Experten zufolge wird der Aufbau eines Kohlenstoffmarktes in Vietnam einen neuen Finanzsektor und eine neue Investitionsbranche eröffnen und neue Möglichkeiten eröffnen, nämlich den Kauf und Verkauf von Emissionsrechten (Kohlenstoffgutschriften).
Auf dem Weg zu Netto-Null-Emissionen
Vietnam ist eines von fast 150 Ländern, die sich auf der 26. Konferenz der Vertragsparteien des Rahmenübereinkommens der Vereinten Nationen über Klimaänderungen (COP26) zu Netto-Null-Emissionen verpflichtet haben. Unmittelbar nach der COP 26 genehmigte der Premierminister ein Projekt mit Aufgaben und Lösungen zur Umsetzung der Konferenzergebnisse und schlug gleichzeitig einen umfassenden Fahrplan und den notwendigen Rechtsrahmen zur Verwirklichung der vereinbarten Klimaziele vor.
Race to Net Zero – wie der Name schon sagt – ist ein Wettlauf um die Reduzierung der Treibhausgasemissionen durch die gesamte Gesellschaft, von Verwaltungsbehörden, Organisationen, Unternehmen bis hin zum Einzelnen. Diese Kampagne bis 2050 umfasst zahlreiche Aktivitäten, von Technologie über Gemeinschaftskommunikation bis hin zu internationaler Zusammenarbeit für einen gerechten Energietransfer, der Durchführung von Treibhausgasinventaren und der Entwicklung von Unterstützungslösungen für das MRV-System für nationale Treibhausgasinventare.
Laut Dr. Nguyen Linh Ngoc, Vorsitzender der Vietnam Clean Water and Environment Association, wird die Kampagne „Race to Net Zero“ Wettbewerbe zu innovativen Ideen, Lösungen zur Emissionsreduzierung, grünen Modellen und Kreislaufwirtschaft entwickeln und durchführen. Darüber hinaus werden Start-ups erforscht, gesucht und gefördert, die bahnbrechende Lösungen in den Bereichen Kohlenstoffabscheidung und -speicherung sowie grüne Technologien (Wasserstoff, grünes Ammoniak usw.) umsetzen. Darüber hinaus werden kohlenstoffneutrale Baumpflanzaktionen auf Brachland, in kargen Hügeln, in Dürregebieten und in Salzwassergebieten durchgeführt. Herausragende Organisationen und Einzelpersonen der Kampagne werden bei den regelmäßigen Net Zero Vietnam Awards geehrt.
Neben den Umsetzungsanforderungen für große Emissionsorganisationen und -anlagen im ganzen Land konzentriert sich „Race to Net Zero“ auch auf die Anleitung und technische Unterstützung bei der Energieinventur und -prüfung sowie bei Treibhausgasemissionen für Organisationen und Unternehmen mit Emissionen, die noch keinen verbindlichen staatlichen Vorschriften unterliegen, sowie für börsennotierte Unternehmen (gemäß den Vorschriften zur Offenlegung von Wertpapierinformationen). Gleichzeitig werden Aktivitäten zur Entwicklung des Kohlenstoffmarktes in Vietnam unterstützt, beraten und umgesetzt, um Integration, Proaktivität, Qualität und Konnektivität mit Märkten weltweit zu gewährleisten.
Kohlenstoffmarkt voller Potenzial
Experten zufolge gilt der Kohlenstoffmarkt derzeit als Schlüssel zur Erreichung des Netto-Null-Ziels und basiert auf dem Prinzip, dass Umweltverschmutzer eine Gebühr zahlen müssen, um die Menge der in die Umwelt ausgestoßenen Treibhausgase zu kompensieren. Laut Daten der Weltbank (WB) lag der höchste Preis für Emissionszertifikate (1 Zertifikat entspricht 1 Tonne CO2-Äquivalent), die im Jahr 2022 auf dem europäischen Markt gehandelt wurden, bei 87 USD/Zertifikat. Auf einigen nationalen Kohlenstoffmärkten liegt der Preis in Neuseeland bei 50 USD/Zertifikat; in Kanada liegt er derzeit bei 40 USD/Zertifikat, während er in Korea bei fast 19 USD/Zertifikat liegt. Dies ist der Preis, den Organisationen und Unternehmen für ihre Treibhausgasemissionen zahlen müssen, wenn es keine Lösung zur Emissionsreduzierung gibt.
Um das Ziel der Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu erreichen, werden die Kohlenstoffpreise auf den Märkten laut Weltbank-Experten zwischen 50 und 250 USD pro Kredit schwanken. Da die Länder weltweit ihre Bemühungen zur Emissionsreduzierung verstärken, werden die Kohlenstoffpreise in Zukunft voraussichtlich weiter steigen und könnten in einigen Märkten bis 2035 150 USD pro Kredit erreichen.
Durch Bemühungen zur Emissionsreduzierung und den Handel mit Emissionszertifikaten können Unternehmen soziale Verantwortung zeigen, indem sie dem Ziel „Netto-Null“ oder CO2-Neutralität näher kommen.
Bei der Marktteilnahme gleichen alle Beteiligten ihre Interessen ab. Der Markt folgt dem Prinzip „Käufer williger Verkäufer“. Der Staat erhebt Haushaltsmittel für Gebühren aus zukünftigen Aktivitäten wie dem Austausch von Quoten, Emissionszertifikaten oder CO2-Steuern. Diese Gebühren fließen in Projekte und Forschungsarbeiten zur Emissionsreduzierung, CO2-Absorption und -Speicherung. Gleichzeitig profitieren auch die CO2-Verkäufer, da sie Umweltlösungen erfolgreich umsetzen. Der Käufer wird zudem für die Emissionsmenge entschädigt, die die zulässige Quote überschreitet. Dadurch werden die Bemühungen um Lösungen zur Emissionsreduzierung, CO2-Absorption und umweltfreundliche Lösungen in Produktion, Handel und Dienstleistungsaktivitäten umgesetzt.
Laut Pham Cuong, Direktor des Zentrums für Umweltschutz und Klimawandelreaktion, sind Investitionen in Projekte zur Schaffung von Emissionszertifikaten sowie Investitionen in den Besitz, Tausch und Verkauf von Emissionszertifikaten sichere Anlagemöglichkeiten, die dem aktuellen allgemeinen Deflationstrend Rechnung tragen. Die teilnehmenden Unternehmen erfüllen nicht nur die gesetzlichen Anforderungen Vietnams, sondern überwinden auch Handelsbarrieren im Zusammenhang mit CO2-Steuern beim Export in anspruchsvolle Märkte wie die EU, die USA oder bald auch China und Japan. Hohe Gewinnchancen ergeben sich vor dem Hintergrund, dass die Preise für Emissionszertifikate in Vietnam im weltweiten Vergleich niedrig sind und in Zukunft stark steigen werden.
In Vietnam ist das Dekret 06/2022/ND-CP der Regierung vom 7. Januar 2022 zur Regelung der Reduzierung der Treibhausgasemissionen und des Schutzes der Ozonschicht die neueste Rechtsgrundlage für die Organisation und Entwicklung des Kohlenstoffmarktes.
Um den Markt zu nutzen, müssen gemäß den Richtlinien des Ministeriums für Sektormanagement im Jahr 2023 mehr als 1.900 Unternehmen (aus den Bereichen Industrie und Handel, Bauwesen, Transport, natürliche Ressourcen und Umwelt) Betriebsdaten und zugehörige Informationen bereitstellen, um das Treibhausgasinventar der Anlage im Jahr vor dem Berichtszeitraum zu erstellen.
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