USA stoppen einige Boeing MAX-Flugzeuge nach Seitentürexplosion

Beim Start von Oregon nach Kalifornien am Freitag riss ein Stück des Rumpfes von der linken Seite des Flugzeugs ab. Die Piloten mussten umkehren und mit allen 171 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern an Bord sicher landen. Das Flugzeug war erst acht Wochen alt.

Sauerstoffmasken werden heruntergelassen, nachdem am vergangenen Freitag die Passagiertür des Alaska-Airlines-Fluges 1282 verloren ging. Foto: Kyle Rinker

„Die FAA verlangt sofortige Inspektionen bestimmter Boeing 737 MAX 9-Flugzeuge, bevor sie wieder fliegen dürfen“, sagte FAA-Administrator Mike Whitaker. Ermittler des US-amerikanischen National Transportation Safety Board werden voraussichtlich am Samstagnachmittag vor Ort eintreffen.

In Social-Media-Beiträgen war zu sehen, dass Sauerstoffmasken eingesetzt waren. Ein Teil des Rumpfes, der für eine Seitentür vorgesehen war, fehlte, sodass eine türförmige Lücke entstand.

Emma Vu, eine Passagierin des Alaska-Fluges, sagte gegenüber CNN, sie sei aufgewacht und habe gesehen, wie das Flugzeug „sinkte, und ich wusste, dass es keine normalen Turbulenzen waren, weil die Masken herunterfielen, und da begann definitiv die Panik.“

Flug 1282 befand sich laut FlightRadar24 in einer Höhe von knapp über 4.800 Metern, als sich die Explosion ereignete. „Wir wollen landen“, sagte der Pilot der Flugsicherung laut einer auf liveatc.net veröffentlichten Aufzeichnung.

„Wir erklären einen Notfall. Wir müssen auf 10.000 Fuß sinken“, fügte der Pilot hinzu und bezog sich damit auf die für solche Notfälle vorgesehene Flughöhe. Unterhalb dieser Höhe können gesunde Menschen ohne zusätzlichen Sauerstoff atmen.

„Ich kann mir nicht vorstellen, was diese Passagiere durchgemacht haben“, sagte Anthony Brickhouse, Flugsicherheitsexperte an der Embry-Riddle Aeronautical University. „Der Wind muss durch die Kabine geweht haben. Es muss eine ziemlich chaotische und sicherlich beängstigende Situation gewesen sein.“

Die Boeing 737 MAX ist ein Schmalrumpf-Jet-Flugzeug von Boeing, das 2016 offiziell in Betrieb genommen wurde. Foto: Wiki

Die FAA teilte mit, dass ihr Inspektionsauftrag 171 MAX 9-Flugzeuge umfasst, gab jedoch nicht an, wie viele Flugzeuge erneut inspiziert werden müssten oder welche genauen Inspektionsanforderungen bestehen würden. Die MAX 9 macht etwa 220 der bisher 1.400 ausgelieferten MAX-Flugzeuge aus.

Mehrere ausländische Aufsichtsbehörden, darunter auch China, hätten Einzelheiten zu dem Vorfall verlangt, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Person. Nach Abstürzen in Äthiopien und Indonesien war die MAX wegen mangelhafter Cockpit-Software für 20 Monate weltweit am Boden geblieben.

Allerdings sind Alaska Airlines und United Airlines laut dem Luftfahrtdatenanbieter Cirium die einzigen US-Fluggesellschaften, die die MAX 9 einsetzen. Beide Fluggesellschaften haben am Samstag Dutzende Flüge abgesagt.

Alaska Airlines hatte zuvor erklärt, die Flotte von 65 Boeing MAX 9-Flugzeugen freiwillig für Inspektionen stillgelegt zu haben. United Airlines teilte mit, den Betrieb von rund 45 MAX 9-Flugzeugen für Inspektionen ausgesetzt zu haben und am Samstag 60 Flüge abzusagen.

Bui Huy (Reuters, Bloomberg)

Quelle: https://www.congluan.vn/my-dung-mot-so-may-bay-boeing-737-max-9-sau-su-co-no-cua-phu-post280014.html