Forschung zum Ausbau der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie

Das Bauministerium stimmt dem Vorschlag des Investors zu, die Notwendigkeit zu prüfen und im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) in den Ausbau der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie auf 10 bis 12 Fahrspuren zu investieren.

Die Schnellstraße Phap Van – Cau Gie hat sechs komplette Fahrspuren, ist aber an Wochenenden, Feiertagen und Tet oft überlastet – Foto: NAM TRAN

Dies teilte das Bauministerium in einer offiziellen Mitteilung an die vietnamesische Straßenverwaltung und die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company mit. Gegenstand der Mitteilung waren Investitionen in den Ausbau der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie (dem südlichen Tor von Hanoi ) im Rahmen der PPP-Methode.

Zuvor hatte die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (Investor des Phap Van – Cau Gie Expressway-Projekts) einen Brief an das Bauministerium geschickt, in dem sie mitteilte, dass die 29 km lange Phap Van – Cau Gie Expressway seit Juli 2019 mit 6 Fahrspuren und 2 Notparkstreifen (Straßenbettbreite 33,5 m) fertiggestellt sei.

In letzter Zeit hat das Verkehrsaufkommen auf dieser Autobahn rapide zugenommen, mit einem durchschnittlichen Anstieg von etwa 6 % pro Jahr. Laut Mautdaten beträgt das durchschnittliche umgerechnete Pkw-Aufkommen auf der Autobahn Phap Van – Cau Gie im Jahr 2024 etwa 85.000 Fahrzeuge/Tag und Nacht und übersteigt damit das geplante Volumen (55.400 Fahrzeuge/Tag und Nacht) bei weitem.

Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 verfügt die Schnellstraße Phap Van – Cau Gie über 10–12 Fahrspuren (der Abschnitt Phap Van – Ringstraße 4 hat 12 Fahrspuren, der Abschnitt Ringstraße 4 – Phu Thu hat 10 Fahrspuren).

Derzeit investiert die Stadt Hanoi in Verbindungsstrecken zur Schnellstraße Phap Van – Cau Gie, beispielsweise in das Tu-Hiep-Kreuzungsprojekt, den Abschnitt Ringstraße 3,5 von Phuc La – Van Phu und die Ringstraße 4 der Hauptstadtregion.

Nach der Fertigstellung werden die oben genannten Projekte die Konnektivität zwischen der Schnellstraße Phap Van und Cau Gie verbessern, was zu einem Anstieg des Verkehrsaufkommens auf der Strecke führen wird, insbesondere an Wochenenden, Feiertagen und während des Tet-Festes.

Auf Grundlage der obigen Analyse schlug die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company dem Bauminister vor, dem Investor zu gestatten, eine Maßnahme zur Erweiterung der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie auf 10 bis 12 Fahrspuren vorzuschlagen.

Auf Grundlage der Stellungnahmen der zuständigen Behörden und Einheiten stimmte der Bauminister dem Vorschlag von Investoren und Projektunternehmen zu, die Notwendigkeit einer Prüfung und Investition in den Ausbau der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße im Rahmen der PPP-Methode zu prüfen, um den Transportbedarf zu decken und die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 schrittweise abzuschließen.

Der Bauminister beauftragte die vietnamesische Straßenverwaltung, die nächsten Schritte mit Investoren und relevanten Behörden abzustimmen und dabei die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen.

Kürzlich hat die Vietnam Expressway Corporation (VEC) dem Finanzministerium außerdem vorgeschlagen, den Ausbau der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh von 4 auf insgesamt 6 Fahrspuren zu genehmigen.

Dabei handelt es sich um eine 50 km lange Schnellstraße, die die Schnellstraße Phap Van – Cau Gie mit dem Süden verbindet. In die Autobahn wurde von VEC investiert und sie ist seit 2012 auf der gesamten Strecke in Betrieb.

Nach Berechnungen der VEC wird der Ausbau dieser Autobahn auf sechs Fahrspuren auf dem bereits für sechs Fahrspuren gebauten Straßenbett, den Brücken und Durchlässen 2.113 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt (840 Milliarden VND) und aus von der VEC mobilisiertem Kapital (1.273 Milliarden VND) kosten.

Im Falle einer Genehmigung wird VEC die Investition im Jahr 2025 vorbereiten, im ersten Quartal 2026 mit dem Bau beginnen und von 2026 bis 2028 bauen.

Zuvor, am 7. März, wurde auch das Projekt zur Erweiterung des Schnellstraßenabschnitts Cao Bo – Mai Son (15,2 km lang, Anschluss an die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh) von 4 eingeschränkten Fahrspuren auf 6 volle Fahrspuren gestartet.

Dieses Projekt wird vom Bauamt von Ninh Binh mit einer Gesamtinvestition von 1.900 Milliarden VND finanziert. Die Fertigstellung des Projekts ist für 2026 geplant.

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Quelle: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-20250320114803038.htm