Dementsprechend sind Investoren/Projektleitungsgremien verpflichtet, die Richtlinie des Verkehrsministeriums zur Online-Ausschreibung für alle Bau-, Beratungs- und sonstigen Leistungspakete unter Verwendung inländischen Kapitals und unter der Verwaltung des Verkehrsministeriums umzusetzen.
Beschaffungspakete, die mit Mitteln der öffentlichen Entwicklungszusammenarbeit (ODA) finanziert werden, müssen gemäß den Richtlinien und Bestimmungen des Gebers sowie den geltenden Gesetzen im Rahmen von Ausschreibungsverfahren vergeben werden. Während der Durchführung ist es erforderlich, dem Geber vorzuschlagen, die Nutzung des nationalen Online-Ausschreibungssystems zu priorisieren, um Transparenz, Offenheit und die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu gewährleisten. Die Aufteilung der Ausschreibungspakete muss den Projektmerkmalen, den administrativen Grenzen, den technischen Faktoren und dem Durchführungszeitraum angemessen sein und wirtschaftliche sowie technische Effizienz sicherstellen. Die Bewertung der Angebote/Vorschläge muss ehrlich, objektiv, fair und transparent erfolgen.
Es ist strengstens verboten, Bestechungsgelder zu geben, anzunehmen oder zu vermitteln; die eigene Position oder Autorität zu missbrauchen, um unrechtmäßig in Bieterverfahren einzugreifen; Angebote zu manipulieren, sich bei der Angebotsabgabe abzusprechen, Verträge in kleinere Pakete aufzuteilen, um diese direkt zu vergeben, unangemessene oder ungeeignete Bedingungen in den Ausschreibungsunterlagen festzulegen oder die Teilnahme von Bietern zu behindern oder einzuschränken.
Es ist strengstens verboten, sich durch Absprachen und Komplizenschaften Verfahren zu legitimieren, Aufzeichnungen und Arbeitsergebnisse zu fälschen, Arbeitsumfänge aufzublähen; die eigene Position und Autorität zu missbrauchen, um andere Einheiten zum persönlichen Vorteil zu unterdrücken, zu schikanieren oder ihnen Schwierigkeiten zu bereiten; Materialquellen festzulegen, Herkunft und Quelle von Materialien zu spezifizieren; oder Auftragnehmer, Unterauftragnehmer oder Lieferanten von Waren, Materialien und Zubehör für das Projekt zu entsenden…
Bereits im Mai 2023 veröffentlichte das Verkehrsministerium ein Dokument, in dem Investoren und Projektleitungsgremien aufgefordert wurden, das Management zu stärken, Aufgaben wahrzunehmen und unzulässige Praktiken im Zusammenhang mit der Abwicklung von Verkehrsinfrastrukturprojekten zu verhindern und zu unterbinden. Konkret wird Investoren/Projektleitungsgremien Folgendes untersagt: die Festlegung von Materiallieferanten, die Angabe von Herkunft und Bezugsquelle von Materialien oder die Entsendung von Auftragnehmern, Subunternehmern oder Lieferanten von Waren, Materialien und Zubehör zu Projekten; Absprachen oder Verschwörungen zur Legitimierung von Verfahren, Fälschung von Dokumenten und Arbeitsergebnissen oder Übertreibung von Mengen; die Auswahl von Auftragnehmern, denen die erforderliche Kapazität und Erfahrung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und den Anforderungen der Ausschreibungsunterlagen/Angebotsanfragen fehlt; Manipulation oder Absprachen bei Ausschreibungen; sowie die Auferlegung unzumutbarer Bedingungen oder Handlungen, die die Teilnahme von Auftragnehmern behindern oder einschränken.
Das Verkehrsministerium verbietet außerdem strikt Absprachen und die Legitimierung von Verfahrensfehlern bei der Überwachung, Inspektion und Abnahme von Vermessungsergebnissen; Absprachen mit Beratern, um bestimmte Materialarten in Konstruktionsunterlagen aufzunehmen oder Preise in Kostenvoranschlägen zu manipulieren oder zu senken; Vereinbarungen mit Auftragnehmern zur Kostenteilung, um Verfahrens- oder Qualitätsfehler zu übersehen; Preistreiberei durch Materiallieferanten; Belästigung und Behinderung bei der Unterzeichnung von Abnahme- und Zahlungsdokumenten usw.
Das Verkehrsministerium verbietet Investoren und Projektleitungsgremien strikt, sich mit Auftragnehmern abzusprechen, um durch Bestechungsgelder Verfahrens- und Qualitätsfehler zu übersehen, und die Preise bei der Durchführung von Verkehrsprojekten durch Materiallieferanten künstlich in die Höhe zu treiben.
Im Mai 2024 veröffentlichte das Verkehrsministerium ein Dokument, in dem es die ministeriumseigene Inspektion, die nachgeordneten Abteilungen und Ämter, die Projektleitungsgremien, die dem Ministerium unterstellten Unternehmen sowie die Verkehrsministerien der Provinzen aufforderte, das Qualitäts-, Fortschritts-, Verkehrssicherheits-, Arbeitsschutz- und Umwelthygienemanagement für die vom Verkehrsministerium verwalteten Infrastrukturbauprojekte zu verbessern. Das Dokument des Verkehrsministeriums stellte außerdem klar: Investoren und Projektleitungsgremien müssen die Auftragnehmer kontrollieren und zur Einhaltung der Vertragsbedingungen auffordern; sie tragen gegenüber dem Verkehrsminister und dem Gesetz die volle Verantwortung für Projekte in ihrem Zuständigkeitsbereich, die die erforderlichen Qualitätsstandards nicht erfüllen, sowie für Verzögerungen bei der Bearbeitung von Vertragsverstößen durch Auftragnehmer gemäß den geltenden Gesetzen.
Quelle: https://daidoanket.vn/nghiem-cam-moc-ngoac-trong-du-an-giao-thong-10283788.html
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