Öffne den Himmel mit Gewalt

Allein im letzten Monat wurden bis zu sieben Flugverbindungen von verschiedenen Orten in Vietnam zu wichtigen touristischen Drehkreuzen weltweit offiziell eröffnet. Die kontinuierliche Eröffnung neuer internationaler Flugrouten stärkt nicht nur Vietnams Position auf der internationalen Luftfahrtkarte, sondern fördert auch effektiv den Tourismus.

Eile zur Einrichtung von Direktflügen zwischen touristischen "Hauptstädten"

Am 3. Juli um 9:30 Uhr startete Flug VN337 der Vietnam Airlines vom Flughafen Osaka und landete um 12:25 Uhr desselben Tages auf dem internationalen Flughafen Da Nang. Damit wurde die erste Direktverbindung zwischen Da Nang (Vietnam) und Osaka (Japan) eröffnet. Dank flexibler Flugzeiten und guter Anbindung erhofft sich Vietnam Airlines, mit der neuen Route den Reise-, Tourismus-, Verwandtenbesuchs- und Handelsbedürfnissen zwischen den beiden Regionen gerecht zu werden. Besonders profitieren dürfte dies von der über 50.447-köpfigen vietnamesischen Gemeinde in Osaka – einer der Provinzen mit der größten vietnamesischen Bevölkerung in Japan.

Charterflüge, die russische Touristen zurück nach Khanh Hoa bringen, tragen maßgeblich zum Wachstum der Tourismusbranche bei.

FOTO: BA DUY

Herr Dang Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines, sagte: „Seit der ersten Flugverbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Osaka im Jahr 1994 hat die Fluggesellschaft ihr Streckennetz zwischen Vietnam und Japan auf zehn Städte erweitert. Wöchentlich werden durchschnittlich über 120 Flüge von Hanoi, Da Nang und Ho-Chi-Minh-Stadt nach Tokio, Osaka, Nagoya und Fukuoka angeboten. Nach 30 Jahren hat Vietnam Airlines mehr als 100.000 Flüge zwischen den beiden Ländern durchgeführt und dabei fast … befördert.“

16 Millionen Passagiere. Der nordostasiatische Markt, insbesondere Japan, zählt mit einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 20 % weiterhin zu den wichtigsten internationalen Märkten für die vietnamesische Luftfahrt. Die Nutzung der Strecke Da Nang – Osaka birgt großes Potenzial für Tourismus und Handel zwischen den beiden Städten und unterstreicht die Bemühungen von Vietnam Airlines im Rahmen ihrer Strategie, das Streckennetz in Nordasien auszubauen. Dies bietet der Fluggesellschaft nicht nur die Möglichkeit, ihre internationalen Verbindungen zu vertiefen, sondern beweist auch ihr starkes Engagement, das Image Vietnams international bekannter zu machen.

Die Strecke Da Nang – Osaka ist die dritte asiatische Verbindung, die die nationale Fluggesellschaft im vergangenen Monat eröffnet hat. Zuvor hatte sie am 1. Juni gleichzeitig die beiden Strecken Nha Trang – Busan (Südkorea) und Ho-Chi-Minh-Stadt – Bali (Indonesien) aufgenommen und damit dem Bedarf an Direktverbindungen zwischen den touristischen Zielen mit steigender Reisenachfrage Rechnung getragen. Für den europäischen Markt wurde am 1. Juli die Direktverbindung Hanoi – Mailand eröffnet, die erste Direktverbindung zwischen Vietnam und Italien. Das wichtige Tor nach Südwesteuropa dient als strategischer Knotenpunkt im Streckennetz von Vietnam Airlines und ermöglicht Passagieren bequemes Reisen zu Zielen in ganz Europa. Mit der neuen Direktverbindung nach Italien bietet Vietnam Airlines nun insgesamt neun Direktverbindungen nach Europa an, zusätzlich zu den bestehenden Direktverbindungen von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt nach Paris (Frankreich), Frankfurt, München (Deutschland), London (Großbritannien) und Moskau (Russland).

Die ersten Passagiere an Bord des Fluges zwischen Da Nang und Osaka, den Vietnam Airlines erst am 3. Juli eingeführt hat.

FOTO: VNA

Es wird erwartet, dass Vietnam Airlines in diesem Jahr insgesamt 15 neue internationale Strecken zu Zielen wie Russland, Italien, Dänemark, China, Indien, Japan, Südkorea, den Vereinigten Arabischen Emiraten usw. eröffnen wird.

Auch die Erweiterung des internationalen Flugnetzes ist ein Ziel von Vietjet für 2025. Anfang des Jahres erreichte Vietjet einen wichtigen Meilenstein mit dem ersten Flug von Vietnam in die USA. Seitdem hat Vietjet kontinuierlich zahlreiche Verbindungen zwischen Vietnam und beliebten Reisezielen in Australien, Indien und China eröffnet und plant, in naher Zukunft auch Europa anzufliegen. Die Flüge starten nicht nur von den Drehkreuzen Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi, sondern umfassen auch Direktflüge zu attraktiven Touristenzielen in Vietnam wie Nha Trang, Da Nang und Phu Quoc.

Auf der jährlichen Hauptversammlung der Aktionäre Ende Mai bekräftigte die Vietjet-Vorsitzende Nguyen Thi Phuong Thao, dass Vietjets Mission darin bestehe, das internationale Flugnetz kontinuierlich auszubauen, die Präsenz in der Region und weltweit zu stärken und Pionierarbeit bei der Anbindung neuer Destinationen zu leisten, um so Entwicklungsmöglichkeiten für Handel, Tourismus und Investitionen zu eröffnen.

Wo immer sich der Himmel öffnet, entsteht Tourismus.

Ein Blick auf die Geschäftsergebnisse von Vietnam Airlines und Vietjet für 2024 zeigt deutlich, dass internationale Strecken die entscheidende Einnahmequelle sind und den Fluggesellschaften nach der COVID-19-Krise zu einem beeindruckenden Comeback verholfen haben. Vietjet erzielte 2024 einen Gewinn nach Steuern von über 1,426 Billionen VND, ein Plus von 516 % gegenüber 2023. Dieser Erfolg ist der Strategie zu verdanken, neben einem stabilen Inlandsnetz den Ausbau des internationalen Streckennetzes voranzutreiben. Vietjet bediente im Berichtsjahr insgesamt 145 Strecken, davon 44 Inlands- und 101 Auslandsstrecken. Vietnam Airlines konnte im ersten Quartal ebenfalls hervorragende Ergebnisse verzeichnen: Der Umsatz erreichte einen Rekordwert von fast 31,107 Billionen VND, der konsolidierte Vorsteuergewinn in den ersten drei Monaten wurde auf fast 3,625 Billionen VND geschätzt. 2024 erzielte Vietnam Airlines mit 7,958 Billionen VND den höchsten Gewinn nach Steuern ihrer Geschichte. Ein Vertreter von Vietnam Airlines erklärte, die jüngsten positiven Geschäftsergebnisse seien auf die starke Erholung des Marktes, insbesondere des internationalen Marktes, zurückzuführen.

Direktflüge sind andererseits auch ein wichtiger Faktor für eine starke Tourismusentwicklung. So hat sich beispielsweise die Auslastung der Strecke Deutschland–Vietnam nach der Einrichtung der neuen Flugverbindung München–Vietnam deutlich verbessert. Die Passagierzahlen auf der Strecke Hanoi–München sind kontinuierlich gestiegen und haben mittlerweile eine Sitzplatzauslastung und eine Auslastungseffizienz erreicht, die mit der Strecke Frankfurt–Vietnam vergleichbar sind.

Mit dem Zustrom russischer Touristen hat sich der Tourismus in Nha Trang nach fast dreijähriger Unterbrechung wieder erholt. Seit Jahresbeginn werden Charterflüge zwischen elf russischen Städten offiziell wieder aufgenommen, was dem Tourismus in Nha Trang im ersten Halbjahr einen starken Aufschwung beschert hat. Allein im ersten Quartal begrüßte die Tourismusbranche in Khanh Hoa rund 49.100 russische Touristen – ein Anstieg von 110,74 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Im Mai landeten wöchentlich 16 Charterflüge und drei Linienflüge mit russischen Touristen am Flughafen Cam Ranh. Das Kultur-, Sport- und Tourismusministerium von Khanh Hoa bestätigte, dass die Zunahme der Direktflüge in letzter Zeit maßgeblich zur Erholung des russischen Tourismusmarktes beigetragen hat. In Zukunft wird die Zahl der russischen Touristen in Khanh Hoa voraussichtlich stark ansteigen; von Juli bis Jahresende wird mit 90 bis 100 Flügen pro Monat gerechnet.

Eine kürzlich von Mastercard veröffentlichte Prognose zu den Tourismustrends 2025 zeigt, dass Phu Quoc in Asien ein besonders attraktives Reiseziel ist. Die Zahl der asiatischen Flugreisenden nach Phu Quoc hat sich bis 2024 im Vergleich zu 2019 um über 200 % erhöht. Dies ist auf die rasche Eröffnung neuer Flugrouten und die Erhöhung der Frequenz von Direktflügen zurückzuführen, die internationale Besucher auf Vietnams Perleninsel bringen.

Angesichts des prognostizierten Booms der Tourismusnachfrage in der kommenden Zeit fordert die Zivilluftfahrtbehörde die vietnamesischen Fluggesellschaften auf, im Jahr 2025 den Ausbau und die Entwicklung des internationalen Luftverkehrs fortzusetzen; insbesondere sollen internationale Verbindungen zu lokalen Flughäfen mit touristischen Zielen wie Da Nang, Nha Trang, Hue, Phu Quoc, Van Don, Cat Bi, Da Lat usw. gefördert werden, um den Inlandsflugverkehr zu stärken und eine gute Reaktion auf die Reisebedürfnisse der Passagiere zu gewährleisten.

Vietnam ist führend in Asien beim Wachstum des internationalen Tourismus

Laut dem Welttourismusbarometer (Ausgabe Mai) der Tourismusorganisation der Vereinten Nationen (UN Tourism) führte Vietnam im ersten Quartal die Asien-Pazifik-Region beim Wachstum der internationalen Ankünfte an (plus 30 % im Vergleich zum ersten Quartal 2024) und belegte den zweiten Platz bei der Erholung der internationalen Ankünfte (plus 34 % im Vergleich zum ersten Quartal 2019). Weltweit belegte Vietnam in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 den sechsten Platz beim Wachstum der internationalen Touristenankünfte (plus 30 % im Vergleich zum ersten Quartal 2024) und den vierten Platz beim Wachstum der gesamten Tourismuseinnahmen (plus 29 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024).

Quelle: https://thanhnien.vn/manh-me-mo-cua-bau-troi-185250704204631246.htm