Mercedes-Benz entwickelt ein getriebeinternes Bremssystem, das den Vorteil hat, Bremsstaubemissionen zu vermeiden und so zur Umwelt beizutragen.
Derzeit sind herkömmliche Bremssysteme so konzipiert, dass sie sich am Rad befinden, wodurch eine große Menge Bremsstaub abgetragen und in die Umwelt abgegeben wird.
Um diese Schwäche zu beheben, hat Mercedes-Benz das Bremssystem erforscht, konstruiert und im Getriebegehäuse des Elektrofahrzeugs untergebracht.
Der deutsche Autohersteller sagt, das neue Bremssystem biete viele Vorteile, darunter, dass die Bremsen während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs nie gewartet werden müssten.
Mercedes-Benz entwickelt wartungsfreies Bremssystem. Foto: Insideevs.
Mercedes-Benz hat das Bremssystem komplett neu konzipiert. Es verfügt über flüssigkeitsgekühlte, nicht rotierende Scheiben und runde Bremsbeläge, die sich mit dem Motor drehen. Das System macht außerdem herkömmliche Kolben und Bremssättel überflüssig.
Die Funktionsweise besteht darin, dass die runden Bremsbeläge gegen die feste Scheibe gedrückt werden, wodurch die Reibungskraft die Geschwindigkeit der Bremsbeläge und gleichzeitig die Geschwindigkeit von Motor und Fahrzeug verringert.
Das neue Bremssystem von Mercedes-Benz verhindert, dass Bremsstaub in die Umwelt gelangt. Foto: Insideevs.
Laut Mercedes-Benz ist für das System während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs keine Wartung erforderlich und der gesamte Bremsstaub wird in einem Fach im System zurückgehalten.
Dadurch müssen sich Elektrofahrzeuge künftig keine Sorgen mehr um die Einhaltung der kommenden Abgasnorm Euro 7 (EU7) machen.
Dementsprechend berücksichtigen die Euro-7-Emissionsnormen nicht nur die Motoremissionen, sondern auch den Feinstaub, der von Reifen und Bremsen ausgestoßen wird. Daher wird die Vermeidung der Freisetzung von Bremsstaub in die Umwelt mit dem Inkrafttreten der EU-7-Norm im Jahr 2027 ein noch wichtigeres Thema sein.
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Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/mercedes-benz-phat-trien-loai-branh-xe-khong-phat-thai-bui-min-192241125195624485.htm
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