Den Weg in eine neue Ära ebnen

Nach langem Warten hat der Bau der ersten Schnellstraßen, die das zentrale Hochland anbinden, begonnen und öffnet damit die Tür für eine vielversprechende Entwicklung dieser Region mit rotem Boden.

Autobahn, die das zentrale Hochland verbindet: Wegbereiter für eine neue Ära.

Nach langem Warten hat der Bau der ersten Schnellstraßen, die das zentrale Hochland anbinden, begonnen und öffnet damit die Tür für eine vielversprechende Entwicklung dieser Region mit rotem Boden.

Der National Highway 19 gilt als östliches Tor zum zentralen Hochland.

Der Autobahntraum

Die Region des zentralen Hochlands spielt eine besonders wichtige Rolle und nimmt eine Schlüsselposition für Wirtschaft, Politik , Kultur, Gesellschaft, Umwelt, Landesverteidigung, Sicherheit und Außenbeziehungen des Landes ein. Daher hat die Zentralregierung in ihrer strategischen Ausrichtung stets erhebliche Ressourcen für die Entwicklung des zentralen Hochlands bereitgestellt. Die wichtigste Aufgabe dabei ist die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur, um das zentrale Hochland mit anderen Regionen zu verbinden, da der Transport seit Jahrzehnten ein großes Hindernis für die Entwicklung dieser Region mit ihren roten Böden darstellt.

Verkehrsstaus werden bald beseitigt sein, da in neue Schnellstraßen investiert und diese gebaut werden. Allen voran die Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, die das zentrale Hochland mit der zentralen Küste verbindet. Dieses Projekt wird von den Provinzen Dak Lak und Khanh Hoa mit Hochdruck vorangetrieben. Mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 21,935 Milliarden VND sollen mehrere stark befahrene Abschnitte bis 2026 fertiggestellt und die Straße 2027 vollständig in Betrieb genommen werden. Daher arbeiten die Bauunternehmen mit Hochdruck und feiern sogar Tet (das vietnamesische Neujahrsfest) auf der Baustelle.

Während einer Arbeitssitzung mit der Delegation unter der Leitung von Generalsekretär To Lam und der Provinzregierung von Gia Lai Anfang 2025 stellte Herr Tran Ba ​​Duong, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Truong Hai Group Joint Stock Company, fest, dass das zentrale Hochland ein enormes Potenzial in der Landwirtschaft , insbesondere in der Viehzucht und im Ackerbau, besitzt.

Herr Tran Ba ​​Duong äußerte zudem sein Bestreben, in dieser Region eine Wertschöpfungskette für die Produktion und den Export von frischem Obst und landwirtschaftlichen Produkten aufzubauen, zusätzlich zu den bereits in Laos und Kambodscha investierten Projekten.

Vertreter der Deo Ca Group, dem Auftragnehmer für das Baupaket XL01 des Schnellstraßenprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, gaben an, dass das Konsortium fast 450 Mitarbeiter und 200 Maschinen und Geräte mobilisiert und 14 Bautrupps gleichzeitig im Einsatz hat. Der geplante Baufortschritt für 2024 liegt im Wesentlichen im Zeitplan, die Fertigstellung des Tunnels ist für Ende 2025 vorgesehen.

„Derzeit stehen die Bauarbeiten vor zahlreichen Herausforderungen, insbesondere beim Phuong-Hoang-Tunnel. Daher konzentrieren wir uns darauf, den Bau von Zufahrtsstraßen, provisorischen Unterkünften und anderen Hilfseinrichtungen zu beschleunigen, um für einen großflächigen Einsatz bereit zu sein, sobald uns ausreichend Land zur Verfügung steht. Wir sind zuversichtlich, dass das Projekt seine wichtigen Ziele weiterhin erreichen und planmäßigen Fortschritt und Qualität gewährleisten wird, und dass wir diese Herausforderungen gemeinsam bewältigen werden“, erklärte ein Vertreter der Deo Ca Group.

Laut den Verantwortlichen des Volkskomitees der Provinz Dak Lak spielt diese Schnellstraße eine besonders wichtige Rolle bei der Förderung des Potenzials und der Stärken der Provinzen Dak Lak und Khanh Hoa sowie der gesamten Region. Als strategische Route, die „den Wald mit dem Meer verbindet“, wird die Schnellstraße nach ihrer Inbetriebnahme die sozioökonomische Entwicklung ankurbeln und gleichzeitig die nationale Verteidigung und Sicherheit in den beiden Provinzen sowie in den Regionen Süd-Zentral und Zentrales Hochland stärken. Daher ist die Provinz Dak Lak entschlossen, alles daran zu setzen, diese Schnellstraße so schnell wie möglich fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen.

Ein weiteres mit Spannung erwartetes Schnellstraßenprojekt im zentralen Hochland ist die Schnellstraße Chơn Thành – Gia Nghĩa. In ihrer siebten Sitzung verabschiedete die 15. Nationalversammlung eine Resolution zur Investitionspolitik für den Bau der westlichen Nord-Süd-Schnellstraße, insbesondere für den Abschnitt Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành (Bình Phước). Das Projekt umfasst eine Länge von 128,8 km, hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 25,540 Milliarden VND und soll voraussichtlich 2027 in Betrieb gehen.

Neben den derzeit im Bau befindlichen und für Investitionen vorbereiteten Schnellstraßen wird erwartet, dass in naher Zukunft viele weitere Schnellstraßen im zentralen Hochland gebaut werden. Kürzlich veröffentlichte das Verkehrsministerium einen Plan zur Umsetzung des Projekts zur sozioökonomischen Entwicklung im Zusammenhang mit dem Schutz der Sicherheit und der Landesverteidigung im zentralen Hochland.

Gemäß diesem Plan bereitet die Studie Investitionen in die Westliche Nord-Süd-Schnellstraße vor, wobei der Investitionsprozess nach 2030 voranschreiten soll. Dazu gehören die Schnellstraße Ngoc Hoi - Pleiku (90 km lang, 6 Fahrspuren, vorläufige Gesamtinvestition von ca. 18.900 Milliarden VND), die Schnellstraße Pleiku - Buon Ma Thuot (160 km lang, 6 Fahrspuren, Gesamtinvestition von ca. 33.600 Milliarden VND) und die Schnellstraße Buon Ma Thuot - Gia Nghia (105 km lang, 6 Fahrspuren, Gesamtinvestition von 22.050 Milliarden VND).

Das Verkehrsministerium plant außerdem, die Modernisierung der verbleibenden 63 km der Nationalstraße 24 (Kon Tum - Quang Ngai) bis 2030 mit einer Gesamtinvestition von 2.500 Milliarden VND abzuschließen.

Was die Eisenbahn betrifft, so geht das Verkehrsministerium davon aus, bis 2030 die Investitionsvorbereitungen für die Wiederherstellung und Modernisierung der Eisenbahnstrecke Thap Cham - Da Lat sowie der Eisenbahnstrecke, die das zentrale Hochland verbindet (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc), abzuschließen.

Im Bereich der Luftfahrt plant das Verkehrsministerium, die Modernisierung von drei Flughäfen bis 2029 abzuschließen, darunter der Flughafen Lien Khuong, der Flughafen Pleiku und der Flughafen Buon Ma Thuot, und die Planung für den Flughafen Mang Den bis 2025 abzuschließen.

 

Durchbruch von der Autobahn

Viele Jahre lang mussten die Menschen in Lam Dong, um nach Ho-Chi-Minh-Stadt oder in andere wichtige südliche Provinzen und Städte zu reisen, kurvenreiche und gefährliche Gebirgspässe überwinden. Auch der Handel gestaltete sich äußerst schwierig. Daher sind die Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong nicht nur Verkehrsprojekte, sondern auch Symbole für die Entwicklung Lam Dongs.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, Tran Hong Thai, bestätigte, dass die Hindernisse für den Bau der Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong von den zuständigen Ministerien und Behörden unter der Leitung des Premierministers beseitigt wurden. Es wird erwartet, dass die Bauarbeiten an den Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong vor dem 30. April 2025 beginnen werden.

Auch Kon Tum steht vor zahlreichen Herausforderungen im Bereich der Verkehrsinfrastruktur, weshalb die Provinz die baldige Umsetzung des Schnellstraßenbaus sehr begrüßt. Erfreulicherweise unterzeichnete Vizepremierminister Tran Hong Ha Anfang 2025 die Entscheidung Nr. 12/QD-TTg vom 3. Januar 2025, mit der die Anpassung der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wurde. Diese beinhaltet unter anderem den Bau der Schnellstraße Quang Ngai–Kon Tum.

Herr Le Ngoc Tuan, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Kon Tum, teilte diese Freude und erklärte, die Provinz sei gebirgig und verfüge nur über ein einziges Verkehrsnetz: die Straße. Gleichzeitig liege Kon Tum strategisch günstig am Schnittpunkt der indochinesischen Handelsrouten, im Zentrum des Entwicklungsdreiecks Vietnam-Laos-Kambodscha und nehme zudem eine wichtige geopolitische und wirtschaftliche Position im Ost-West-Korridor ein. Daher würden Investitionen in und der Bau von Schnellstraßen einen starken Wachstumsimpuls für die Provinz Kon Tum im Besonderen und das gesamte zentrale Hochland insgesamt setzen.

Ein weiteres positives Zeichen für das zentrale Hochland im Allgemeinen und Gia Lai im Besonderen ist, dass das Schnellstraßenprojekt Quy Nhon - Pleiku den Regierungsvertretern vom Verkehrsministerium hinsichtlich des Investitionsplans vorgestellt wurde.

Laut Herrn Dinh Huu Hoa, stellvertretendem Direktor der Planungs- und Investitionsabteilung der Provinz Gia Lai, hat das Verkehrsministerium der Regierung ein Schreiben zukommen lassen, in dem es die Investition und den Bau der Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku im Rahmen eines öffentlichen Investitionsmodells vorschlägt. Dies gilt als wichtiger Schritt zum Aufbau eines umfassenden Verkehrssystems für die Provinz.

Dementsprechend wird das Schnellstraßenprojekt Quy Nhon - Pleiku ab 2025 für Investitionen vorbereitet, wobei die Investitionsumsetzung, die Fertigstellung und der Betrieb für den Zeitraum 2026-2030 geplant sind. Das Projekt hat eine Länge von 123 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von ca. 36.594 Milliarden VND.

Die geplante Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku wird nach ihrer Fertigstellung die Anbindung verbessern, Reisezeiten und -kosten verkürzen und die Verkehrssicherheit gewährleisten. Sie wird die Vernetzung und den Ausbau von Verbindungen fördern und die Zusammenarbeit in der sozioökonomischen Entwicklung der Region stärken, insbesondere durch die Anbindung des zentralen Hochlands an Tiefseehäfen. Gleichzeitig wird sie die nationale Verteidigung und Sicherheit in der Region stärken.

„Diese Schnellstraße trägt auch zur Deckung des Verkehrsbedarfs auf der Ost-West-Achse bei und dient als wichtiger Verkehrskorridor für die sozioökonomische Entwicklung. Sie verbindet insbesondere die Seehäfen der zentralen Küstenregion mit den Grenzübergängen im zentralen Hochland und darüber hinaus das Ostmeer mit dem Entwicklungsdreieck Kambodscha-Laos-Vietnam. Im Provinzentwicklungsplan von Gia Lai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wird die Schnellstraße Quy Nhon–Pleiku nach ihrer Fertigstellung eine der wichtigsten wirtschaftlichen Entwicklungsachsen der Region sein. Dementsprechend plant die Provinz, entlang dieser Strecke Industrieparks, Industriecluster und Logistikzentren zu errichten. Die lokalen Behörden und die Bevölkerung hoffen sehr, dass bald in diese Schnellstraße investiert wird“, sagte Herr Hoa.

Quelle: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html