh nach einer Arbeitssitzung mit dem Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Provinz Quang Ngai am 9. Februar grundsätzlich zu, den Flughafen Ly Son in den Masterplan für das nationale Flughafensystem für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 aufzunehmen und zu aktualisieren.

Touristen, die auf dem Wasserweg nach Ly Son kommen, werden während der Regen- und Sturmzeit oft gestört.

In einem früheren Antrag an die Regierung schlug das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai den Bau eines zivil-militärischen Flughafens der Klasse 4C in Ly Son mit einer Kapazität von 3 bis 3,5 Millionen Passagieren pro Jahr vor. Um das Ziel der Erreichung des städtischen Standards der Klasse V bis 2025 und der Klasse III bis 2040 zu konkretisieren, hat die Sonderzone Ly Son beschlossen, das Flughafenprojekt Ly Son in die Liste der nationalen Sonderprojekte aufzunehmen und die Investitionen in zwei Phasen (2026–2030 und 2031–2035) zu priorisieren.

Die Provinz Quang Ngai erwartet, dass der Flughafen Ly Son zu einer treibenden Kraft für diese Sonderwirtschaftszone wird, um ihre zentrale Rolle in allen drei Säulen Wirtschaft, Tourismus sowie Verteidigung und Sicherheit zu festigen.

Für die Tourismusbranche bedeutet die Eröffnung des Flughafens einen neuen Aufschwung. Derzeit müssen internationale Besucher, die nach Ly Son reisen möchten, oft nach Da Nang oder Chu Lai fliegen und von dort aus zwei bis drei Stunden mit dem Auto zum Hafen von Sa Ky fahren, um von dort aus mit dem Schiff weiterzureisen. Dieser Prozess ist sehr zeitaufwendig und mindert die Attraktivität der Insel im Vergleich zu Reisezielen mit besserer Infrastruktur erheblich. Im Gegensatz dazu wird Ly Son durch Direktflüge oder schnelle Anschlussflüge so einfach und erreichbar wie nie zuvor.

Man kann sagen, dass die Luftfahrtinfrastruktur dem Tourismus in Ly Son helfen wird, sich von einer Phase der kleinräumigen Nutzung, die auf persönlicher Erkundung basiert, zu einer systematischen, großflächigen Entwicklungsphase mit dem Ziel des internationalen Marktes zu wandeln.

Es ist notwendig, eine einzigartige Identität aufzubauen.

Ein Flughafen ist jedoch nur eine notwendige Voraussetzung. Damit der Tourismus in Ly Son wirklich durchstarten kann, müssen gleichzeitig viele weitere Probleme gelöst werden.

Zunächst zur Serviceinfrastruktur. Derzeit gibt es auf der Insel hauptsächlich Motels, Mittelklassehotels und einige Privatunterkünfte für junge Touristen, aber keine Luxusresorts. Daher ist die Planung und Förderung von Investitionen in hochwertige Unterkünfte dringend erforderlich.

Darüber hinaus müssen auch die Bereiche Transport, Strom, Wasser und Abfallentsorgung parallel instand gesetzt werden. Der rasante Anstieg der Touristenzahlen führt bei gleichzeitigem Ungleichgewicht der Umweltinfrastruktur zu Überlastung, Umweltverschmutzung und negativen Auswirkungen auf das empfindliche Ökosystem der Insel. Erfahrungen aus vielen anderen Küstenregionen zeigen, dass kurzfristige Vorteile langfristigen Schaden einbringen können, wenn nicht auf nachhaltige Entwicklung gesetzt wird.

Ein weiterer Schlüsselfaktor sind die Humanressourcen. Die Bevölkerung von Ly Son lebt hauptsächlich vom Fischfang und Knoblauchanbau und verfügt über wenig Erfahrung im Dienstleistungs- und Tourismussektor. Daher ist es notwendig, zeitnah Schulungsprogramme in Fremdsprachen, Dienstleistungskompetenzen und Tourismusmanagement für die Bevölkerung anzubieten und sie gleichzeitig zur aktiven Beteiligung an der Entwicklung des Gemeindetourismus zu ermutigen.

Um sich von anderen Orten abzuheben, muss Ly Son eine Tourismusmarke aufbauen, die auf den einzigartigen Werten seiner vulkanischen Geologie, der Hoang-Sa-Kultur und den typischen Knoblauchprodukten basiert. Diese „eigenen Stärken“ sind einzigartig und können von keinem anderen Ort kopiert werden. Bei richtiger Nutzung und effektiver Vermarktung kann Ly Son sich zu einem zweiten Phu Quoc in Zentralchina entwickeln – mit ganz eigenem Charakter.

Aus einer breiteren Perspektive trägt der Ausbau des Flughafens Ly Son auch zur Verbesserung der sozialen Sicherheit bei. Die Inselbewohner werden einen leichteren Zugang zu medizinischer Versorgung, Bildung und Arbeitsplätzen haben. Notfälle können schnell per Flugzeug in größere Krankenhäuser transportiert werden.

Der Flughafen auf der Außenposteninsel wird auch die Überwachung und Kontrolle des Luft- und Seeraums unterstützen und die Reaktionsfähigkeit in Notfällen verbessern. Dies ist ein strategischer Faktor, der die wirtschaftliche und touristische Entwicklung eng mit dem Schutz der Souveränität des Meeres und der Inseln des Vaterlandes verknüpft.

Es wird erwartet, dass es sich zu einem Zentrum für See- und Inseltourismus entwickeln wird.

Herr Nguyen Minh Tri, Parteisekretär der Sonderzone Ly Son, bestätigte, dass der Dienstleistungstourismus sich zunehmend als führender Wirtschaftszweig von Ly Son etabliert. „Ly Son verfügt über einen Flächennutzungsplan im Verhältnis 1:2000. Derzeit trägt der Tourismus 50 % zur gesamten Wirtschaftsleistung der Insel bei. Die Sonderzone Ly Son wird sich künftig auf abgestimmte Maßnahmen konzentrieren, um Ly Son im Sinne der Resolution Nr. 26-NQ/TW des Politbüros zu einem Zentrum für See- und Inseltourismus zu entwickeln. Ich bin überzeugt, dass mit dem Flughafen der Anteil des Dienstleistungstourismus in Ly Son rapide steigen, der Lebensstandard der Bevölkerung sich verbessern und Ly Son sich stetig weiterentwickeln wird“, erklärte Herr Tri.

Quelle: https://nld.com.vn/ly-son-truoc-co-hoi-cat-canh-196250920193131357.htm