Das Bauministerium stimmt dem Vorschlag des Investors zu, die Erweiterung der Schnellstraße Phap Van - Cau Gie auf 10 bis 12 Fahrspuren im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu prüfen und zu finanzieren.
Die Schnellstraße Phap Van – Cau Gie verfügt über 6 Fahrspuren, ist aber an Wochenenden, Feiertagen und während des Tet-Festes oft überlastet. – Foto: NAM TRAN
Das Bauministerium teilte dies in einem offiziellen Schreiben mit, das an die vietnamesische Straßenverwaltung und die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company gerichtet war und sich auf Investitionen in den Ausbau der Schnellstraße Phap Van - Cau Gie (das südliche Tor zu Hanoi ) im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft bezog.
Zuvor hatte die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (Investor des Schnellstraßenprojekts Phap Van - Cau Gie) ein Schreiben an das Bauministerium geschickt, in dem sie erklärte, dass die 29 km lange Schnellstraße Phap Van - Cau Gie mit 6 Fahrstreifen und 2 Notfallparkstreifen (Fahrbahnbreite 33,5 m) bereits im Juli 2019 fertiggestellt worden sei.
In jüngster Zeit hat das Verkehrsaufkommen auf dieser Autobahn rasant zugenommen, mit einem durchschnittlichen Anstieg von etwa 6 % pro Jahr. Laut Mauterhebungsdaten liegt das durchschnittliche umgerechnete Pkw-Aufkommen auf der Autobahn Phap Van – Cau Gie im Jahr 2024 bei rund 85.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht und übersteigt damit die geplante Kapazität (55.400 Fahrzeuge pro Tag und Nacht) deutlich.
Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 verfügt die Schnellstraße Phap Van - Cau Gie über einen Maßstab von 10 bis 12 Fahrspuren (der Abschnitt Phap Van - Ringstraße 4 verfügt über einen Maßstab von 12 Fahrspuren, der Abschnitt Ringstraße 4 - Phu Thu verfügt über einen Maßstab von 10 Fahrspuren).
Aktuell investiert die Stadt Hanoi in den Ausbau von Verbindungsstraßen zur Schnellstraße Phap Van - Cau Gie, wie beispielsweise: das Autobahnkreuz Tu Hiep; den Abschnitt Ringstraße 3.5 von Phuc La - Van Phu; und die Ringstraße 4 der Hauptstadtregion.
Nach Fertigstellung der oben genannten Projekte wird die Anbindung zwischen der Schnellstraße Phap Van und der Schnellstraße Cau Gie erhöht, was zu einem Anstieg des Verkehrsaufkommens auf der Strecke führen wird, insbesondere an Wochenenden, Feiertagen und während des Tet-Festes.
Ausgehend von der obigen Analyse schlug die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company dem Bauminister vor, dem Investor zu gestatten, eine Strategie für den Ausbau der Schnellstraße Phap Van - Cau Gie auf 10 bis 12 Fahrspuren vorzuschlagen.
Auf Grundlage der Stellungnahmen der zuständigen Behörden und Stellen stimmte der Bauminister dem Vorschlag der Investoren und Projektunternehmen zu, die Notwendigkeit der Untersuchung und Investition in den Ausbau der Schnellstraße Phap Van - Cau Gie im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zur Deckung des Verkehrsbedarfs zu prüfen und die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021 - 2030 schrittweise abzuschließen, mit einer Vision bis 2050.
Der Bauminister beauftragte die vietnamesische Straßenverwaltung mit der Koordination der nächsten Schritte in Zusammenarbeit mit Investoren und relevanten Behörden, um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen.
Kürzlich schlug die Vietnam Expressway Corporation (VEC) dem Finanzministerium außerdem vor, die Erweiterung der Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh von 4 auf 6 Fahrspuren zu genehmigen.
Es handelt sich um eine 50 km lange Schnellstraße, die die Schnellstraße Phap Van - Cau Gie mit dem Süden verbindet. Sie wurde von VEC finanziert und ist seit 2012 auf der gesamten Strecke in Betrieb.
Nach Berechnungen von VEC belaufen sich die Kosten für den Ausbau dieser Autobahn auf 6 Fahrspuren auf dem bereits für 6 Fahrspuren ausgelegten Fahrbahnbett, den Brücken und den Durchlässen auf 2.113 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt (840 Milliarden VND) und 1.273 Milliarden VND aus von VEC mobilisierten Mitteln.
Bei Genehmigung wird VEC die Investitionen im Jahr 2025 vorbereiten, im ersten Quartal 2026 mit dem Bau beginnen und von 2026 bis 2028 bauen.
Zuvor, am 7. März, wurde auch das Projekt zur Erweiterung des Abschnitts Cao Bo - Mai Son der Schnellstraße (15,2 km lang, Anschluss an die Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh) von 4 beschränkten Fahrspuren auf 6 vollwertige Fahrspuren begonnen.
Dieses Projekt wird vom Bauamt der Provinz Ninh Binh mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 1,9 Billionen VND finanziert. Die Fertigstellung ist für 2026 geplant.
Quelle: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-20250320114803038.htm
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