Eisenbahnindustrie: Veränderungen zur Kundengewinnung

Es ist diese Denkweise, die sich eng an den Bedürfnissen des Marktes orientiert, die dazu beigetragen hat, das Gesicht der Eisenbahnindustrie zu verändern, die lange Zeit als stagnierend und rückständig galt.

Kunstperformance im Zug „Central Heritage“ zwischen Hue und Da Nang . *Foto: Luu Huong*

Von Touristenzügen bis hin zu hochwertigen Zügen

Am Abend des 1. Juli 2025 besuchte Frau Nguyen Thanh Binh (Vinh Hung, Hanoi) die Website der Vietnam Railways Corporation (VNR), um Fahrkarten für die Hoa Phuong Do-Touristenzugstrecke Hanoi – Hai Phong für ihre vierköpfige Familie für das Wochenende (5. Juli 2025) zu kaufen. Allerdings waren alle VIP-Wagen mit 34 Sitzen im indochinesischen Stil der Züge HP1, LP3 und LP5 (Preis: 350.000 VND/Ticket) bereits ausverkauft. Lediglich die bequemen, klimatisierten und um 180 Grad drehbaren Sitze zum Preis von 180.000 VND/Ticket waren noch verfügbar.

„Viele Fahrgäste teilten beeindruckende Fotos des VIP-Zuges, dessen Innenausstattung und Design sich deutlich von anderen Zügen unterscheiden. Der Zug verfügt über kostenloses WLAN, eine Bar mit kostenlosen Getränken nach Wahl und ein um 180 Grad drehbares Sitzsystem, sodass die Fahrgäste bequem die Aussicht genießen oder sich unterhalten können. Wir mussten uns also unbedingt Tickets sichern, um das selbst erleben zu können“, sagte Frau Nguyen Thanh Binh.

Tran Van Hanh, Direktor der Eisenbahnverkehrsabteilung Hai Phong, gab bekannt, dass der von der Vietnamesischen Nationalbahn (VNR) und dem Volkskomitee der Stadt Hai Phong koordinierte Touristenzug „Hoa Phuong Do“ am 10. Mai 2025 offiziell in Betrieb genommen wurde. Diese speziellen Touristenzüge erfreuen sich großer Beliebtheit, da sie ein eigenes Profil schaffen. Besonders viele Fahrgäste aus Hanoi, vor allem junge Leute, nutzen die Gelegenheit, nach Hai Phong zu fahren und die kulinarische Vielfalt der Region zu entdecken. Innerhalb von nur 21 Tagen (von der Eröffnung bis zum 31. Mai 2025) absolvierte der Zug 176 Fahrten, beförderte fast 90.000 Fahrgäste und erwirtschaftete Einnahmen von fast 9 Milliarden VND. Die Fahrgastzahlen des „Hoa Phuong Do“-Zuges und der Personenzüge auf der Strecke Hanoi–Hai Phong insgesamt entwickeln sich weiterhin positiv.

Nicht nur Hoa Phuong Do, sondern auch die Eisenbahnindustrie hat in jüngster Zeit kontinuierlich touristische Kulturzüge zu einzigartigen Reisezielen in Betrieb genommen, was sich positiv auf in- und ausländische Touristen auswirkt. Ein typisches Beispiel ist die Zugstrecke „Zentrales Erbe“ zwischen Hue und Da Nang. An Bord können Fahrgäste Volksmusik und Spezialitäten aus Zentralchina genießen und die Strecke über den Hai-Van-Pass, bekannt als „majestätischster Pass“, bewundern.

Ab April 2024 wurde die kurze Zugstrecke von Da Lat nach Trai Mat, die sogenannte „Da Lat Night Journey“, eine etwa 7 km lange Zahnradbahnstrecke aus der französischen Kolonialzeit, renoviert und mit nostalgischen Waggons in Betrieb genommen. Fahrgäste können dort Volksmusik genießen und Artischockentee trinken. Dank dieser Investition haben sich die Einnahmen der Strecke im Vergleich zu früher nahezu verdoppelt.

Spezielle Touristenzüge, hochwertige Züge und reguläre, oft ausgebuchte Personenzugstrecken, insbesondere an Wochenenden, Feiertagen und während des Tet-Festes, haben maßgeblich zum starken Wachstum der Fahrgastzahlen im Eisenbahnsektor beigetragen. Im Jahr 2024 werden über 7 Millionen Fahrgäste befördert, ein Anstieg von 14 % gegenüber 2023. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 werden voraussichtlich über 3,7 Millionen Fahrgäste befördert…

Die Züge auf der Strecke Hanoi – Hai Phong sind an Wochenenden immer überfüllt. *Foto: Ta Hai*

Eine Anpassung des unternehmerischen Denkens an den Markt

Jahrzehntelang, während sich Luft- und Straßenverkehr rasant entwickelten, galten Eisenbahnen als wichtigstes Verkehrsmittel für Menschen mit geringem Einkommen, Schüler und Studenten. Alte, veraltete Waggons mit unhygienischen Zuständen, in denen sogar Abfälle direkt auf die Gleise entsorgt werden, sind für viele Fahrgäste zum Albtraum geworden.

Die Beamten und Angestellten der Eisenbahnindustrie haben die Grenzen klar erkannt, sich nicht über Schwierigkeiten beklagt und nicht den Mechanismus beschuldigt. Stattdessen haben sie ihre Geschäftsmentalität geändert, sich eng an die Marktbedürfnisse angepasst und die bestehenden Vorteile der Branche genutzt, um Fahrgäste anzulocken.

Mit dem Ziel, die Servicequalität kontinuierlich zu verbessern, hat die Eisenbahnbranche in jüngster Zeit eine Reihe von Lösungen angewendet, wie beispielsweise: Diversifizierung der Fahrkartenverkaufsmethoden, Anwendung von Fahrkartenermäßigungen außerhalb der Hauptverkehrszeiten, Investitionen in die Modernisierung und den Umbau von Waggons zur Einführung hochwertiger Züge, Durchführung von Renovierungs- und Modernisierungsmaßnahmen an Bahnhöfen...

VNR arbeitet eng mit Regionen mit touristischem Potenzial zusammen, um spezielle Züge zu entwickeln, die einzigartige Kultur- und Tourismuserlebnisse bieten und so das lokale Tourismusangebot bereichern. Einige Züge halten an Sehenswürdigkeiten, damit Touristen einchecken, Erinnerungsfotos machen usw. können. Die Regionen kümmern sich aktiv um die Kommunikation, standardisieren Unterkünfte und Verpflegung zu fairen Preisen und gewährleisten die Sicherheit der Fahrgäste.

Der Vorstandsvorsitzende der Eisenbahnverkehrsgesellschaft, Do Van Hoan, erklärte, die aktuelle Geschäftspolitik des Eisenbahnverkehrs sei sehr flexibel und biete verschiedene Ticketpreise an, die sich nach Sitzplatz, Tageskarte, Monatskarte, Gruppenticket usw. richteten. Die Servicequalität und die Ausstattung in den Zügen und Bahnhöfen hätten sich im Vergleich zu früher deutlich verbessert, weshalb das Unternehmen zunehmend Fahrgäste anziehe.

„VNR hat sich zum Ziel gesetzt, Transportprodukte zu entwickeln, die nicht nur Reiseziele, sondern auch Zug- und Reiseerlebnisse bieten und so das Image des Landes stärken. Der Zug kann zu einem mobilen Check-in-Punkt werden, der Bahnhof zu einem Anziehungspunkt für Kultur und Geschichte… Die Eisenbahn möchte ein verbindendes Element sein, sich in die Wertschöpfungskette von Tourismusprodukten einbringen und zur wirtschaftlichen, kulturellen und sozialen Entwicklung von Regionen und Orten beitragen“, sagte VNR-Generaldirektor Hoang Gia Khanh.

Kürzlich kürte der Reiseführer Lonely Planet die vietnamesische Wiedervereinigungsbahn zu einer der 24 besten Zugstrecken der Welt im Jahr 2025. Dies ist Ansporn für die Eisenbahnbranche, weiterhin nach Verbesserungen der Servicequalität zu streben und Fahrgäste anzulocken.

Quelle: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html