USA stoppen einige Boeing MAX-Flugzeuge nach Explosion einer Seitentür

Beim Start von Oregon nach Kalifornien am Freitag riss ein Rumpfteil von der linken Seite des Flugzeugs ab, was die Piloten zur Umkehr zwang. Alle 171 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder konnten sicher landen. Das Flugzeug war erst acht Wochen alt.

Nachdem am vergangenen Freitag die Passagiertür von Alaska-Airlines-Flug 1282 verloren ging, wurden die Sauerstoffmasken heruntergelassen. Foto: Kyle Rinker

„Die FAA ordnet sofortige Inspektionen bestimmter Boeing 737 MAX 9-Flugzeuge an, bevor diese wieder fliegen dürfen“, sagte FAA-Chef Mike Whitaker. Ermittler des US-amerikanischen National Transportation Safety Board (NTSB) werden voraussichtlich am Samstagnachmittag am Unfallort eintreffen.

In Beiträgen in den sozialen Medien waren ausgerüstete Sauerstoffmasken zu sehen. Ein Teil des Rumpfes, der für eine Seitentür vorgesehen war, fehlte und hinterließ eine türförmige Lücke.

Emma Vu, eine Passagierin des Alaska-Fluges, erzählte CNN, dass sie aufwachte und sah, wie das Flugzeug sank, und dass sie wusste, dass es sich nicht nur um normale Turbulenzen handelte, weil die Masken herunterfielen, und da setzte die Panik definitiv ein.

Flug 1282 befand sich laut FlightRadar24 in einer Höhe von etwas über 4.800 Metern (16.000 Fuß), als die Explosion stattfand. „Wir wollen landen“, sagte der Pilot laut einer auf liveatc.net veröffentlichten Aufzeichnung zur Flugsicherung.

„Wir rufen einen Notfall aus. Wir müssen auf 10.000 Fuß sinken“, fügte der Pilot hinzu und bezog sich dabei auf die für solche Notfälle reservierte Flughöhe. Unterhalb dieser Höhe können gesunde Menschen ohne zusätzlichen Sauerstoff atmen.

„Ich kann mir nicht vorstellen, was diese Passagiere durchgemacht haben“, sagte Anthony Brickhouse, Experte für Flugsicherheit an der Embry-Riddle Aeronautical University. „Der Wind muss durch die Kabine gepfiffen haben. Es muss eine ziemlich chaotische und mit Sicherheit beängstigende Situation gewesen sein.“

Die Boeing 737 MAX ist ein Schmalrumpfflugzeug mit einem Mittelgang von Boeing, das 2016 offiziell in Betrieb genommen wurde. Foto: Wiki

Die FAA gab bekannt, dass ihre Inspektionsanordnung 171 Flugzeuge des Typs MAX 9 umfasst, äußerte sich jedoch nicht dazu, wie viele Flugzeuge erneut überprüft werden müssen oder welche genauen Inspektionsanforderungen gelten. Von den bisher ausgelieferten 1.400 MAX-Flugzeugen machen die MAX 9 etwa 220 aus.

Mehrere ausländische Aufsichtsbehörden, darunter auch die chinesische, haben laut einer mit dem Fall vertrauten Person Einzelheiten zu dem Vorfall angefordert. Die MAX-Flugzeuge wurden nach Abstürzen in Äthiopien und Indonesien aufgrund mangelhafter Cockpit-Software weltweit für 20 Monate stillgelegt.

Laut dem Luftfahrtdatenanbieter Cirium fliegen jedoch nur Alaska Airlines und United Airlines in den USA mit der MAX 9. Beide Fluggesellschaften strichen am Samstag Dutzende Flüge.

Alaska Airlines hatte zuvor mitgeteilt, ihre Flotte von 65 Boeing MAX 9-Maschinen freiwillig für Inspektionen stillgelegt zu haben. United Airlines gab bekannt, den Betrieb von rund 45 MAX 9-Maschinen für Inspektionen eingestellt zu haben und am Samstag 60 Flüge zu streichen.

Bui Huy (Reuters, Bloomberg)

Quelle: https://www.congluan.vn/my-dung-mot-so-may-bay-boeing-737-max-9-sau-su-co-no-cua-phu-post280014.html