Überschallflugzeug „Blackbird’s Son“ erreicht Geschwindigkeit von 6.437 km/h

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Die SR-72 der US Air Force wird mit einer Geschwindigkeit von 6.437 km/h das schnellste jemals entwickelte Flugzeug sein.

Die Form der SR-72 Blackbird. Foto: Lockheed Martin/Wikimedia Commons — Die Form des Flugzeugs SR-72 „Blackbird“. Foto: *Lockheed Martin/Wikimedia Commons*

Lockheed Martins mit Spannung erwartetes unbemanntes Überschallflugzeug, die SR-72 „Blackbird Son“, soll voraussichtlich 2025 zum ersten Mal in die Lüfte steigen, berichtete Interesting Engineering am 2. Januar. Als streng geheimes Projekt der US Air Force (USAF) soll die SR-72 Geschwindigkeiten von über 6.437 km/h erreichen und wäre damit das schnellste jemals entwickelte Flugzeug. Sie wird voraussichtlich denselben Einsatzzwecken dienen wie ihr Vorgänger, die SR-71 „Blackbird“.

Die SR-72 gilt als Nachfolgerin der SR-71 „Blackbird“, die 1974 einen Geschwindigkeitsrekord aufstellte und 1998 als schnellstes bemanntes Flugzeug außer Dienst gestellt wurde. Die SR-72 ist ein unbemanntes, wiederverwendbares Überschallflugzeug. Ihre Hauptaufgabe ist die Aufklärung, Überwachung und Aufklärung (ISR).

Dank seiner Kampffähigkeiten eignet sich das Flugzeug ideal für Angriffe auf Ziele in gefährlichen Umgebungen, in denen bemannte Flugzeuge zu langsam und zu riskant sind. Berichten zufolge kann das Fahrzeug Hyperschallwaffen schneller abfeuern als jedes andere System und sofort Hyperschallgeschwindigkeit erreichen. Es kann diese hohe Geschwindigkeit auch über längere Zeiträume aufrechterhalten. Die SR-72 ist ähnlich groß wie die SR-71 und 30 Meter länger. Das Flugzeug soll 2030 in Dienst gestellt werden. Geschwindigkeiten über 6.400 km/h sind für das Militär wichtig, da das Fahrzeug es ermöglicht, Ziele schnell zu erreichen. Bei dieser Geschwindigkeit würde beispielsweise ein Flug von den USA nach Europa anderthalb Stunden dauern.

Das SR-72-Programm konzentrierte sich auf die Entwicklung eines vollständig wiederverwendbaren Überschallantriebssystems mit turbinenbasiertem kombiniertem Zyklus (TBCC). Das Antriebssystem bestand aus einem extern angesaugten Turbofan-Triebwerk, das das in vielen modernen taktischen Flugzeugen verwendete Turbofan-Triebwerk mit einem Scramjet-Triebwerk kombinierte und Geschwindigkeiten von über Mach 5 (6.174 km/h) und sogar über Mach 10 (12.348 km/h) erreichen und halten konnte.

An Khang (Laut Interesting Engineering )

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